Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Principal
  • BMW X5
  • E53
  • Motor pe benzina M54
  • Sistem de răcire
  • Înlocuirea ventilatorului și a ambreiajului acestuia

Înlocuirea ventilatorului și a ambreiajului acestuia (BMW X5 E53)

            0

Sistemul de răcire a motorului folosește un ventilator cu 11 pale cu un diametru de 420 mm. Cuplajul vâscos al ventilatorului trebuie înlocuit dacă butucul său are urme care împiedică rotirea liberă a ventilatorului sau rotirea este dificilă când motorul este staționat sau dacă jocul axial și radial depășește 0,6 mm. Când deplasați ventilatorul înainte/înapoi, uleiul nu ar trebui să se scurgă din butuc.

Ventilatorul și ambreiajul ventilatorului vâscos trebuie înlocuite în următoarea ordine. Pregătiți dispozitivele "11.5.030" și "11.5.040". Slăbiți șuruburile de fixare a carcasei ventilatorului și scoateți-l.

Dispozitiv 11.5.030

Dispozitiv 11.5.030
Dispozitiv 11.5.040

Dispozitiv 11.5.040

Ținând scripetele să nu se rotească cu dispozitivul "11.5.030", folosind dispozitivul "11.5.040", slăbiți piulița de îmbinare (M32) a pompei de lichid de răcire, filetul piuliței este pe stânga. La deșurubarea piuliței, arborele pompei de răcire poate fi ținut prin strângerea curelei poli V a transmisiei sale, ceea ce asigură că butucul nu se rotește.



După slăbirea piuliței, deșurubați-o complet, ținând-o cu o cheie și rotind rotorul. Asigurați-vă că rotorul nu cade. Dacă este necesar, rotorul poate fi deconectat de la cuplajul vâscos prin deșurubarea șuruburilor (3, M6 - 3 buc.) care îl fixează pe partea din spate a cuplajului.

La instalarea ventilatorului și a cuplajului acestuia, este necesar să strângeți șuruburile care fixează rotorul ventilatorului de cuplajul vâscos la un cuplu de 10 Nm (1,0 kgf·m).

Atenţie! Când utilizați unealta "11.5.040" cu o cheie dinamometrică, citirea de 30 Nm pe scala cheii corespunde unui cuplu real de strângere de 40 Nm.


Folosind unealta "11.5.040", strângeți piulița de fixare a ventilatorului pe butucul pompei de răcire la un cuplu de 40 Nm (4,0 kgf·m). Asigurați-vă că atunci când instalați carcasa ventilatorului cu ventilatorul, benzile de fixare inferioare ale carcasei intră în urechile radiatorului. Clemele sau știfturile deteriorate trebuie înlocuite.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Zhuravleva Isolda

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E53: Sistem de răcire
Articole urmatoare

Înlocuirea lichidului de răcire
Instrucțiuni pentru efectuarea lucrărilor la sistemul de răcire
Verificarea termostatului
Lichid de răcire (antigel)
Senzor de temperatura lichidului de racire
Înlocuirea pompei lichidului de răcire
Înlocuirea termostatului sistemului de răcire
Demontarea si montarea radiatorului
Spălarea radiatorului


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Demontare și instalare ventilatorului și a ambreiajului ventilatorului BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Demontare și instalare ventilatorului și a ambreiajului ventilatorului BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Verificarea funcționării, demontarea și montarea ventilatorului de… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Demontare și instalare ventilatorului și a ambreiajului ventilatorului BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Demontare și instalare ambreiajului de antrenare a ventilatorului BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Sângerarea sistemului hidraulic al ambreiajului BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Precauții pentru a preveni prăbușirea unui vehicul sau a… BMW X3 E83 (2003-2010)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 20 + 28 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Motor pe benzina M54
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie
  • Sistem de evacuare
  • Electrica motorului
  • Motor pe benzina M62
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Electrica motorului
  • Motor pe benzina N62
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Electrica motorului
  • Motor diesel M57
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Electrica motorului
  • Sistem de turboalimentare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cutie de transfer și cardan
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si ferestre
  • Reparație și îngrijire
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Pârghii și comutatoare
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.