Deoarece sistemul de ambreiaj hidraulic folosește lichid de frână, ar trebui să citiți aceeași secțiune din capitol "Frâne".
Atenție: Când utilizați procedura de purjare descrisă aici fără un instrument special, poate rămâne puțin aer în sistemul hidraulic. Acesta va fi auzit ca un zgomot de măcinat la schimbarea vitezelor din cauza ambreiajului care nu se decuplează complet. În acest caz, este necesar să eliminați aerul din sistem în atelier folosind un dispozitiv special.
Scoateți protecția inferioară împotriva stropilor (capacul) compartimentului motorului.
Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor și, dacă este necesar, completați până la marcajul MAX.
Scoateți capacul de praf de pe supapa de purjare a aerului (șurubul) (săgeata) de pe cilindrul secundar. Puneți un furtun transparent peste supapă.
Deșurubați cu grijă supapa de purjare a aerului și înșurubați-o înapoi până când poate fi deșurubată și înșurubată cu ușurință. Pentru a deșuruba, utilizați o cheie sau un cap pentru a nu deteriora hexagonul supapei.
Puneți celălalt capăt al furtunului într-un recipient cu lichid de frână pentru a preveni intrarea aerului înapoi în sistem în timpul procesului de purjare.
Asistentul trebuie să apese pedala de ambreiaj de 10 ori până când se oprește și apoi să o țină în poziția apăsată.
În această poziție, deșurubați supapa pentru a elimina aerul. Lichidul de frână va începe să se scurgă. Când nu mai există bule de aer în lichidul de frână care se scurge, strângeți supapa.
Atenție: Nivelul lichidului de frână din rezervor nu trebuie să scadă prea mult. Adăugați întotdeauna lichid proaspăt.
Eliberați pedala de ambreiaj și apăsați-o din nou de 10 ori, țineți-o apăsată și deșurubați supapa de aerisire.
Continuați acest proces până când nu mai ies bule de aer din furtun. Când faceți acest lucru, adăugați numai lichid de frână proaspăt în rezervor.
Strângeți supapa de purjare a aerului, scoateți furtunul și puneți capacul pentru praf.
Coborâți mașina. Adăugați lichid de frână în rezervor până la marcajul MAX.
Verificați funcționarea frânelor și a ambreiajului.
Eliminarea aerului cu ajutorul unui dispozitiv
În ateliere, aerul este îndepărtat din sistemul hidraulic al ambreiajului, de regulă, folosind un dispozitiv special. Acest dispozitiv creează presiune asupra lichidului de frână.
Deșurubați capacul de la rezervorul lichidului de frână. Scoateți flotorul de control.
Conectați ventilatorul de aer conform instrucțiunilor sale de utilizare.
Așezați furtunul pe supapa de purjare (șurubul). Puneți celălalt capăt într-o sticlă de lichid de frână.
Deschideți supapa de aerisire până când nu mai ies bule de aer, apoi închideți-o.
Scoateți ventilatorul de aer.
Apăsați încet pedala de ambreiaj de 10 ori până când se oprește și eliberați-o încet.
Scoateți cilindrul secundar din transmisie, lăsând linia hidraulică conectată.
Deșurubați supapa de aerisire. Apăsați tija de împingere până la capăt în cilindrul auxiliar până când bulele de aer nu mai apar. În acest caz, supapa ar trebui să fie îndreptată în sus. Strângeți supapa și întoarceți încet tija de împingere.
Atenție: Pedala de ambreiaj nu trebuie să fie apăsată când cilindrul secundar este scos.
Instalați flotorul de control. Adăugați lichid de frână până la marcajul MAX. Strângeți capacul rezervorului de lichid de frână.
Instalați carcasa filtrului de aer de cabină.
Instalați apărătoarea inferioară (mantaua) a compartimentului motor.