Rögzítse a 6 hengeres motor lendkerekét a "11.9.260" szerszámmal vagy a 8 hengeres motor lendkerekét a "11.9.263" szerszámmal. Jelölővel jelölje meg a tengelykapcsolókosár relatív helyzetét a lendkeréken.
Figyelem! A kosár rögzítőcsavarjainak hirtelen kioldása a membránrugó és a rögzítőcsapok eltörését eredményezheti.
A kosarat kézzel kell kivenni.
A szennyezett meghajtó lemezt ki kell cserélni.
Csavarok (nyilak, 7.7. ábra) lazítsa meg egymás után a tengelykapcsoló kosár rögzítőit, 1-1,5 fordulattal keresztben, amíg a nyomólap feszültsége csökken. Lazítsa meg a csavarokat két vagy három fordulattal, és ellenőrizze, hogy a burkolat nem ragadt-e a rögzítőcsapokhoz. Csavarja ki teljesen a kosár rögzítőcsavarjait, és távolítsa el.
Távolítsa el a meghajtott tengelykapcsoló tárcsát a lendkerékről, és törölje le a lendkerék végét (munkafelületét).
Figyelem! A tengelykapcsoló kioldó csapágyát csak törölni kell, de nem mosni.
A tengelykapcsoló ellenőrzését a következő sorrendben kell elvégezni.
Csak speciális tisztítószerrel vagy metilalkohollal távolítsa el a kopásálló szennyeződéseket a burkolatról, a tárcsáról és a lendkerék felületéről. A munkát légzőkészülékkel kell végezni, mert A bélésanyagból származó por káros az egészségre.
Vizsgálja meg a tengelykapcsoló nyomótárcsa és a lendkerék felületét, hogy nincsenek-e egyenetlenségek, repedések és túlmelegedés miatti foltok.
Ellenőrizze a meghajtott tengelykapcsoló tárcsát, hogy nem sérült-e, kopott-e és nem rozsdásodott-e a bordákon, ha szükséges, cserélje ki a meghajtott tárcsát.
Különös figyelmet kell fordítani a rugó szegecselt csatlakozásaira a nyomólemez és a ház között. A sérült vagy laza szegecsekkel rendelkező tengelykapcsolót ki kell cserélni.
Mérje meg a súrlódó bélés kiemelkedését a szegecsek felett a zárófej mentén történő rögzítéshez (A, 7.8. ábra), amelynek legalább 1,0 mm-nek kell lennie. Cserélni kell a hajtott tengelykapcsoló tárcsát zsír- és olajnyomokkal, csökkentett bélésvastagsággal, valamint repedés formájában mechanikai sérülésekkel.
A nyomólap felületét fém vonalzóval (rúddal) és hézagmérővel ellenőrizni kell, hogy nem vetemedett-e meg. 0,3 mm-nél kisebb befelé hajlítású nyomólap használható a további üzemelés során.
Korábban használt hajtott lemez beszerelésekor ellenőrizni kell az oldalirányú kifutást, amely nem lehet nagyobb 0,5 mm-nél. Ez nagyon fontos, ha bármilyen észrevétel érkezett a tengelykapcsoló működés közbeni kioldásával kapcsolatban.
Vizsgálja meg a lendkerék felületét karcolások, repedések és elszíneződések szempontjából (helyi túlmelegedés miatt jelent meg). Ha szükséges, csiszolja meg a lendkereket vagy cserélje ki. Rögzítse a lendkereket csavarokkal keresztben, 120 Nm (12,0 kgf·m) nyomatékkal.
Figyelem! Ne tisztítsa a SAC tengelykapcsolót nagynyomású mosóban vagy mosógépben.
Amikor a hajtott tárcsát a kézi sebességváltó elsődleges (bemeneti) tengelyére szereli, ellenőrizze, hogy a hornyos csatlakozás hornyaiban nincsenek-e kopás és korróziónyomok.
Vizsgálja meg a membránrugót, nincs-e rajta sérülés. A membránrugó szirmainak végein a vastagság feléig terjedő kopásnyomok megengedettek.
Ellenőrizze a bemenő tengely csapágyát, hogy könnyen forogjon, és hogy nincs-e kifutás. Ha szükséges, távolítsa el a csapágyat a "11.2.010" lehúzóval, és szereljen be egy újat.
Finom csiszolópapírral tisztítsa meg a nyomólemez súrlódó betéteit, valamint a nyomólap és a lendkerék munkafelületeit.
