Pričvrstite zamašnjak 6-cilindričnog motora pomoću alata «11.9.260» ili zamašnjak 8-cilindrični motor alat «11.9.263». Označite markerom relativni položaj košare kvačila na zamašnjaku.
Pažnja! Naglo otpuštanje vijaka za pričvršćivanje košare može slomiti oprugu dijafragme i klinove.
Uklonite košaru ručno.
Onečišćeni provodni disk podložan je zamjeni.
vijci (strelice, sl. 7.7) olabavite pričvršćivače košare kvačila uzastopce, 1-1,5 okretaja poprečno, dok se ne smanji napetost potisne ploče. Otpustite vijke za dva ili tri kruga i provjerite da poklopac nije zapeo za klinove. U potpunosti odvrnite vijke koji pričvršćuju košaru i uklonite je.
Uklonite disk kvačila sa zamašnjaka i obrišite kraj (radeći) površina zamašnjaka.
Pažnja! Samo obrišite ležaj za otpuštanje spojke, ali ne ispirite.
Ispitivanje spojke mora se provesti sljedećim redoslijedom.
Uklonite istrošenost pločica s površina kućišta, diska i zamašnjaka samo posebnim sredstvom za čišćenje ili metilnim alkoholom. Radite u respiratoru, jer. prašina materijala za oblaganje je štetna za zdravlje.
Provjerite ima li na površinama potisne ploče kvačila i zamašnjaka neravnina, pukotina i toplinskih točaka.
Provjerite disk kvačila na oštećenja, istrošenost i hrđu na klinovima, zamijenite disk kvačila ako je potrebno.
Obratite posebnu pozornost na spojeve opruge zakovicama između potisne ploče i kućišta. Spojke s oštećenim ili olabavljenim zakovicama moraju se zamijeniti.
Izmjerite izbočenje tarne obloge preko zakovica za njeno pričvršćivanje na glavi za zatvaranje (Ah, smokva. 7.8), koja mora biti najmanje 1,0 mm. Lamela kvačila s tragovima masti i ulja, smanjene debljine obloge, kao i s mehaničkim oštećenjima u vidu pukotina, mora se zamijeniti.
Metalnim ravnalom treba provjeriti da li je površina tlačne ploče iskrivljena (drvena građa) i sonda. U daljnjem radu može se koristiti tlačna ploča s otklonom prema unutra manjim od 0,3 mm.
Prilikom ugradnje prethodno korištenog pogonskog diska, mora se provjeriti bočno odstupanje, koje ne smije biti veće od 0,5 mm. Ovo je vrlo važno ako je bilo komentara o isključivanju kvačila tijekom njegovog rada.
Pregledajte ima li na površini zamašnjaka ogrebotina, pukotina i mrlja u boji (uzrokovana lokalnim pregrijavanjem). Ako je potrebno, brusite zamašnjak ili ga zamijenite. Pričvrstite zamašnjak vijcima unakrsno, s momentom od 120 Nm (12,0 kgfm).
Pažnja! Nemojte čistiti SAC kvačilo u visokotlačnim peračima ili peračima.
Instaliranje podređenog pogona na primarni (ulazni) vratilo ručnog mjenjača, provjerite ima li utora klinastog spoja znakova istrošenosti i odsutnosti znakova korozije.
Pregledajte ima li opruge dijafragme znakova oštećenja. Tragovi obrade krajeva latica opruge dijafragme dopušteni su do dubine do polovice njezine debljine.
Provjerite ležaj ulaznog vratila na lakoću okretanja i nedostatak odstupanja. Ako je potrebno, izvadite ležaj izvlakačem «11.2.010» i instalirajte novi.
Očistite tarne obloge pritisne ploče i radne površine pritisne ploče i zamašnjaka finim brusnim papirom.
