1 - ciało; 2 - zawór dławiący; 3 - bezczynny kanał obejściowy; 4 - śruba regulacji powietrza biegu jałowego
w systemie «Motronic» stosowany jest czujnik typu potencjometrycznego, z którego sygnał służy do określenia trybu pracy silnika.
Korpus przepustnicy składa się z samego korpusu, korpusu przepustnicy, obejścia powietrza biegu jałowego i śruby regulacyjnej wlotu powietrza biegu jałowego. Ilość powietrza dostającego się do silnika zależy od stopnia otwarcia przepustnicy, połączonej elektrycznie z pedałem przyspieszenia.Na biegu jałowym powietrze niezbędne do utworzenia gorącej mieszanki dostaje się do kanału dolotowego silnika przez szczeliny między krawędziami przepustnicy i obudowy, a także przez kanał obejściowy. Ilość powietrza przechodzącego przez kanał obejściowy i. dlatego prędkość obrotowa biegu jałowego silnika jest regulowana fabrycznie za pomocą śruby.
Gdy przepustnica jest zamknięta (tryb czuwania) lub całkowicie otwartej pozycji (załadowany do pełna) - dla ECU-KSUD generowane są odpowiednie sygnały, które na ich podstawie wstrzymują podawanie impulsów sterujących wtryskiwaczami lub wydają polecenie wzbogacenia mieszanki. W pozycji pośredniej generowane są polecenia obciążenia częściowego.