Зафіксаваць махавік 6-цыліндравага рухавіка прынадай "11.9.260" або махавік 8-цыліндравага рухавіка прынадай "11.9.263". Адзначыць маркерам узаемнае размяшчэнне кошыка счаплення на махавіку.
Увага! Рэзкае адпушчэнне нітаў мацавання кошыка можа прывесці да паломкі дыяфрагменай спружыны і ўсталявальных штыфтаў.
Зняцце кошыка праводзіць уручную.
Забруджаны вядзёны дыск падлягае замене.
Ніты (стрэлкі, мал. 7.7) мацавання кошыка счаплення адпусціць паслядоўна, на 1–1,5 абарачэння крыж-накрыж, пакуль напруга націскной кружэлкі не саслабне. Адпусціць балты на два-тры абарачэння і праверыць, каб кажух не затрымаўся на ўсталявальных штыфтах. Вывярнуць балты мацавання кошыка цалкам і зняць яе.
Зняць вядзёную кружэлку счаплення з махавіка і працерці кантавую (працоўную) паверхню махавіка.
Увага! Падшыпнік выключэння счаплення толькі праціраць, але не прамываць.
Праверку счаплення неабходна праводзіць у наступным парадку.
Выдаліць прадукты зносу накладак з паверхняў кажуха, дыскаў і махавік з выкарыстаннем толькі спецыяльнага ачышчальніка або метылавага спірту. Працы праводзіць у рэспіратары, т.я. пыл матэрыялу накладак шкодная для здароўя.
Абследаваць паверхні націскной кружэлкі счаплення і махавік на адсутнасць няроўнасцяў, расколін і плям ад перагрэву.
Праверыць вядзёны дыск счаплення на адсутнасць пашкоджанняў, зносу і іржы на шлицах, пры неабходнасці замяніць вядзёны дыск.
Адмысловая ўвага надаць заклёпачным злучэнням спружыны паміж націскной кружэлкай і кажухом. Счапленне з пашкоджанымі або аслабленымі заклёпваннямі падлягаюць замене.
Вымераць выступ фрыкцыйнай накладкі над заклёпваннямі для яе мацавання па замыкальнай галоўцы (А, мал. 7.8), якое павінна быць не менш за 1,0 мм. Вядзёны дыск счаплення са слядамі змазкі і алеяў, з паменшанай таўшчынёй накладак, а таксама з механічнымі пашкоджаннямі ў выглядзе расколін падлягае замене.
Паверхня націскной кружэлкі падлягае праверцы на коробление пры дапамозе металічнай лінейкі (бруса) і маца. Націскная кружэлка з прагінам унутр меней 0,3 мм можа быць скарыстаны ў далейшай эксплуатацыі.
Пры ўсталёўцы, ужо раней выкарыстанай кіраванай кружэлкі, ён павінен праходзіць праверку на бакавое біццё, якое павінна складаць не больш 0,5 мм. Гэта вельмі важна, калі былі заўвагі па выключэнні счаплення падчас яго эксплуатацыі.
Даследаваць паверхню махавік на наяўнасць драпін, расколін і каляровых плям (якія з'явіліся з-за мясцовага перагрэву). Пры неабходнасці, правесці шліфаванне махавік ці яго замену. Махавік замацоўваць нітамі крыж-накрыж, момантам 120 Н·м (12,0 кгс·м).
Увага! Не дапушчаецца ачыстка счаплення SAC у мыйных усталёўках высокага ціску або мыйных машынах.
Усталёўваючы вядзёны дыск на першасны (уваходны) вал РКПП, праверыць пазы шлицевого злучэння на наяўнасць прыкмет зносу і адсутнасці слядоў карозіі.
Абследаваць дыяфрагменай спружыну на адсутнасць слядоў разбурэння. Дапускаюцца сляды выпрацоўкі канцоў пялёсткаў дыяфрагменай спружыны на глыбіню да паловы яе таўшчыні.
Праверыць падшыпнік першаснага вала на лёгкасць кручэння і адсутнасць біцця. Пры неабходнасці, падшыпнік дастаць здымнікам "11.2.010" і ўсталяваць новы.
Зачысціць фрыкцыйныя накладкі націскнога дыска і працоўныя паверхні націскнога дыска і махавік дробнай наждачнай паперай.
