Так як у гідравлічному приводі зчеплення використовується гальмівна рідина, необхідно прочитати також відповідні вказівки у розділі "Гальмівна система".
Увага: При описаному тут видаленні повітря без відповідного приладу в системі може залишатися деяка кількість повітря. Це можна визначити за дряпаючими звуками та неправильним вимкненням зчеплення. В цьому випадку потрібно терміново видалити повітря із системи в майстерні з використанням відповідного приладу.
Автомобіль підняти.
Зняти нижній кожух моторного відсіку.
Перевірити рівень гальмівної рідини у загальному компенсаційному бачку, за необхідності поповнити рівень до мітки МАХ.
Зняти на робочому циліндрі пилезахисні ковпачки із клапана для видалення повітря "стрілка". Надіти прозорий шланг на клапан для видалення повітря, розташований на робочому циліндрі.
Обережно відкрити клапан для видалення повітря. Щоб не пошкодити шестигранник болта, для відкривання використовувати кільцевий гайковий ключ.
Вільний кінець шланга занурити в посудину з гальмівною рідиною, щоб у процесі видалення повітря не підсмоктувалося.
Попросити помічника натиснути педаль зчеплення до упору приблизно 10 разів, а потім утримувати її в натиснутому положенні.
У цьому положенні клапан для видалення повітря відкрити, щоб із системи гальмівна рідина виливалася в посудину. Якщо видно, що з рідиною, що виливається, бульбашки повітря по шлангу в посудину більше не надходять, клапан для видалення повітря закрити.
Увага: Рівень рідини у компенсаційному бачку не повинен опускатися надто низько, за необхідності рівень поповнити новою гальмівною рідиною.
Відпустити педаль зчеплення і знову натиснути до упору 10 разів, утримувати її в натиснутому положенні і відкрити клапан для видалення повітря. Цей процес повторювати до тих пір, поки по шлангу в посудину не перестануть надходити бульбашки повітря. При цьому постійно поповнювати рівень компенсаційного бачка новою гальмівною рідиною.
Клапан для видалення повітря на робочому циліндрі зчеплення закрити, зняти з нього шланг і надіти ковпачок.
Автомобіль опустити.
Поповнити рівень рідини у компенсаційному бачку до мітки МАХ.
Перевірити функціонування гальмівної системи та зчеплення.
Видалення повітря з використанням спеціального приладу
У майстерні повітря з гідроприводу зчеплення, як правило, видаляється з використанням приладу для видалення повітря. Прилад створює в гальмівній рідині тиск.
Відвернути кришку компенсаційного бачка гальмівної рідини. Вийняти камеру поплавця.
Приєднати прилад для видалення повітря відповідно до інструкції.
Надіти шланг на клапан для видалення повітря з робочого циліндра зчеплення. Інший кінець шланга вставити в заповнену (не до самого верху) гальмівною рідиною пляшку.
Клапан для видалення повітря відкрити і тримати відкритим доти, доки не припиниться виділення повітряних бульбашок у пляшці.
Зняти пристрій для видалення повітря.
10 разів повільно натиснути до упору та повільно відпустити педаль зчеплення.
Зняти робочий циліндр з коробки передач, не від'єднуючи трубопроводів.
Відкрийте клапан для видалення повітря. Натискати шток робочого циліндра до упору, поки виділення бульбашок повітря не припиниться. При цьому клапан для видалення повітря має бути спрямований нагору. Клапан для видалення повітря закрити та шток робочого циліндра повільно відпустити.
Вставити на місце камеру поплавця. Поповнити рівень рідини у компенсаційному бачку до мітки МАХ. Загорнути кришку компенсаційного бачка гальмівної рідини.
Встановити на місце корпус фільтра тонкого очищення повітря.
Встановіть нижній кожух моторного відсіку.
Оригінальна стаття розміщена на ресурсі BMWMan.ru