Зняцце выціскальнага падшыпніка і відэльцы выключэння счаплення неабходна праводзіць у наступным парадку.
Зняць КПП і выціскны падшыпнік (1, мал. 7.27) з першаснага вала РКПП.
Зняць рычаг (1, гл. Мал. 7.28) выключэнні счаплення разам са спружыннай клямарам (2).
Ажыццявіць праверку выціскнага падшыпніка, якая складаецца ў яго вонкавым аглядзе на зносаўстойлівасць, ручной раскрутцы і праверцы плыўнасці і свабоды яго кручэння. Падшыпнік са слядамі зносу або подтормаживания кручэнні замяніць. Падшыпнік працерці чыстай сухой тканінай. Закладзеная ў падшыпнік унутраная змазка гарантуе яго звычайную працу на ўвесь тэрмін эксплуатацыі аўтамабіля.
Увага! Прамыванне падшыпніка забароненая, бо гэта можа прывесці да вымывання завадской змазкі.
Ўстаноўку выціскальнага падшыпніка варта праводзіць у зваротным парадку, пры гэтым неабходна.
Ачысціць усе паверхні (1 і 2, мал. 7.29) слізгацення муфты. Паверхні (2) слізгацення муфты павінны прылягаць да паверхняў (3) слізгацення відэльца выключэння счаплення.
Ачысціць рычаг выключэння счаплення. Вырабіць тонкі пласт змазкі тыпу "Esso UNIREX S2" ці "Molykote Longtherm 2" на паверхні слізгацення (1 і 2) рычага выключэння счаплення.
Праверыць і, пры неабходнасці, замяніць спружынную клямку (2, гл. Мал. 7.30) і ніт (3) з шаравой галоўкай - палец.
Увага! У РКПП тыпу "GS6.." спружынную клямар і ніт з шаравой галаўной неабходна змяняць кожны раз.
Працерці накіроўвалую ўтулку (1) выціскальнага падшыпніка, змазку не наносіць.
Усталяваць рычаг выключэння счаплення з падшыпнікам на накіроўвалую ўтулку першаснага вала РКПП. Прыціснуць рычаг разам з падшыпнікам да ніта з шаравой галоўкай і зафіксаваць іх у зыходным становішчы спружыннай клямарам.
Усталяваць КПП.