Sistem de răcire a motorului M54 mașinii BMW X5 E53

Sistem de răcire a motorului — descriere design
Sistemul de racire a motorului este lichid, etans, cu circulatie fortata. 1 - calorifer; 2 - senzor de temperatură; 3, 17, 20, 22 - furtun; 5 - șurub (M6x25);...

Radiator — descriere design
Radiator (1, fig. 3.17) este conceput pentru a elimina căldura din lichidul de răcire și este realizat sub forma unui set orizontal de tuburi de aluminiu cu...

Pompă lichid de răcire — descriere design
Pompa de lichid de racire de tip centrifugal (25. Fig. 3.17) fixat pe capacul curelei de distribuție din față al blocului cilindrilor motorului. 1 - calorifer;...

Termostat — descriere design
Termostat (6. Fig. 3.17) este conceput pentru a porni și opri cercul mare de circulație a lichidului de răcire a motorului, în funcție de starea sa de...

Vas de expansiune — descriere design
Vas de expansiune(vezi fig. 2.22) servește la umplerea sistemului cu lichid de răcire, pentru a oferi volum pentru menținerea lichidului în expansiune pe...

Ventilator și cuplaj vâscos
Ventilatorul cu nouă palete este montat pe arborele pompei de răcire și este proiectat să creeze un flux de aer prin radiator. Rotorul ventilatorului are un...

Senzor de temperatura lichidului de racire
Senzorul de temperatură a lichidului de răcire este un senzor cu trei pini, instalat pe fitingul din partea stângă a chiulasei motorului. Semnalele de la...

Lichid de răcire (antigel)
Lichidul de răcire (antigel) folosit la motoare se bazează pe un amestec de antigel, lichid anticoroziv și apă dedurizată. Când înlocuiți antigelul,...

Verificarea termostatului
Termostatul, având în vedere designul său neseparabil, trebuie verificat în următoarea ordine. Așezați carcasa termostatului pe un recipient cu apă, astfel...

Instrucțiuni pentru efectuarea lucrărilor la sistemul de răcire
Când lucrați la sistemul de răcire, există întotdeauna riscul de a vă arde de abur, așa că toate lucrările trebuie efectuate numai cu un motor răcit. Sistemul...

Înlocuirea lichidului de răcire
Lichidul de răcire trebuie adăugat prin rezervorul de expansiune al sistemului de răcire și al mărcilor strict certificate de compania BMW. Marcajul de pe...

Înlocuirea ventilatorului și a ambreiajului acestuia
Sistemul de răcire a motorului folosește un ventilator cu 11 pale cu un diametru de 420 mm. Cuplajul vâscos al ventilatorului trebuie înlocuit dacă butucul său...

Înlocuirea pompei lichidului de răcire
Pompa de lichid de răcire este antrenată de o curea poli-V pentru unitățile de antrenare auxiliare. În față, pe arborele pompei, este atașat un rotor de...

Înlocuirea termostatului sistemului de răcire
Termostatul este încorporat în carcasă (6, vezi fig. 3.17) și poate fi înlocuit doar ca o unitate completă. 1 - calorifer; 2 - senzor de temperatură; 3, 17,...

Demontarea si montarea radiatorului
Radiatorul se schimbă dacă există depuneri (var) în tuburile sale și motorul se supraîncălzește din acest motiv. Dacă uleiul intră în calorifer, este necesar...

Spălarea radiatorului
Atenţie! Dacă uleiul intră în circuitul sistemului de răcire, este necesar să spălați radiatorul și rezervorul de expansiune al radiatorului cu agenți de...

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:

BMW E53 (1999-2006)