Zawór iglicowy jest dociskany do gniazda przez sprężynę, gdy jest w stanie spoczynku, i otwierany przez elektromagnes i kotwicę. Po otrzymaniu impulsu napięcia z ECU-KSUD w uzwojeniu elektromagnesu powstaje pole magnetyczne, kotwica zostaje wciągnięta, zawór iglicowy odsuwa się od gniazda, a paliwo jest rozpylane pod ciśnieniem przez pierścieniową kalibrowaną szczelinę. Ilość wtryskiwanego paliwa zależy od czasu otwarcia wtryskiwacza, który jest określany przez ECU-KSUD na podstawie informacji otrzymanych z czujników.
Trudności z uruchomieniem, niemożność uruchomienia i niestabilna praca silnika na biegu jałowym mogą wskazywać na awarię wtryskiwacza.
[Oryginalny tekst artykułu jest dostępny w zasobie: «bmwman.ru»]