Бо ў гідраўлічным прывадзе счаплення выкарыстоўваецца тармазная вадкасць, неабходна прачытаць таксама адпаведныя ўказанні ў раздзеле "Тармазная сістэма".
Увага: Пры апісаным тут працэсе выдалення паветра без які адпавядае прыбора ў сістэме можа заставацца некаторая колькасць паветра. Гэта можна вызначыць па драпаючых гуках і няправільнаму выключэнню счаплення. У гэтым выпадку трэба тэрмінова выдаліць паветра з сістэмы ў майстэрні з выкарыстаннем які адпавядае прыбора.
Аўтамабіль падняць.
Зняць ніжні кажух маторнага адсека.
Праверыць узровень тармазной вадкасці ў агульным кампенсацыйным бачку, пры неабходнасці папоўніць узровень да пазнакі МАХ.
Зняць на працоўным цыліндры пылаахоўныя каўпачкі з клапана для выдалення паветра "стрэлка". Надзець празрысты шланг на клапан для выдалення паветра, размешчаны на працоўным цыліндры.
Асцярожна адкрыць клапан для выдалення паветра. Каб не пашкодзіць шасцікантовік ніта, для адчынення выкарыстоўваць колцавы гаечны ключ.
Вольны канец шланга пагрузіць у пасудзіну з тармазной вадкасцю, каб падчас выдаленняў паветра не подсасывалось.
Папытаць памагатага націснуць педаль счаплення да ўпора прыкладна 10 раз і затым утрымліваць яе ў націснутым становішчы.
У гэтым становішчы клапан для выдалення паветра адкрыць, каб з сістэмы тармазная вадкасць вылівалася ў пасудзіну. Калі відаць, што з якая выліваецца вадкасцю бурбалкі паветра па шлангу ў пасудзіну больш не паступаюць, клапан для выдалення паветра зачыніць.
Увага: Узровень вадкасці ў кампенсацыйным бачку не павінен апускацца занізкае, пры неабходнасці ўзровень папоўніць новай тармазной вадкасцю.
Педаль счаплення адпусціць і зноў націснуць да ўпора 10 раз, утрымліваць яе ў націснутым становішчы і адкрыць клапан для выдалення паветра. Гэты працэс паўтараць датуль, пакуль па шлангу ў пасудзіну не перастануць паступаць бурбалкі паветра. Пры гэтым увесь час папаўняць узровень у кампенсацыйным бачку новай тармазной вадкасцю.
Клапан для выдалення паветра на працоўным цыліндры счаплення зачыніць, зняць з яго шланг і надзець пылаахоўны каўпачок.
Аўтамабіль апусціць.
Папоўніць узровень вадкасці ў кампенсацыйным бачку да пазнакі МАХ.
Праверыць функцыянаванне тармазной сістэмы і счапленні.
Выдаленне паветра з выкарыстаннем спецыяльнага прыбора
У майстэрні паветра з гідрапрывада счаплення выдаляецца, як правіла, з выкарыстаннем прыбора для выдалення паветра. Прыбор стварае ў тармазной вадкасці ціск.
Адкруціць вечка кампенсацыйнага бачка тармазной вадкасці. Выняць паплаўковую камеру.
Далучыць у адпаведнасці з інструкцыяй прыбор для выдалення паветра.
Надзець шланг на клапан для выдалення паветра з працоўнага цыліндру счаплення. Іншы канец шланга ўставіць у запоўненую (не да самага верха) тармазной вадкасцю бутэльку.
Клапан для выдалення паветра адкрыць і трымаць адкрытым да таго часу, пакуль не спыніцца выдзяленне паветраных бурбалак у бутэльцы.
Зняць прыбор для выдалення паветра.
10 разоў павольна націснуць да ўпора і павольна адпусціць педаль счаплення.
Зняць працоўны цыліндр з каробкі перадач, не адлучаючы трубаправодаў.
Адкрыць клапан для выдалення паветра. Націскаць шток працоўнага цыліндру да ўпора, пакуль вылучэнне бурбалак паветра не спыніцца. Пры гэтым клапан для выдалення паветра павінен быць накіраваны ўгару. Клапан для выдалення паветра зачыніць і шток працоўнага цыліндру павольна адпусціць.
Уставіць на месца паплаўковую камеру. Папоўніць узровень вадкасці ў кампенсацыйным бачку да пазнакі МАХ. Загарнуць вечка кампенсацыйнага бачка тармазной вадкасці.
Устанавіць на месца корпус фільтра тонкай ачысткі паветра.
Устанавіць ніжні кажух маторнага адсека.