Wtryskiwacze (elektrozawory wtryskiwaczy) przeznaczone są do odmierzanego podawania paliwa wtryskiwanego do kanału dolotowego silnika, realizowanego przez dysze elektromagnetyczne zamontowane przed zaworami dolotowymi. Wtryskiwacz składa się z następujących głównych części: korpus (1, ryc. 3.26), zawór iglicowy (2), sprężyny (3), kotwice (4), uzwojenie elektromagnetyczne (5), pętla dokująca (6) i przefiltrować (7).
Zawór iglicowy w stanie spoczynku jest dociskany do gniazda przez sprężynę i otwiera się za pomocą elektromagnesu i zwory. Po otrzymaniu impulsu napięcia z ECU-KSUD, w uzwojeniu elektromagnesu powstaje pole magnetyczne, zwora jest cofana, zawór iglicowy odsuwa się od gniazda, a paliwo pod ciśnieniem jest wtryskiwane przez pierścieniową skalibrowaną szczelinę. Ilość wtryskiwanego paliwa zależy od czasu otwarcia wtryskiwaczy, który jest określany przez ECU-ECU na podstawie informacji otrzymanych z czujników.
Utrudniony rozruch, niemożność uruchomienia, a także niestabilna praca silnika na biegu jałowym wskazują na możliwość nieprawidłowego działania wtryskiwaczy.