1 - rezervor de combustibil; 2 - pompa de combustibil; 3 - filtru de combustibil; 4 - regulator de presiune a combustibilului; 5 - adsorbant; 6 - ECU; 7 - senzor de poziție a arborelui cu came; 8 - bobina de aprindere; 9 - bujie; 10 - duză; 11 - supapă de absorbție; 12 - senzor de temperatura aerului; 13 - debitmetru de aer; 14 - senzor de conținut de oxigen; 15 - senzor de temperatură lichid de răcire; 16 - senzor de detonare; 17 - senzor de poziție a clapetei de accelerație; 18 - controlul turației în gol; 19, 20 - la diagnosticul SS; 21 - senzor de turație a arborelui motor; 22 - AB; 23 - comutator de contact; 24 - pornirea aparatului de aer condiționat
Secvența de verificări la determinarea defecțiunilor ECU Motronic (DME)
| Semn de defecțiune | Secvența verificării |
| Motorul nu pornește | 1. Conectarea la masa motorului si bateriei 2. Siguranțe, pompă de combustibil, releu 3. Filtrul de combustibil și pompa de combustibil 4. Etanşeitatea conductei de aer 5. Cablări și conexiuni ale subsistemului de injecție de combustibil 6. Duze 7. Debitmetru de aer 8. Performanța regulatorului de presiune a combustibilului și a pompei de combustibil 9. ECU și fiabilitatea conexiunilor în conectorul său |
| 1. Conectarea la masa motorului si bateriei 2. Siguranțe, pompă de combustibil, releu 3. Filtrul de combustibil și pompa de combustibil 4. Etanşeitatea conductei de aer 5. Senzor de temperatură lichid de răcire 6. Controlul vitezei de mers în gol 7. Filtru debitmetru de aer 8. Debitmetru de aer 9. Performanța regulatorului de presiune a combustibilului și a pompei de combustibil 10. Duze 11. Supapă de accelerație, corp de accelerație, supapă de accelerație lipită 12. Cablări și conexiuni ale subsistemului de injecție de combustibil 13. ECU și fiabilitatea conexiunilor în conectorul său | |
| 1. Conectarea la masa motorului si bateriei 2. Siguranțe, pompă de combustibil, releu sistemului de injecție 3. Filtrul de combustibil și pompa de combustibil 4. Etanşeitatea conductei de aer 5. Cablări și conexiuni ale sistemului de injecție de combustibil 6. Debitmetru de aer 7. Senzor de temperatură lichid de răcire 8. Performanța regulatorului de presiune a combustibilului și a pompei de combustibil 9. Duze 10. Filtru debitmetru de aer 11. ECU și fiabilitatea conexiunilor în conectorul său 12. Sistem de prevenire a loviturilor | |
| Motorul pornește și se oprește | 1. Conectarea la masa motorului si bateriei 2. Siguranțe, pompă de combustibil, releu sistemului de injecție 3. Filtrul de combustibil și pompa de combustibil 4. Etanşeitatea conductei de aer 5. Cablări și conexiuni ale subsistemului de injecție de combustibil 6. Controlul vitezei de mers în gol 7. Supapa de accelerație, corpul de accelerație, supapa de accelerație lipită, supapa de accelerație ușor deschisă 8. Filtru debitmetru de aer 9. Debitmetru de aer 10. Performanța regulatorului de presiune a combustibilului și a pompei de combustibil 11. Duze 12. ECU și fiabilitatea conexiunii în conectorul său |
| Motor instabil la ralanti | 1. Controlul vitezei de mers în gol 2. Etanşeitatea conductei de aer 3. Conectarea la masa motorului si bateriei 4. Cablări și conexiuni ale subsistemului de injecție de combustibil 5. Supapă de accelerație, corp de accelerație, supapă de accelerație lipită, supapă de accelerație ușor deschisă 6. Senzor de temperatură lichid de răcire 7. Filtru debitmetru de aer 8. Debitmetru de aer 9. Performanța regulatorului de presiune a combustibilului și a pompei de combustibil 10. Duze 11. ECU și fiabilitatea conexiunilor în conectorul său |
| Viteza de mers în gol nu este normală | 1. Etanşeitatea conductei de aer 2. Conectarea la masa motorului si bateriei 3. Cablări și conexiuni ale subsistemului de injecție de combustibil 4. Controlul vitezei de mers în gol 5. Senzor de poziție a clapetei de accelerație 6. Filtru debitmetru de aer 7. Debitmetru de aer 8. Senzor temperatură lichid de răcire 9. Supapa de accelerație, corpul de accelerație, supapa de accelerație lipită, supapa de accelerație ușor deschisă 10. Duze 11. ECU și fiabilitatea conexiunilor în conectorul său |
| Ratări la ralanti | 1. Etanşeitatea conductei de aer 2. Senzor de temperatură lichid de răcire 3. Filtru debitmetru de aer 4. Debitmetru de aer 5. Conectarea la masa motorului si bateriei 6. Cablări și conexiuni ale subsistemului de injecție 7. Duze 8. ECU și fiabilitatea conexiunilor în conectorul său |
| Ratări de aprindere când conduceți cu viteză constantă | Debitmetru de aer |