Kézzel ellenőrizze a tengelykapcsoló kioldó csapágyát. Könnyen kell forognia, és nem kell zajt kelteni. Különös figyelmet kell fordítani a csapágyra, amely zajt észlelt a tengelykapcsoló kioldásakor (megnyomja a pedált). Cserélje ki a hibás csapágyat.
Az eltávolított kosár és a meghajtott kuplungtárcsa felszerelését fordított sorrendben kell elvégezni, amíg szükséges.
Távolítsa el a por és olaj nyomait a lendkerék munkafelületéről.
Tisztítsa meg az agy hornyait a kopás nyomaitól, és vigyen fel vékony réteg magas hőmérsékletű súrlódásgátló zsírt, például "Molykote-Longterm²".
Ellenőrizze a vezetőcsapok jelenlétét és feszességét a lendkeréken.
Jegyzet. Horgok (1, 7.9. ábra) a "21.2.180" készülék rögzítőcsapjainak a tengelykapcsoló-aljzatokba kell kerülniük.
Helyezze a tengelykapcsolót tiszta felületre, és szerelje fel rá a "21.2.180" szerszámot (7.10. ábra). Rögzítse a tengelykapcsoló beállító gyűrűt az eredeti helyzetébe a fogantyúk (1) ütközésig történő összenyomásával, és ebben a helyzetben tartva húzza meg a recézett fejű csavarokat (2). Ezt a műveletet csak korábban beszerelt tengelykapcsolón szabad elvégezni. A tengelykapcsoló beállító gyűrűje az eredeti helyzetében van rögzítve.
Jegyzet. A "21.2.170" eszközt csak a lyukakba szabad behelyezni (nyilak, 7.11. ábra) központosító csapokhoz.
Szerelje be a "21.2.170" szerszámot a vezetőcsapok furataiba, és húzza meg az anyát (1, 7.11. ábra) recézett fejjel.
Csavarja be az orsót (1, 7.12. ábra) "21.2.170" készüléket, amíg a membránrugó (2) teljesen össze nem nyomódik, és a fogantyúk (3) forogni nem kezdenek.
Figyelem! A meghajtott lemezen "Motorseit" van jelölve (motor oldala) és "Getriebeseite" (rCPP oldalon). Felirat "Getriebeseite" a telepítés során láthatónak kell lennie.
Ne érintse meg a súrlódó burkolatok felületét.
Szerelje fel a tengelykapcsoló hajtott tárcsát a lendkerék felületére, és központosítsa a szerszám segítségével "21.2.141" (S5D390Z), "21.2.201" (GS6–37BZ), "21.2.230" (GS6 53DZ/BZ) vagy "21.2.250" (GS6–17BG) (7.13. ábra).
A membránrugó cseréjekor ügyeljen arra, hogy a szirmok a lendkerék felé nézzenek.
Telepítse a kosarat (1, 7.14. ábra) kuplung a lendkeréken. Ebben az esetben a vezetőcsapokon (2) kell ülnie, és a beszerelési jeleknek egyeznie kell. Húzza meg kézzel a tengelykapcsoló rögzítőcsavarjait úgy, hogy a kosarat ne mozduljon el, hogy a nyomólemez egyenletesen nyomódjon a lendkerékhez.
Figyelem! A nyomólapnak teljes mértékben érintkeznie kell a lendkerék felületével.
Távolítsa el a felesleges antifriction zsír a rabszolga-hub. Húzza meg a kuplung fedél szerelési csavarokat criss-cross sorozat, 1-1. 5 fordul minden egyes alkalommal, amíg a kosár csavarok teljes mértékben szigorodtak a nyomaték 25 N·m (2.5 kgf·m) az M8 csavarok (8.8) vagy 34 N·m (3.4 kgf·m) az M8 csavarok (10.9).
Távolítsa el a nyomóerőt a membránrugóról a "21.2.170" eszköz orsójának lecsavarásával. Lazítsa meg a recézett anyát, és vegye le a szerszámot a tengelykapcsolóról. Lazítsa meg a recézett csavarokat, és vegye ki a "21.2.180" szerszámot a tengelykapcsolóból. Távolítsa el a központosító eszközt (központosítót) a tengelykapcsoló hajtott tárcsáról a mellékelt csavar segítségével (1, 7.15. ábra) és lendkerék zár.
Kenje meg a kézi sebességváltó elsődleges tengelyének bordás ízületeit vékony zsírréteggel, mint pl "Microlube GL 261".
Ellenőrizze a kioldócsapágy állapotát és szerelje fel a sebességváltóra.
Szerelje be a kézi sebességváltót a fejezetben leírtak szerint "Terjedés".