Prilikom pregleda hidrauličkog pogona za otpuštanje spojke potrebno je paziti da se papučica spojke (1) slobodno kreće po čahurama (3) šarke, da ne dodiruje bočnu površinu nosača (14) i da zahvaljujući povratnoj opruzi (9) zauzima svoj prvobitni položaj. U protivnom dolazi do povećanog trošenja obloga diskova pogonjenih spojkom. Jedan od razloga zašto se papučica spojke ne vraća u prvobitni položaj može biti:
- neispravno postavljena glava vilice papučice spojke;
- prisutnost zraka u hidrauličnom pogonskom sustavu;
- zapinjanje pedale na osovini;
- istrošenost povratne opruge.
Unutarnji promjer radnog cilindra je 22,20 mm, hod klipa je 23 mm. Spremnik za hidraulički pogon otpuštanja kvačila dijeli se s hidrauličkim pogonom kočionog sustava.
Hidraulička tekućina koja se koristi u pogonskom sustavu kvačila je tehnička tekućina tipa SAE J 1703 DOT 4 (Duckhams Universal Brake und Clutch Fluid).
Certificirane tekućine su:
- BMW Bremsfbssigkeit, DOT4;
- Castrol Disc Brake Fluid, DOT4;
- Castrol GT LMA, DOT4;
- ITT Original-ATE-DOT4, SL;
- Pentosin Tyr 9368, DOT4;
- Shell Brake Fluid, DOT4;
- Union Carbide Emkadixol 460, DOT4;
- Veedol Disc Brake Fluid, DOT4.
Učestalost zamjene tekućine je svake dvije godine, bez obzira na kilometražu vozila.