1 - corp; 2 - supapă de accelerație; 3 - canal de bypass inactiv; 4 - șurub de reglare a aerului în gol
În sistem «Motronic» se folosește un senzor de tip potențiometric, semnalul de la care servește la determinarea modului de funcționare al motorului.
Corpul clapetei este alcătuit din corpul în sine, corpul clapetei, bypass-ul de ralanti a aerului și șurubul de reglare a admisiei de aer la ralanti. Cantitatea de aer care intră în motor este determinată de gradul de deschidere al supapei de accelerație, conectată electric la pedala de accelerație.La ralanti, aerul necesar formării unui amestec fierbinte intră în canalul de admisie a motorului prin golurile dintre margini. a supapei de accelerație și a carcasei, precum și prin canalul de bypass. Cantitatea de aer care trece prin canalul de ocolire și. prin urmare, turația de ralanti a motorului este reglată de un șurub din fabrică.
Când clapeta de accelerație este închisă (modul inactiv) sau poziție complet deschisă (sarcina completa) - pentru ECU-KSUD se generează semnalele corespunzătoare care, pe baza lor, oprește furnizarea impulsurilor de comandă a injectorului sau emite o comandă de îmbogățire a amestecului. În poziția intermediară sunt generate comenzile de încărcare parțială.