1 - zbiornik paliwa; 2 - pompa paliwowa; 3 - filtr paliwa; 4 - regulator ciśnienia paliwa; 5 - adsorber; 6 - sterownik; 7 - czujnik położenia wałka rozrządu; 8 - cewka zapłonowa; 9 - świeca zapłonowa; 10 - dysza; 11 - zawór adsorbera; 12 - czujnik temperatury powietrza; 13 - miernik przepływu powietrza; 14 - czujnik zawartości tlenu; 15 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 16 - czujnik spalania stukowego; 17 - czujnik położenia przepustnicy; 18 - regulator prędkości biegu jałowego; 19, 20 - do diagnostyki AL; 21 - czujnik prędkości obrotowej wału silnika; 22 - AB; 23 - wyłącznik zapłonu; 24 - włączanie klimatyzatora
Kolejność kontroli podczas określania nieprawidłowego działania CMCD «Motronic» (DME)
Objaw | Sprawdź kolejność |
Silnik nie uruchamia się | 1. Połączenie z «waga» silnik i akumulator 2. Bezpieczniki, pompa paliwowa, przekaźnik 3. Filtr paliwa i pompa paliwa 4. Szczelność ścieżki powietrza 5. Okablowanie elektryczne i podłączenia podsystemu wtrysku paliwa 6. Dysze 7. Przepływomierz powietrza 8. Regulator ciśnienia paliwa i wydajność pompy paliwa 9. ECU i niezawodność połączeń w jego złączu |
1. Połączenie z «waga» silnik i akumulator 2. Bezpieczniki, pompa paliwowa, przekaźnik 3. Filtr paliwa i pompa paliwa 4. Szczelność ścieżki powietrza 5. Czujnik temperatury płynu chłodzącego 6. Regulator prędkości biegu jałowego 7. Filtr przepływomierza powietrza 8. Przepływomierz powietrza 9. Regulator ciśnienia paliwa i działanie pompy paliwa 10. Dysze 11. Korpus przepustnicy, korpus przepustnicy, blokada przepustnicy 12. Okablowanie elektryczne i podłączenia podsystemu wtrysku paliwa 13. ECU i niezawodność połączeń w jego złączu | |
1. Połączenie z «waga» silnik i akumulator 2. Bezpieczniki, pompa paliwowa, przekaźnik układu wtryskowego 3. Filtr paliwa i pompa paliwa 4. Szczelność ścieżki powietrza 5. Okablowanie elektryczne i połączenia układu wtrysku paliwa 6. Przepływomierz powietrza 7. Czujnik temperatury płynu chłodzącego 8. Regulator ciśnienia paliwa i wydajność pompy paliwa 9. Dysze 10. Filtr przepływomierza powietrza 11. ECU i niezawodność połączeń w jego złączu 12. System zapobiegający uderzeniom | |
Silnik uruchamia się i gaśnie | 1. Połączenie z «waga» silnik i akumulator 2. Bezpieczniki, pompa paliwowa, przekaźnik układu wtryskowego 3. Filtr paliwa i pompa paliwa 4. Szczelność ścieżki powietrza 5. Okablowanie elektryczne i podłączenia podsystemu wtrysku paliwa 6. Regulator prędkości biegu jałowego 7. Zawór dławiący, korpus przepustnicy, zawór dławiący zablokowany, uchylony 8. Filtr przepływomierza powietrza 9. Przepływomierz powietrza 10. Regulator ciśnienia paliwa i działanie pompy paliwa 11. Dysze 12. ECU i niezawodność połączenia w jego złączu |
Niestabilna praca silnika na biegu jałowym | 1. Regulator prędkości biegu jałowego 2. Szczelność ścieżki powietrza 3. Połączenie uziemiające» silnik i akumulator 4. Okablowanie elektryczne i podłączenia podsystemu wtrysku paliwa 5. Korpus przepustnicy, korpus przepustnicy, zakleszczenie przepustnicy, otwarcie 6. Czujnik temperatury płynu chłodzącego 7. Filtr przepływomierza powietrza 8. Przepływomierz powietrza 9. Regulator ciśnienia paliwa i działanie pompy paliwa 10. Dysze 11. ECU i niezawodność połączeń w jego złączu |
Niewłaściwa prędkość obrotowa biegu jałowego | 1. Szczelność ścieżki powietrza 2. Połączenie z «waga» silnik i akumulator 3. Okablowanie elektryczne i podłączenia podsystemu wtrysku paliwa 4. Regulator prędkości biegu jałowego 5. Czujnik położenia przepustnicy 6. Filtr przepływomierza powietrza 7. Przepływomierz powietrza 8. Czujnik temperatury płynu chłodzącego 9. Zawór dławiący, korpus przepustnicy, zawór dławiący zablokowany, uchylony 10. Dysze 11. ECU i niezawodność połączeń w jego złączu |
Wypadanie zapłonu na biegu jałowym | 1. Szczelność ścieżki powietrza 2. Czujnik temperatury płynu chłodzącego 3. Filtr przepływomierza powietrza 4. Przepływomierz powietrza 5. Połączenie z «waga» silnik i akumulator 6. Okablowanie i połączenia podsystemu wtrysku 7. Dysze 8. ECU i niezawodność połączeń w jego złączu |
Wypadanie zapłonu podczas jazdy ze stałą prędkością | Przepływomierz powietrza |
