1 - ciało; 2 - przepustnica; 3 - kanał obejściowy bezczynności; 4 - śruba regulacji biegu jałowego
System "Motronic" wykorzystuje czujnik potencjometryczny, którego sygnał służy do określania trybu pracy silnika.
Korpus przepustnicy składa się z samego korpusu, zaworu przepustnicy, kanału obejściowego biegu jałowego i śruby regulacyjnej dolotu powietrza biegu jałowego. Ilość powietrza dostającego się do silnika zależy od stopnia otwarcia przepustnicy, która jest elektrycznie połączona z pedałem przyspieszenia. Na biegu jałowym powietrze niezbędne do wytworzenia gorącej mieszanki dostaje się do kanału dolotowego silnika przez szczeliny między krawędziami przepustnicy i korpusu, a także przez kanał obejściowy. Ilość powietrza przepływającego przez kanał obejściowy i. W związku z tym prędkość obrotową wału korbowego silnika na biegu jałowym reguluje się u producenta za pomocą śruby.
Przy zamkniętej przepustnicy (tryb bezczynności) lub w pozycji całkowicie otwartej (pełne obciążenie) — generowane są odpowiednie sygnały dla sterownika ECU-KSUD, który na ich podstawie zatrzymuje dostarczanie impulsów sterujących do wtryskiwaczy lub wydaje polecenie wzbogacenia mieszanki. W pozycji pośredniej generowane są polecenia częściowego obciążenia.