Ігольчасты клапан у стане супакою прыціскаецца спружынай да сядла, а адчыняецца з дапамогай электрамагніта і якары. Пры паступленні імпульсу напругі ад ЭБУ-КСУД у абмотцы электрамагніта ствараецца магнітнае поле, якар уцягваецца, ігольчасты клапан адыходзіць ад сядла і паліва пад ціскам распыляецца праз колцавую калібраваную шчыліну. Колькасць упырскваецца паліва залежыць ад часу адкрытага стану інжэктара, якое вызначаецца ЭБУ-КСУД на аснове інфармацыі, якая атрымліваецца ад датчыкаў.
Абцяжараны пуск, немагчымасць запуску, а таксама няўстойлівая праца рухавіка на рэжыме халастога ходу, паказваюць на магчымасць няспраўнасці інжэктараў.