Osigurajte zamašnjak 6-cilindričnog motora alatom "11.9.260" ili zamašnjak 8-cilindričnog motora alatom "11.9.263". Markerom označite relativni položaj košare kvačila na zamašnjaku.
Pažnja! Naglo otpuštanje vijaka za pričvršćivanje košare može dovesti do loma opruge dijafragme i zatika za pričvršćivanje.
Košara se mora ukloniti ručno.
Onečišćeni pogonski disk mora se zamijeniti.
Vijci (strelice, sl. 7.7) otpustite pričvršćivače košare kvačila uzastopno, 1–1,5 okretaja poprečno, dok napetost potisne ploče ne oslabi. Otpustite vijke dva ili tri okretaja i provjerite da kućište nije zapelo za pričvrsne klinove. Potpuno odvrnite vijke za pričvršćivanje košare i uklonite je.
Uklonite pogonjeni disk kvačila sa zamašnjaka i obrišite krajnju (radnu) površinu zamašnjaka.
Pažnja! Ležaj za otpuštanje spojke treba samo brisati, ali ne i prati.
Provjera spojke mora se izvršiti sljedećim redoslijedom.
Uklonite istrošene ostatke s kućišta, diska i površina zamašnjaka samo posebnim sredstvom za čišćenje ili metilnim alkoholom. Rad se mora izvoditi pomoću respiratora, jer Prašina iz materijala obloge štetna je za zdravlje.
Provjerite ima li na površinama potisne ploče kvačila i zamašnjaka neravnina, pukotina i mrlja od pregrijavanja.
Provjerite pogonsku ploču kvačila na oštećenje, istrošenost i hrđu na klinovima; zamijenite pogonsku ploču ako je potrebno.
Obratite posebnu pozornost na spojeve opruge zakovicama između potisne ploče i kućišta. Kvačilo s oštećenim ili olabavljenim zakovicama mora se zamijeniti.
Izmjerite izbočinu tarne obloge iznad zakovica za njeno pričvršćivanje duž glave za zatvaranje (A, sl. 7.8), koja mora iznositi najmanje 1,0 mm. Voženi disk kvačila s tragovima masti i ulja, sa smanjenom debljinom obloge, kao i s mehaničkim oštećenjima u vidu pukotina, mora se zamijeniti.
Površina tlačne ploče podliježe pregledu radi iskrivljenja pomoću metalnog ravnala (šipke) i mjerne mjerne ploče. U daljnjem radu može se koristiti tlačna ploča s otklonom prema unutra manjim od 0,3 mm.
Prilikom ugradnje prethodno korištenog pogonskog diska, mora se provjeriti bočno odstupanje, koje ne smije biti veće od 0,5 mm. Ovo je vrlo važno ako je bilo ikakvih komentara u vezi s isključivanjem kvačila tijekom rada.
Provjerite ima li na površini zamašnjaka ogrebotina, pukotina i promjene boje (pojavio zbog lokalnog pregrijavanja). Ako je potrebno, brusite zamašnjak ili ga zamijenite. Pričvrstite zamašnjak vijcima poprijeko, s okretnim momentom od 120 Nm (12,0 kgf·m).
Pažnja! Nemojte čistiti SAC spojku u visokotlačnim peračima ili perilicama rublja.
Prilikom ugradnje pogonskog diska na primarnu (ulaznu) osovinu ručnog mjenjača, provjerite ima li utora klinaste veze znakova istrošenosti i odsutnosti tragova korozije.
Pregledajte ima li opruge dijafragme znakova oštećenja. Dopušteni su tragovi istrošenosti na krajevima latica opruge dijafragme u dubini do polovice debljine.
Provjerite ležaj ulaznog vratila na lakoću okretanja i odsutnost curenja. Ako je potrebno, uklonite ležaj pomoću izvlakača "11.2.010" i postavite novi.
Očistite tarne obloge pritisne ploče i radne površine pritisne ploče i zamašnjaka finim brusnim papirom.
