1 - corp; 2 - supapă de accelerație; 3 - canal de bypass inactiv; 4 - șurub de reglare a aerului în gol
Sistemul "Motronic" folosește un senzor potențiometric, al cărui semnal este utilizat pentru a determina modul de funcționare a motorului.
Corpul clapetei este alcătuit din corpul în sine, supapa clapetei, canalul de bypass la ralanti și șurubul de reglare a admisiei de aer la ralanti. Cantitatea de aer care intră în motor este determinată de gradul de deschidere al supapei de accelerație, care este conectată electric la pedala de accelerație. În modul de ralanti, aerul necesar pentru a forma un amestec fierbinte intră în canalul de admisie al motorului prin golurile dintre marginile supapei de accelerație și corp, precum și printr-un canal de ocolire. Cantitatea de aer care trece prin canalul de ocolire și. În consecință, turația arborelui cotit al motorului la ralanti este reglată de un șurub la producător.
Cu supapa de accelerație închisă (modul inactiv) sau poziție complet deschisă (sarcina completa) — se generează semnalele corespunzătoare pentru ECU-KSUD, care, pe baza acestora, oprește alimentarea impulsurilor de control către injectoare sau emite o comandă de îmbogățire a amestecului. În poziția intermediară sunt generate comenzile de încărcare parțială.