Przerwy w silniku podczas przyspieszania | 1. Szczelność ścieżki powietrza 2. Połączenie z «waga» silnik i akumulator 3. Okablowanie elektryczne i podłączenia podsystemu wtrysku paliwa 4. Filtr przepływomierza powietrza 5. Przepływomierz powietrza 6. Czujnik temperatury płynu chłodzącego 7. Filtr paliwa i pompa paliwa 6. Regulator ciśnienia paliwa i wydajność pompy paliwa 9. Dysze 10. Czujnik stężenia tlenu w spalinach (w zależności od konfiguracji) 11. ECU i niezawodność połączeń w jego złączu |
Niestabilna praca silnika przy stałej prędkości | 1. Szczelność ścieżki powietrza 2. Połączenie z «waga» silnik i akumulator 3. Okablowanie elektryczne i podłączenia podsystemu wtrysku paliwa 4. Filtr przepływomierza powietrza 5. Przepływomierz powietrza 6. Czujnik temperatury płynu chłodzącego 7. Filtr paliwa i pompa paliwa 8. Regulator ciśnienia paliwa i wydajność pompy paliwa 9. Dysze 10. ECU i niezawodność połączeń w jego złączu |
Niestabilna praca silnika podczas hamowania silnikiem | 1. Połączenie z «waga» silnik i akumulator 2. Okablowanie i połączenia podsystemu wtrysku 3. Czujnik temperatury płynu chłodzącego 4. Bezpieczniki, pompa paliwowa, przekaźnik układu wtryskowego 5. Czujnik położenia przepustnicy 6. Dysze 7. Przepływomierz powietrza 8. System zapobiegający uderzeniom 9. ECU i niezawodność połączeń w jego złączu |
Detonacja podczas przyspieszania | 1. System zapobiegający uderzeniom 2. Okablowanie i połączenia podsystemu wtrysku 3. Przepływomierz powietrza 4. ECU i niezawodność połączeń w jego złączu |
Słaba reakcja silnika | 1. Szczelność ścieżki powietrza 2. Połączenie z «waga» silnik i akumulator 3. Okablowanie elektryczne i podłączenia podsystemu wtrysku paliwa 4. Czujnik położenia przepustnicy 5. Czujnik temperatury płynu chłodzącego 6. Filtr paliwa i pompa paliwa 7. Filtr przepływomierza powietrza 8. Przepływomierz powietrza 9. Regulator ciśnienia paliwa i działanie pompy paliwa 10. Dysze 11. ECU i niezawodność połączeń w jego złączu |
Zwiększone zużycie paliwa | 1. Filtr przepływomierza powietrza 2. Zawór kontroli emisji i recyrkulacji spalin 3. Czujnik temperatury płynu chłodzącego 4. Czujnik położenia przepustnicy 5. Regulator prędkości biegu jałowego 6. Okablowanie elektryczne i podłączenia podsystemu wtrysku paliwa 7. Przepływomierz powietrza 8. Dysze 9. ECU i niezawodność połączeń w jego złączu 10. Zabezpieczenia i wyłączniki obciążenia częściowego |
Zwiększona zawartość CO w spalinach | 1. Filtr przepływomierza powietrza 2. Czujnik stężenia tlenu w spalinach (w zależności od konfiguracji) 3. Zawór kontroli emisji i recyrkulacji spalin 4. Przepustnica, korpus przepustnicy, blokada przepustnicy, otwarcie 5. Czujnik położenia przepustnicy 6. Czujnik temperatury płynu chłodzącego 7. Połączenie z «waga» silnik i akumulator 8. Okablowanie i połączenia podsystemu wtrysku 8. Dysze 10. Przepływomierz powietrza 11. ECU i niezawodność połączeń w jego złączu |
Zmniejszona zawartość CO w spalinach | 1. Szczelność ścieżki powietrza 2. Czujnik stężenia tlenu w spalinach (w zależności od konfiguracji) 3. Zawór kontroli emisji i recyrkulacji spalin (w zależności od konfiguracji) 4. Filtr przepływomierza powietrza 5. Czujnik położenia przepustnicy 6. Czujnik temperatury płynu chłodzącego 7. Filtr paliwa i pompa paliwa 8. Regulator ciśnienia paliwa i wydajność pompy paliwa 9. Dysze 10. Przepływomierz powietrza 11. Okablowanie i połączenia podsystemu wtrysku 12. ECU i niezawodność połączeń w jego złączu |
Silnik nie rozwija pełnej mocy i nie ma wystarczającej reakcji przepustnicy | 1. Szczelność ścieżki powietrza 2. Filtr przepływomierza powietrza 3. Połączenie z «waga» silnik i akumulator 4. Okablowanie i połączenia podsystemu wtrysku 5. Filtr paliwa i pompa paliwa 6. Czujnik temperatury płynu chłodzącego 7. Czujnik położenia przepustnicy 8. Przepływomierz powietrza 9. Regulator ciśnienia paliwa i działanie pompy paliwa 10. Dysze 11. Czujnik stężenia tlenu w spalinach (w zależności od konfiguracji) 12. Zawór przepustnicy, korpus przepustnicy, przepustnica blokuje się, jest uchylona 13. ECU i niezawodność połączeń w jego złączu |