Падшыпнік выключэння счаплення правяраць ад рукі. Ён павінен лёгка круціцца і не выдаваць шуму. Адмысловая ўвага павінна быць нададзена падшыпніку, да якога былі заўвагі па шуме ў момант выключэння счаплення (націску на педаль). Дэфектны падшыпнік замяніць.
Усталёўку знятага кошыка і кіраванага дыска счаплення варта праводзіць у зваротным парадку, пры гэтым неабходна.
Выдаліць з працоўнай паверхні махавік сляды пылу і алеяў.
Ачысціць пазы ступицы ад слядоў зносу і вырабіць на іх тонкі пласт высокатэмпературнай антыфрыкцыйнай змазкі тыпу "Molykote-Longterm²".
Праверыць наяўнасць і трываласць пасадкі накіроўвалых штыфтоў на махавік.
Заўвага. Гаплікі (1, мал. 7.9) фіксатара прынады "21.2.180" павінны ўвайсці ў гнёзды счаплення.
Размясціць счапленне на чыстай паверхні і ўсталяваць на яго прынада "21.2.180" (мал. 7.10). Зафіксаваць рэгулявальнае кольца счаплення ў першапачатковым становішчы, для чаго сціснуць ручкі (1) да ўпора і, утрымліваючы іх у такім становішчы, зацягнуць ніты (2) з накатанай галоўкай. Гэтую аперацыю праводзіць толькі на раней усталёўваным счапленні. Рэгулявальнае кольца счаплення зафіксавана ў першапачатковым становішчы.
Заўвага. Прынаду "21.2.170" устаўляць толькі ў адтуліны (стрэлкі, мал. 7.11) для цэнтравальных штыфтоў.
Усталяваць прынаду "21.2.170" у адтуліны пад накіравальныя штыфты і зацягнуць гайку (1, мал. 7.11) з накатанай галоўкай.
Укручваць шпіндзель (1, мал. 7.12) прынады "21.2.170" да поўнага сціску дыяфрагменай спружыны (2), пры гэтым ручкі (3) пачнуць круціцца.
Увага! Вядзёны дыск мае маркіроўку "Motorseit" (бок рухавіка) і "Getriebeseite" (бок РКПП). Надпіс "Getriebeseite" пры ўстаноўцы павінна быць бачная.
Не дакранацца да паверхні фрыкцыйных накладак.
Усталяваць вядзёную кружэлку счаплення на паверхню махавіка і адцэнтраваць яго з выкарыстаннем прынады "21.2.141" (S5D390Z), "21.2.201" (GS6–37BZ), "21.2.230" (GS6 53DZ/BZ) ці "21.2.250" (GS6-17BG) (мал. 7.13).
Пры замене дыяфрагменай спружыны звярнуць увагу на тое, каб яе пялёсткі былі звернутыя ў бок ад махавік.
Усталяваць кошык (1, мал. 7.14) счаплення на махавік. Пры гэтым яна павінна сесці на накіравальныя штыфты (2), а ўсталявальныя пазнакі супасці. Зацягнуць ніты мацавання счаплення ўручную, утрымліваючы кошык ад зрушэння так, каб націскны дыск быў раўнамерна прыціснуты да махавік.
Увага! Націскная кружэлка павінна цалкам прылягаць да паверхні махавік.
Выдаліць са ступіцах кіраванага дыска лішкі антифрикционной змазкі Зацягнуць балты мацавання кажуха счаплення ў паслядоўнасці крыж-накрыж, кожны раз на 1 – 1,5 абароту, пакуль балты кошыка не будзе цалкам зацягнутыя момантам 25 Н·м (2,5 кгс·м) для нітаў М8 (8.8) або момантам 34 Н·м (3,4 кгс·м) – для нітаў М8 (10.9).
Зняць высілак сціску з дыяфрагменай спружыны, вывярнуўшы шпіндзель прынады "21.2.170". Адкруціць гайку з накатнай галоўкай і зняць прынаду са счаплення. Адкруціць шрубы з накатнай галоўкай і зняць прынаду "21.2.180" са счаплення. Выдаліць цэнтравальнае прыстасаванне (цэнтратар) з вядзёнага дыска счаплення, выкарыстоўваючы для гэтага прыкладаемы ніт (1, мал. 7.15) і фіксатар махавік.
Вышмараваць шлицевые злучэнні першаснага вала РКПП тонкім пластом змазкі тыпу "Microlube GL 261".
Праверыць стан выціскальнага падшыпніка і ўсталяваць яго на трансмісію.
Усталяваць РКПП, як апісана ў раздзеле "Скрынка перадач".