Зняття та встановлення / перевірка зчеплення (BMW 5 Series E39)

Зняття

Зняти коробку передач.



Щоб при відпусканні болтів маховик не повертався, зупинити його за зубчастий вінець або пристосуванням "1", або за допомогою ключа та штифта. Болти кріплення натискного диска зчеплення відпустити послідовно на 1 або 1,5 обороту, доки напруга натискного диска не ослабне.

Увага: Якщо болти відпустити відразу повністю, то діафрагмова пружина та напрямні пальці між натискним диском та маховиком унаслідок перекосу ушкоджуються.

Після цього вивернути болти повністю.

Вийняти натискний та ведений диски зчеплення.

Увага: Не можна упускати диски при вийманні, інакше після збирання можуть виникнути труднощі, пов'язані з смиканням зчеплення і роз'єднанням дисків.

Протерти маховик.

Перевірка

Перевірити натискний диск зчеплення на відсутність нерівностей та тріщин від припалів.



Дослідити діафрагмову пружину на відсутність руйнувань "стрілки".



З'єднання пружини між натискним диском та кришкою перевірити на відсутність тріщин. міцність заклепувальних з'єднань та надійність установки. Зчеплення із пошкодженими або ослабленими заклепками замінити.



Поверхню прилягання натискного диска перевірити на відсутність тріщин, припалів та зношування. Натискні диски з прогинами всередину до 0,3 мм можуть знову встановлюватися. Перевірка виконується металевою лінійкою та щупом.

Маховик двигуна перевірити на відсутність тріщин від припалів та нерівностей та при необхідності замінити. Після кожного відпускання встановлювати нові болти з мікрооболонкою. Якщо на двигуні залишається колишній маховик, то болти кріплення замінювати лише у разі виступу олії. Болти кріплення маховика затягнути перехресним способом моментом 105 Нм.

Натискний диск та маховик обдерти дуже тонким наждачним папером.

Ведений диск зчеплення зі слідами олії та мастила, а також з механічними пошкодженнями замінити.

Перевірити ведений диск на достатню товщину накладок за допомогою штангенциркуля. Мінімально допустима товщина накладок становить 7,5 мм, інакше ведений диск замінити. Те саме слід зробити і за наявності на накладках тріщин.



У майстерні ведені диски можуть перевірятись на биття. Максимально допустиме бічне биття може становити 0,5 мм.

Увага: Така перевірка необхідна, коли повинен знову встановлюватися старий диск, і зчеплення раніше вимикалося неправильно.

Підшипник вимикання зчеплення зняти з труби підшипника коробки передач та перевірити.



Радіальний шарикопідшипник у колінчастому валі перевірити на легкість ходу. При необхідності зняти підшипник за допомогою внутрішнього знімача та замінити на новий.

Встановлення

Увага: Перед встановленням нового зчеплення видалити без залишку з поверхонь тертя натискного диска антикорозійне мастило і при необхідності протерти робочу поверхню маховика з використанням розчинника.

Ведомий диск "2" та натискний диск "3" вставити в маховик "1".

Увага: Плоска сторона диска повинна бути звернена до маховика, див. малюнок. На веденому диску є напис Getniebeseite (сторона коробки передач). Після встановлення диска цей напис повинен читатись. Натискний диск посадити на відповідні напрямні пальці.

Ведений диск під час встановлення повинен центруватися відповідним штифтом "1" (наприклад, HAZET 2174), або за допомогою старого провідного валу коробки. 2 - пристосування для стопоріння маховика.

Болти кріплення натискного диска послідовно затягувати на 1-1,5 оберти, поки диск не буде міцно затягнутий. Простежити за тим, щоб натискний диск при затягуванні болтів рівномірно і не торкаючись краями входив у маховик. Момент затягування залежить від класу точності болтів кріплення, який вибитий на головках. Болти класу точності 8.8 затягуються моментом 25 Нм, а болти класу точності 10.9 – моментом 35 Нм.

Центрувальний штифт видалити.

Якщо встановлено, видалити пристрій для стопоріння маховика.



Впадини шпиців провідного валу коробки дуже тонко змастити мастилом ESSO UNIREX S2.

Увага: Не наносити мастила занадто багато. Необхідна кількість мастила не повинна перевищувати за обсягом розміри зерна рису. Після нанесення мастила ведений диск зчеплення рухати вперед - назад по ведучому валу коробки передач, поки маточина не буде легко ходити по валу. Надлишки мастила обов'язково видалити, інакше в процесі експлуатації в роботі зчеплення можуть виникнути несправності.

Встановити коробку передач.