1 - zbiornik paliwa; 2 - pompa paliwa; 3 - filtr paliwa; 4 - regulator ciśnienia paliwa; 5 - adsorber; 6 - Sterownik; 7 - czujnik położenia wałka rozrządu; 8 - cewka zapłonowa; 9 - świeca zapłonowa; 10 - dysza; 11 - zawór adsorpcyjny; 12 - czujnik temperatury powietrza; 13 - przepływomierz powietrza; 14 - czujnik zawartości tlenu; 15 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 16 - czujnik spalania stukowego; 17 - czujnik położenia przepustnicy; 18 - regulacja prędkości biegu jałowego; 19, 20 - do diagnostyki SS; 21 - czujnik prędkości wału silnika; 22 - A B; 23 - wyłącznik zapłonu; 24 - włączenie klimatyzatora
Kolejność kontroli podczas określania usterek sterownika Motronic (DME)
| Oznaka awarii | Kolejność weryfikacji |
| Silnik nie odpala | 1. Podłączenie do masy silnika i akumulatora 2. Bezpieczniki, pompa paliwa, przekaźnik 3. Filtr paliwa i pompa paliwa 4. Szczelność kanałów powietrznych 5. Okablowanie i połączenia podukładu wtrysku paliwa 6. Dysze 7. Miernik przepływu powietrza 8. Regulator ciśnienia paliwa i wydajność pompy paliwa 9. ECU i niezawodność połączeń w jego złączu |
| 1. Podłączenie do masy silnika i akumulatora 2. Bezpieczniki, pompa paliwa, przekaźnik 3. Filtr paliwa i pompa paliwa 4. Szczelność kanałów powietrznych 5. Czujnik temperatury płynu chłodzącego 6. Kontrola prędkości biegu jałowego 7. Filtr przepływomierza powietrza 8. Miernik przepływu powietrza 9. Regulator ciśnienia paliwa i wydajność pompy paliwa 10. Dysze 11. Przepustnica, korpus przepustnicy, zacinanie się przepustnicy 12. Okablowanie i połączenia podukładu wtrysku paliwa 13. ECU i niezawodność połączeń w jego złączu | |
| 1. Podłączenie do masy silnika i akumulatora 2. Bezpieczniki, pompa paliwa, przekaźnik układu wtryskowego 3. Filtr paliwa i pompa paliwa 4. Szczelność kanałów powietrznych 5. Okablowanie i połączenia układu wtrysku paliwa 6. Miernik przepływu powietrza 7. Czujnik temperatury płynu chłodzącego 8. Regulator ciśnienia paliwa i wydajność pompy paliwa 9. Dysze 10. Filtr przepływomierza powietrza 11. ECU i niezawodność połączeń w jego złączu 12. System zapobiegający stukaniu | |
| Silnik uruchamia się i gaśnie | 1. Podłączenie do masy silnika i akumulatora 2. Bezpieczniki, pompa paliwa, przekaźnik układu wtryskowego 3. Filtr paliwa i pompa paliwa 4. Szczelność kanałów powietrznych 5. Okablowanie i połączenia podukładu wtrysku paliwa 6. Kontrola prędkości biegu jałowego 7. Przepustnica, korpus przepustnicy, zacinanie się przepustnicy, przepustnica lekko otwarta 8. Filtr przepływomierza powietrza 9. Miernik przepływu powietrza 10. Regulator ciśnienia paliwa i wydajność pompy paliwa 11. Dysze 12. ECU i niezawodność połączenia w jego złączu |
| Niestabilna praca silnika na biegu jałowym | 1. Kontrola prędkości biegu jałowego 2. Szczelność kanałów powietrznych 3. Podłączenie do masy silnika i akumulatora 4. Okablowanie i połączenia podukładu wtrysku paliwa 5. Przepustnica, korpus przepustnicy, zacinanie się przepustnicy, przepustnica lekko otwarta 6. Czujnik temperatury płynu chłodzącego 7. Filtr przepływomierza powietrza 8. Miernik przepływu powietrza 9. Regulator ciśnienia paliwa i wydajność pompy paliwa 10. Dysze 11. ECU i niezawodność połączeń w jego złączu |
| Prędkość biegu jałowego nie jest normalna | 1. Szczelność kanałów powietrznych 2. Podłączenie do masy silnika i akumulatora 3. Okablowanie i połączenia podukładu wtrysku paliwa 4. Kontrola prędkości biegu jałowego 5. Czujnik położenia przepustnicy 6. Filtr przepływomierza powietrza 7. Miernik przepływu powietrza 8. Czujnik temperatury płynu chłodzącego 9. Przepustnica, korpus przepustnicy, zacinanie się przepustnicy, przepustnica lekko otwarta 10. Dysze 11. ECU i niezawodność połączeń w jego złączu |
| Niesprawność zapłonu na biegu jałowym | 1. Szczelność kanałów powietrznych 2. Czujnik temperatury płynu chłodzącego 3. Filtr przepływomierza powietrza 4. Miernik przepływu powietrza 5. Podłączenie do masy silnika i akumulatora 6. Okablowanie i podłączenia podukładu wtryskowego 7. Dysze 8. ECU i niezawodność połączeń w jego złączu |
| Wypadanie zapłonów podczas jazdy ze stałą prędkością | Przepływomierz powietrza |
