Uklanjanje ležaja za otpuštanje i vilice za otpuštanje spojke mora se izvršiti sljedećim redoslijedom.
Uklonite mjenjač i oslobodite ležaj (1, sl. 7.27) od primarne osovine ručnog mjenjača.
Uklonite polugu (1, pogledajte sl. 7.28) otpuštanje kvačila zajedno s opružnom kopčom (2).
Izvršite provjeru otključnog ležaja, koja se sastoji od vanjske provjere otpornosti na habanje, ručnog odmotavanja i provjere glatkoće i slobode rotacije. Zamijenite ležaj ako pokazuje znakove istrošenosti ili spore rotacije. Obrišite ležaj čistom suhom krpom. Unutarnje mazivo ugrađeno u ležaj jamči njegov normalan rad tijekom cijelog vijeka trajanja vozila.
Pažnja! Ispiranje ležaja je zabranjeno, jer to može isprati tvorničku mast.
Ležaj za otpuštanje treba montirati obrnutim redoslijedom i to je neophodno.
Očistite sve površine (1 i 2, sl. 7.29) klizna spojka. Klizne površine (2) kvačila moraju biti u kontaktu s kliznim površinama (3) vilice za oslobađanje kvačila.
Očistite polugu za otpuštanje kvačila. Nanesite tanak sloj masti kao npr "Esso UNIREX S2" ili "Molykote Longtherm 2" na kliznoj površini (1 i 2) poluge za otpuštanje spojke.
Provjerite i, ako je potrebno, zamijenite opružnu stezaljku (2, pogledajte sl. 7.30) i vijak (3) sa kuglastom glavom – iglom.
Pažnja! U ručnom mjenjaču tipa "GS6.." opružna stezaljka i vijak s kuglastom glavom moraju se mijenjati svaki put.
Obrišite vodeću čahuru (1) ležaja za otpuštanje, nemojte nanositi mast.
Ugradite polugu za otpuštanje spojke s ležajem na čahuru za vođenje ulaznog vratila ručnog mjenjača. Pritisnite polugu zajedno s ležajem na vijak s kuglastom glavom i učvrstite ih u izvornom položaju pomoću opružne stezaljke.
Ugradite mjenjač.
[Tekst članka kopiran je s online izvora: BMWMAN.ru]