Rukom provjerite ležaj za otpuštanje kvačila. Trebao bi se lako okretati i ne stvarati buku. Posebnu pozornost treba obratiti na ležaj, koji je primijetio buku kada je kvačilo isključeno (pritiskajući pedalu). Zamijenite neispravni ležaj.
Ugradnju skinute košare i gonjene lamele kvačila treba izvršiti obrnutim redoslijedom, dok je potrebno.
Uklonite tragove prašine i ulja s radne površine zamašnjaka.
Očistite utore glavčine od tragova istrošenosti i nanesite tanak sloj visokotemperaturne masti protiv trenja, npr "Molykote-Longterm²".
Provjerite prisutnost i zategnutost klinova za vođenje na zamašnjaku.
Bilješka. Kuke (1, sl. 7.9) igle za zaključavanje uređaja "21.2.180" moraju ući u utičnice spojke.
Postavite kvačilo na čistu površinu i na njega postavite uređaj "21.2.180" (slika 7.10). Pričvrstite prsten za podešavanje kvačila u njegov izvorni položaj stiskanjem ručki (1) dok se ne zaustave i, držeći ih u tom položaju, zategnite vijke s nazubljenom glavom (2). Ovaj postupak treba izvesti samo na prethodno instaliranoj spojki. Prsten za podešavanje kvačila je fiksiran u izvornom položaju.
Bilješka. Uređaj "21.2.170" treba umetnuti samo u rupe (strelice, sl. 7.11) za igle za centriranje.
Ugradite alat "21.2.170" u rupe za klinove za vođenje i zategnite maticu (1, sl. 7.11) s naboranom glavom.
Uvrnite vreteno (1, sl. 7.12) uređaj "21.2.170" dok se opruga dijafragme (2) potpuno ne stisne, a ručke (3) počnu okretati.
Pažnja! Pogonski disk ima oznaku "Motorseit" (strana motora) i "Getriebeseite" (strana RCPP). Natpis "Getriebeseite" moraju biti vidljivi tijekom instalacije.
Ne dodirujte površinu tarnih obloga.
Ugradite disk pogonjen spojkom na površinu zamašnjaka i centrirajte ga pomoću alata "21.2.141" (S5D390Z), "21.2.201" (GS6–37BZ), "21.2.230" (GS6 53DZ/BZ) ili "21.2.250" (GS6–17BG) (Sl. 7.13).
Prilikom zamjene membranske opruge, pazite da njezine latice budu okrenute od zamašnjaka.
Instalirajte košaru (1, sl. 7.14) kvačilo na zamašnjaku. U tom slučaju, trebao bi sjediti na klinovima za vođenje (2), a oznake ugradnje trebale bi odgovarati. Rukom zategnite pričvrsne vijke kvačila, držeći košaru da se ne pomiče tako da pritisna ploča bude ravnomjerno pritisnuta na zamašnjak.
Pažnja! Pritisna ploča mora biti u potpunom kontaktu s površinom zamašnjaka.
Uklonite višak antifrikcijske masti s glavčine pogonskog diska. Zategnite pričvrsne vijke kućišta kvačila u križnom obrascu, 1 do 1,5 okretaja svaki put, sve dok vijci košare ne budu potpuno zategnuti zakretnim momentom od 25 Nm (2,5 kgf·m) za M8 vijke (8.8) ili momentom od 34 Nm (3,4 kgf·m) za M8 vijke (10.9).
Uklonite silu pritiska s opruge dijafragme odvrtanjem vretena uređaja "21.2.170". Otpustite nazubljenu maticu i uklonite alat iz kvačila. Otpustite nazubljene vijke i uklonite alat "21.2.180" iz kvačila. Uklonite uređaj za centriranje (centralizator) s diska koji pokreće spojka pomoću isporučenog vijka (1, sl. 7.15) i blokada zamašnjaka.
Podmažite nazubljene spojeve primarne osovine ručnog mjenjača tankim slojem masti kao npr "Microlube GL 261".
Provjerite stanje otpusnog ležaja i ugradite ga na mjenjač.
Ugradite ručni mjenjač kao što je opisano u odjeljku "Prijenos".