| Silnik nie uruchamia się podczas przyspieszania | 1. Szczelność kanałów powietrznych 2. Podłączenie do masy silnika i akumulatora 3. Okablowanie i połączenia podukładu wtrysku paliwa 4. Filtr przepływomierza powietrza 5. Miernik przepływu powietrza 6. Czujnik temperatury płynu chłodzącego 7. Filtr paliwa i pompa paliwa 6. Regulator ciśnienia paliwa i wydajność pompy paliwa 9. Dysze 10. Czujnik stężenia tlenu w spalinach (w zależności od konfiguracji) 11. ECU i niezawodność połączeń w jego złączu |
| Niestabilna praca silnika przy stałej prędkości | 1. Szczelność kanałów powietrznych 2. Podłączenie do masy silnika i akumulatora 3. Okablowanie i połączenia podukładu wtrysku paliwa 4. Filtr przepływomierza powietrza 5. Miernik przepływu powietrza 6. Czujnik temperatury płynu chłodzącego 7. Filtr paliwa i pompa paliwa 8. Regulator ciśnienia paliwa i wydajność pompy paliwa 9. Dysze 10. ECU i niezawodność połączeń w jego złączu |
| Niestabilna praca silnika podczas hamowania silnikiem | 1. Podłączenie do masy silnika i akumulatora 2. Okablowanie i połączenia podukładu wtryskowego 3. Czujnik temperatury płynu chłodzącego 4. Bezpieczniki, pompa paliwa, przekaźnik układu wtryskowego 5. Czujnik położenia przepustnicy 6. Dysze 7. Miernik przepływu powietrza 8. System zapobiegający stukaniu 9. ECU i niezawodność połączeń w jego złączu |
| Detonacja podczas przyspieszania | 1. System zapobiegający stukaniu 2. Okablowanie i połączenia podukładu wtryskowego 3. Miernik przepływu powietrza 4. ECU i niezawodność połączeń w jego złączu |
| Słaba reakcja silnika | 1. Szczelność kanałów powietrznych 2. Podłączenie do masy silnika i akumulatora 3. Okablowanie i połączenia podukładu wtrysku paliwa 4. Czujnik położenia przepustnicy 5. Czujnik temperatury płynu chłodzącego 6. Filtr paliwa i pompa paliwa 7. Filtr przepływomierza powietrza 8. Miernik przepływu powietrza 9. Regulator ciśnienia paliwa i wydajność pompy paliwa 10. Dysze 11. ECU i niezawodność połączeń w jego złączu |
| Zwiększone zużycie paliwa | 1. Filtr przepływomierza powietrza 2. Zawór układu recyrkulacji spalin i kontroli emisji 3. Czujnik temperatury płynu chłodzącego 4. Czujnik położenia przepustnicy 5. Kontrola prędkości biegu jałowego 6. Okablowanie i połączenia podukładu wtrysku paliwa 7. Miernik przepływu powietrza 8. Dysze 9. ECU i niezawodność połączeń w jego złączu 10. Wyłączniki zabezpieczające i częściowego obciążenia |
| Zwiększona zawartość CO w spalinach | 1. Filtr przepływomierza powietrza 2. Czujnik stężenia tlenu w spalinach (w zależności od konfiguracji) 3. Zawór układu recyrkulacji spalin i kontroli emisji 4. Przepustnica, korpus przepustnicy, zacinanie się przepustnicy, przepustnica lekko otwarta 5. Czujnik położenia przepustnicy 6. Czujnik temperatury płynu chłodzącego 7. Podłączenie do masy silnika i akumulatora 8. Okablowanie i podłączenia podukładu wtryskowego 8. Dysze 10. Miernik przepływu powietrza 11. ECU i niezawodność połączeń w jego złączu |
| Zmniejszona zawartość CO w spalinach | 1. Szczelność kanałów powietrznych 2. Czujnik stężenia tlenu w spalinach (w zależności od konfiguracji) 3. Zawór układu recyrkulacji spalin i kontroli emisji (w zależności od konfiguracji) 4. Filtr przepływomierza powietrza 5. Czujnik położenia przepustnicy 6. Czujnik temperatury płynu chłodzącego 7. Filtr paliwa i pompa paliwa 8. Regulator ciśnienia paliwa i wydajność pompy paliwa 9. Dysze 10. Miernik przepływu powietrza 11. Okablowanie i połączenia podukładu wtryskowego 12. ECU i niezawodność połączeń w jego złączu |
| Silnik nie rozwija pełnej mocy i nie ma wystarczającej reakcji przepustnicy | 1. Szczelność kanałów powietrznych 2. Filtr przepływomierza powietrza 3. Podłączenie do masy silnika i akumulatora 4. Okablowanie i połączenia podukładu wtryskowego 5. Filtr paliwa i pompa paliwa 6. Czujnik temperatury płynu chłodzącego 7. Czujnik położenia przepustnicy 8. Miernik przepływu powietrza 9. Regulator ciśnienia paliwa i wydajność pompy paliwa 10. Dysze 11. Czujnik stężenia tlenu w spalinach (w zależności od konfiguracji) 12. Przepustnica, korpus przepustnicy, zacinanie się przepustnicy, przepustnica lekko otwarta 13. ECU i niezawodność połączeń w jego złączu |
Oryginał można przeczytać na stronie internetowej: BMWman.ru