Бо сістэма гідрапрывада счаплення выкарыстае тармазную вадкасць, тое трэба прачытаць аналагічную частку ў главе "Тормазы".
Увага: Пры выкарыстанні апісанай тут працэдуры выдалення паветра без спецыяльнага прыбора, у сістэме гідрапрывада можа застацца крыху паветра. Гэта будзе чуваць па скрыгаце пры пераключэнні перадач з-за няпоўнага выключэння счаплення. У гэтым выпадку неабходна выдаліць паветра з сістэмы ў майстэрні з дапамогай адмысловай прылады.
Зніміце ніжні пырскавікі (кажух) маторнага адсека.
Праверце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку і, пры неабходнасці, даліце да пазнакі МАХ.
Зніміце пылаахоўны каўпачок з клапана (ніта) для выдалення паветра (стрэлка) на працоўным цыліндры. Надзеньце на клапан празрысты шланг.
Асцярожна адкруціце клапан для выдалення паветра і закруціце яго, каб ён затым лёгка адкручваць і закручваць. Для адкручвання скарыстайцеся накідным ключом або галоўкай, каб не пашкодзіць шасцікантовік клапана.
Апусціце іншы канец шланга ў пасудзіну з тармазной вадкасцю, каб падчас выдаленняў паветра паветра не змагло патрапіць зваротна ў сістэму.
Памочнік павінен націснуць педаль счаплення 10 разоў да ўпора і затым утрымліваць яе ў націснутым становішчы.
У гэтым становішчы адкруціце клапан для выдалення паветра. Тармазная вадкасць пачне выцякаць. Калі ў якая выходзіць тармазной вадкасці больш не будзе бурбалак паветра, зацягніце клапан.
Увага: Узровень тармазной вадкасці ў бачку не павінен апускацца занадта моцна. Заўсёды трэба даліваць толькі свежую вадкасць.
Адпусціце педаль счаплення і ізноў націсніце яе 10 раз, утрымлівайце ў націснутым становішчы і адкруціце клапан для выдалення паветра.
Працягвайце гэты працэс датуль, пакуль са шланга не перастануць выходзіць бурбалкі паветра. Пры гэтым далівайце ў бачок толькі свежую тармазную вадкасць.
Зацягніце клапан для выдалення паветра, зніміце шланг і надзеньце пылаахоўны каўпачок.
Апусціце аўтамабіль. Даліце тармазную вадкасць у бачок да пазнакі МАХ.
Праверце працу тармазоў і счапленні.
Выдаленне паветра з дапамогай прыстасавання
У майстэрнях паветра з сістэмы гідрапрывада счаплення выдаляецца, як правіла, з дапамогай адмысловай прылады. Гэта прылада стварае ціск на тармазную вадкасць.
Адкруціце вечка з бачка для тармазной вадкасці. Выміце кантрольны паплавок.
Падлучыце прынаду для выдалення паветра ў адпаведнасці з яго інструкцыяй па эксплуатацыі.
Надзеньце шланг на клапан (ніт) для выдалення паветра. Апусціце іншы канец у бутэльку для тармазной вадкасці.
Адкрыйце клапан для выдалення паветра, пакуль не перастануць выходзіць бурбалкі паветра, затым закруціце яго.
Зніміце прыладу для выдалення паветра.
Павольна націсніце педаль счаплення 10 разоў да ўпора і павольна апусціце яе.
Зніміце працоўны цыліндр з КПП, пакінуўшы гідраўлічны трубаправод падлучаным.
Адкруціце клапан для выдалення паветра. Прыцісніце націскную штангу да ўпора ў працоўны цыліндр, пакуль перастануць з'яўляцца бурбалкі паветра. Пры гэтым клапан павінен быць накіраваны ўгару. Закруціце клапан і павольна вернеце націскную штангу.
Увага: педаль счаплення не павінна націскацца пры знятым працоўным цыліндры.
Усталюеце кантрольны паплавок. Даліце тармазную вадкасць да пазнакі МАХ. Закруціце вечка бачка для тармазной вадкасці.
Усталюеце корпус паветранага фільтра для салона.
Усталюеце ніжні пырскавікі (кажух) маторнага адсека.