| Motorul se aprinde greșit în timpul accelerației | 1. Etanşeitatea conductei de aer 2. Conectarea la masa motorului si bateriei 3. Cablări și conexiuni ale subsistemului de injecție de combustibil 4. Filtru debitmetru de aer 5. Debitmetru de aer 6. Senzor de temperatură lichid de răcire 7. Filtrul de combustibil și pompa de combustibil 6. Performanța regulatorului de presiune a combustibilului și a pompei de combustibil 9. Duze 10. Senzor de concentrație de oxigen din gazele de eșapament (in functie de configuratie) 11. ECU și fiabilitatea conexiunilor în conectorul său |
| Funcționare instabilă a motorului la turație constantă | 1. Etanşeitatea conductei de aer 2. Conectarea la masa motorului si bateriei 3. Cablări și conexiuni ale subsistemului de injecție de combustibil 4. Filtru debitmetru de aer 5. Debitmetru de aer 6. Senzor de temperatură lichid de răcire 7. Filtrul de combustibil și pompa de combustibil 8. Performanța regulatorului de presiune a combustibilului și a pompei de combustibil 9. Duze 10. ECU și fiabilitatea conexiunilor în conectorul său |
| Funcționare instabilă a motorului în timpul frânării motorului | 1. Conectarea la masa motorului si bateriei 2. Cablări și conexiuni ale subsistemului de injecție 3. Senzor de temperatură lichid de răcire 4. Siguranțe, pompă de combustibil, releu sistemului de injecție 5. Senzor de poziție a clapetei de accelerație 6. Duze 7. Debitmetru de aer 8. Sistem de prevenire a loviturilor 9. ECU și fiabilitatea conexiunilor în conectorul său |
| Detonație în timpul accelerației | 1. Sistem de prevenire a loviturilor 2. Cablări și conexiuni ale subsistemului de injecție 3. Debitmetru de aer 4. ECU și fiabilitatea conexiunilor în conectorul său |
| Răspuns slab al motorului | 1. Etanşeitatea conductei de aer 2. Conectarea la masa motorului si bateriei 3. Cablări și conexiuni ale subsistemului de injecție de combustibil 4. Senzor de poziție a clapetei de accelerație 5. Senzor de temperatură lichid de răcire 6. Filtrul de combustibil și pompa de combustibil 7. Filtru debitmetru de aer 8. Debitmetru de aer 9. Performanța regulatorului de presiune a combustibilului și a pompei de combustibil 10. Duze 11. ECU și fiabilitatea conexiunilor în conectorul său |
| Consum crescut de combustibil | 1. Filtru debitmetru de aer 2. Supapa sistemului de recirculare a gazelor de eșapament și controlul emisiilor 3. Senzor de temperatură lichid de răcire 4. Senzor de poziție a clapetei de accelerație 5. Controlul vitezei de mers în gol 6. Cablări și conexiuni ale subsistemului de injecție de combustibil 7. Debitmetru de aer 8. Duze 9. ECU și fiabilitatea conexiunilor în conectorul său 10. Întrerupătoare de protecție și sarcină parțială |
| Conținut crescut de CO în gazele de eșapament | 1. Filtru debitmetru de aer 2. Senzor de concentrație de oxigen din gazele de eșapament (in functie de configuratie) 3. Supapa sistemului de recirculare a gazelor de eșapament și controlul emisiilor 4. Supapa de accelerație, corpul de accelerație, supapa de accelerație lipită, supapa de accelerație ușor deschisă 5. Senzor de poziție a clapetei de accelerație 6. Senzor de temperatură lichid de răcire 7. Conectarea la masa motorului si bateriei 8. Cablări și conexiuni ale subsistemului de injecție 8. Duze 10. Debitmetru de aer 11. ECU și fiabilitatea conexiunilor în conectorul său |
| Conținut redus de CO în gazele de eșapament | 1. Etanşeitatea conductei de aer 2. Senzor de concentrație de oxigen din gazele de eșapament (in functie de configuratie) 3. Supapa sistemului de recirculare a gazelor de eșapament și controlul emisiilor (in functie de configuratie) 4. Filtru debitmetru de aer 5. Senzor de poziție a clapetei de accelerație 6. Senzor de temperatură lichid de răcire 7. Filtrul de combustibil și pompa de combustibil 8. Performanța regulatorului de presiune a combustibilului și a pompei de combustibil 9. Duze 10. Debitmetru de aer 11. Cablări și conexiuni ale subsistemului de injecție 12. ECU și fiabilitatea conexiunilor în conectorul său |
| Motorul nu dezvoltă putere maximă și nu are un răspuns suficient la accelerație | 1. Etanşeitatea conductei de aer 2. Filtru debitmetru de aer 3. Conectarea la masa motorului si bateriei 4. Cablări și conexiuni ale subsistemului de injecție 5. Filtrul de combustibil și pompa de combustibil 6. Senzor de temperatură lichid de răcire 7. Senzor de poziție a clapetei de accelerație 8. Debitmetru de aer 9. Performanța regulatorului de presiune a combustibilului și a pompei de combustibil 10. Duze 11. Senzor de concentrație de oxigen din gazele de eșapament (in functie de configuratie) 12. Supapă de accelerație, corp de accelerație, supapă de accelerație lipită, supapă de accelerație ușor deschisă 13. ECU și fiabilitatea conexiunilor în conectorul său |