Rukom provjerite ležaj za otpuštanje kvačila. Trebao bi se lako okretati i ne stvarati buku. Posebnu pozornost treba obratiti na ležaj, koji je primijetio buku u trenutku isključivanja kvačila (pritiskajući pedalu). Zamijenite neispravni ležaj.
Ugradnju skinute košare i diska spojke treba izvršiti obrnutim redoslijedom, ako je potrebno.
Uklonite tragove prašine i ulja s radne površine zamašnjaka.
Očistite utore glavčine od znakova istrošenosti i nanesite tanak sloj visokotemperaturne masti protiv trenja «Molykote-Longterm2».
Provjerite prisutnost i čvrsto prianjanje klinova za vođenje na zamašnjaku.
Bilješka. Kuke (1, sl. 7.9) brava za učvršćenje «21.2.180» mora stati u utičnice kvačila.
Postavite kvačilo na čistu površinu i postavite alat na njega «21.2.180» (riža. 7.10). Zaključajte prsten za podešavanje kvačila u izvornom položaju stiskanjem ručki (1) do graničnika i, držeći ih u tom položaju, zategnite vijke (2) s valjanom glavom. Ovaj postupak treba izvesti samo na prethodno instaliranoj spojki. Prsten za podešavanje kvačila je fiksiran u svom izvornom položaju.
Bilješka. učvršćenje «21.2.170» umetati samo u rupe (strelice, sl. 7.11) za središnje igle.
Ugradite učvršćenje «21.2.170» u rupe za klinove za vođenje i zategnite maticu (1, sl. 7.11) s valjanom glavom.
Uvrnite vreteno (1, sl. 7.12) učvršćenja «21.2.170» dok se opruga dijafragme potpuno ne stisne (2), dok ručke (3) počet će se okretati.
Pažnja! Pogonski disk je označen «Motorseit» (strana motora) i «Getriebeseite» (strane ručnog mjenjača). Natpis «Getriebeseite» moraju biti vidljivi tijekom instalacije.
Ne dodirujte površinu tarnih obloga.
Postavite disk spojke na površinu zamašnjaka i centrirajte ga pomoću alata «21.2.141» (S5D390Z), «21.2.201» (GS6–37BZ), «21.2.230» (GS6 53DZ/BZ) ili «21.2.250» (GS6–17BG) (riža. 7.13).
Prilikom zamjene membranske opruge, pazite da njezine latice budu okrenute od zamašnjaka.
Instalirajte košaricu (1, sl. 7.14) spojka zamašnjaka. U isto vrijeme, trebao bi sjediti na vodilicama (2), a oznake za ugradnju odgovaraju. Rukom zategnite pričvrsne vijke kvačila držeći košaru da se ne pomiče tako da je potisna ploča ravnomjerno pritisnuta na zamašnjak.
Pažnja! Pritisna ploča mora biti u potpunom kontaktu s površinom zamašnjaka.
Uklonite višak masti protiv trenja s glavčine pogonskog diska. Zategnite vijke poklopca kvačila u križnim redoslijedom, 1 do 1,5 okretaja svaki put, sve dok vijci košare ne budu potpuno zategnuti na 25 Nm (2,5 kgfm) za M8 vijke (8.8) odnosno okretni moment 34 Nm (3,4 kgfm) – za M8 vijke (10.9).
Uklonite silu pritiska s opruge dijafragme okretanjem vretena alata «21.2.170». Otpustite nazubljenu maticu i uklonite alat iz kvačila. Otpustite vijke i uklonite alat «21.2.180» iz spojke. Uklonite alat za centriranje (centralizator) s diska kvačila pomoću isporučenog vijka (1, sl. 7.15) i držač zamašnjaka.
Podmažite klinove ulaznog vratila ručnog mjenjača tankim slojem maziva «Microlube GL 261».
Provjerite stanje otpusnog ležaja i ugradite ga na mjenjač.
Ugradite ručni mjenjač kao što je opisano u odjeljku «Prijenos».