Ihlový ventil je v pokoji pritlačený pružinou k sedlu a otvára sa elektromagnetom a kotvou. Pri príjme napäťového impulzu z ECU-KSUD sa vo vinutí elektromagnetu vytvorí magnetické pole, kotva sa vtiahne, ihlový ventil sa odsunie od sedla a cez prstencovú kalibrovanú medzeru sa pod tlakom rozpráši palivo. Množstvo vstrekovaného paliva závisí od času otvorenia vstrekovača, ktorý určuje ECU-KSUD na základe informácií získaných zo snímačov.
Ťažkosti pri štartovaní, zlyhanie štartovania a nestabilná prevádzka motora pri voľnobehu naznačujú možnosť poruchy vstrekovača.