
Supapa cu ac este presată pe scaun de un arc atunci când este în repaus și este deschisă de un electromagnet și o ancoră. Când se primește un impuls de tensiune de la ECU-KSUD, se creează un câmp magnetic în înfășurarea electromagnetului, ancora este trasă înăuntru, supapa cu ac se îndepărtează de scaun și combustibilul este pulverizat sub presiune printr-un spațiu calibrat inelar. Cantitatea de combustibil injectată depinde de timpul de deschidere al injectorului, care este determinat de ECU-KSUD pe baza informațiilor primite de la senzori.
Dificultatea la pornire, nepornirea și funcționarea instabilă a motorului la ralanti indică posibilitatea defecțiunii injectorului.
