1 - корпус; 2 - дросельная засланка; 3 - абыходны канал халастога ходу; 4 - шруба рэгулявання паветра халастога ходу
У сістэме "Motronic" ужыты датчык потенциометрического тыпу, сігнал з якога служыць для вызначэння рэжыму працы рухавіка.
Корпус дросельнай засланкі складаецца з самага корпуса, дросельнай засланкі, абыходнага канала халастога ходу і шрубы рэгулявання паступлення паветра халастога ходу. Колькасць паветра, які паступае ў рухавік, вызначаецца ступенню адкрыцця дросельнай засланкі, па-электрычнаму звязанай з педаллю акселератара. На рэжыме халастога ходу, паветра неабходны для адукацыі гарачай сумесі паступае ва впускной канал рухавіка праз зазоры паміж беражкамі дросельнай засланкі і корпусам, а гэтак жа па абыходным канале. Колькасць паветра, якое праходзіць па абыходным канале і. такім чынам, частата кручэння каленчатага вала рухавіка на рэжыме халастога ходу рэгулюецца шрубай на прадпрыемстве-вытворцу.
Пры зачыненым становішчы дросельнай засланкі (рэжым халастога ходу) ці цалкам адкрытым становішчы (поўная нагрузка) - Для ЭБУ-КСУД фармуюцца адпаведныя сігналы, які на іх аснове спыняе падачу імпульсаў кіравання інжэктарамі або выдае каманду на ўзбагачэнне сумесі. У прамежкавым становішчы выпрацоўваюцца каманды частковай нагрузкі.
Першапачатковы тэкст даступны на сайце BMWman.ru