Зняцце і ўстаноўка / праверка счаплення (BMW 5 Series E39)

Зняцце

Зняць каробку перадач.



Каб пры адпушчэнні нітаў махавік не паварочваўся, застопарыць яго за зубчасты вянок або прынадай "1", або з дапамогай ключа і штыфта. Ніты мацавання націскной кружэлкі счаплення адпусціць паслядоўна на 1 або 1,5 абарачэння, пакуль напруга націскной кружэлкі не саслабне.

Увага: Калі ніты адпусціць адразу цалкам, то дыяфрагменная спружына і накіроўвалыя пальцы паміж націскной кружэлкай і махавіком з прычыны перакосу пашкоджваюцца.

Пасля гэтага вывярнуць балты цалкам.

Выняць націскны і кіраваны дыскі счаплення.

Увага: Нельга губляць дыскі пры выманні, інакш пасля зборкі могуць узнікнуць цяжкасці, звязаныя з тузанінай счаплення і раз'яднанне дыскаў.

Працерці махавік.

Праверка

Праверыць націскны дыск счаплення на адсутнасць няроўнасцяў і расколін ад прыпалаў.



Даследаваць дыяфрагменай спружыну на адсутнасць разбурэнняў "стрэлкі".



Злучэнні спружыны паміж націскным дыскам і вечкам праверыць на адсутнасць расколін. трываласць заклёпачных злучэнняў і надзейнасць усталёўкі. Счапленне з пашкоджанымі або аслабленымі заклёпваннямі замяніць.



Паверхня прилегания націскной кружэлкі праверыць на адсутнасць расколін, прыпалаў і зносу. Націскныя кружэлкі з прагінамі ўнутр да 0,3 мм, могуць ізноў усталёўвацца. Праверка выконваецца металічнай лінейкай і мацам.

Махавік рухавіка праверыць на адсутнасць расколін ад прыпалаў і няроўнасцяў і пры неабходнасці замяніць. Пасля кожнага адпушчэння ўсталёўваць новыя ніты з мікраабалонкай. Калі на рухавіку застаецца ранейшы махавік, то ніты мацавання замяняць толькі ў выпадку выступу алею. Ніты мацавання махавік зацягнуць крыжаваным спосабам момантам 105 Нм.

Націскны дыск і махавік абадраць вельмі тонкай наждачнай паперай.

Вядзёны дыск счаплення са слядамі алею і змазкі, а таксама з механічнымі пашкоджаннямі замяніць.

Праверыць вядзёную кружэлку на дастатковую таўшчыню накладак з дапамогай штангенцыркуля. Мінімальна дапушчальная таўшчыня накладак складае 7,5 мм, у адваротным выпадку вядзёная кружэлка замяніць. Тое ж самае варта зрабіць і пры наяўнасці на накладках расколін.



У майстэрні кіраваныя дыскі могуць правярацца на біццё. Максімальна дапушчальнае бакавое біццё можа складаць 0,5 мм.

Увага: Такая праверка неабходна, калі павінен зноў усталёўвацца стары вядзёны дыск, і счапленне раней выключалася няправільна.

Падшыпнік выключэння счаплення зняць з трубы падшыпніка каробкі перадач і праверыць.



Радыяльны шарыкападшыпнікамі ў каленчатым вале праверыць на лёгкасць ходу. Пры неабходнасці зняць падшыпнік з дапамогай унутранага здымніка і замяніць на новы.

Ўстаноўка

Увага: Перад усталёўкай новага счаплення выдаліць без астатку з паверхняў трэння націскной кружэлкі антыкаразійную змазку і пры неабходнасці начыста працерці працоўную паверхню махавіка з выкарыстаннем растваральніка.

Кіраваны дыск "2" і націскны дыск "3" уставіць у махавік "1".

Увага: Плоскі бок кіраванага дыска павінен быць звернуты да махавік, гл. малюнак. На вядзёным дыску маецца надпіс Getniebeseite (бок каробкі перадач). Пасля ўсталёўкі дыска гэты надпіс павінен чытацца. Націскны дыск пасадзіць на адпаведныя накіроўвалыя пальцы.

Вядзёная кружэлка пры ўсталёўцы павінен цэнтравацца падыходным штыфтам "1" (напрыклад, HAZET 2174), або з дапамогай старога вядучага вала каробкі перадач. 2 - прынада для стопорении махавік.

Ніты мацавання націскной кружэлкі паслядоўна зацягваць на 1-1,5 абарачэння, пакуль кружэлка не будзе дужа зацягнуты. Прасачыць за тым, каб націскны дыск пры зацягванні нітаў раўнамерна і не дакранаючыся бакамі ўваходзіў у махавік. Момант зацяжкі залежыць ад класа дакладнасці нітаў мацавання, які выбіты на іх галоўках. Ніты класа дакладнасці 8/8 зацягваюцца момантам 25 Нм, а балты класа дакладнасці 10/09 - момантам 35 Нм.

Цэнтравальны штыфт выдаліць.

Калі ўсталявана, выдаліць прынаду для стопорения махавік.



Упадзіны шпіцаў кіроўнага вала скрынкі перадач вельмі тонка вышмараваць змазкай ESSO UNIREX S2.

Увага: Ці не наносіць змазкі занадта шмат. Патрабаваная колькасць змазкі не павінна перавышаць па аб'ёме памеры збожжа рысу. Пасля нанясення змазкі вядзёная кружэлка счаплення пасоўваць наперад назад па кіроўнаму валу скрынкі перадач, пакуль ступица не стане лёгка хадзіць па вале. Лішкі змазкі абавязкова выдаліць, інакш падчас эксплуатацый у працы счаплення могуць узнікнуць няспраўнасці.

Усталяваць каробку перадач.

[Вывучыце першакрыніцу па спасылцы на сайце BMWMAN.ru]