При проверка на хидравличното задвижване на освобождаването на съединителя е необходимо да се уверите, че педалът на съединителя (1) се движи свободно върху втулките (3) на шарнира, не се допира до страничната повърхност на скобата (14) и благодарение на възвратната пружина (9) заема първоначалното си положение. В противен случай се получава повишено износване на накладките на дисковете, задвижвани от съединителя. Една от причините, поради които педалът на съединителя не се връща в първоначалното си положение, може да бъде:
- неправилно монтирана вилка на педала на съединителя;
- наличие на въздух в хидравличната задвижваща система;
- залепване на педала на оста;
- износване на възвратната пружина.
Вътрешният диаметър на работния цилиндър е 22,20 мм, ходът на буталото е 23 мм. Резервоарът за хидравличното задвижване на освобождаването на съединителя е споделен с хидравличното задвижване на спирачната система.
Хидравличната течност, използвана в системата за задвижване на съединителя, е техническа течност тип SAE J 1703 DOT 4 (Duckhams Universal Brake und Clutch Fluid).
Сертифицираните течности са:
- BMW Bremsfbssigkeit, DOT4;
- Castrol Disc Brake Fluid, DOT4;
- Castrol GT LMA, DOT4;
- ITT Original-ATE-DOT4, SL;
- Pentosin Tyr 9368, DOT4;
- Shell Brake Fluid, DOT4;
- Union Carbide Emkadixol 460, DOT4;
- Veedol Disc Brake Fluid, DOT4.
Честотата на смяна на течността е на всеки две години, независимо от пробега на автомобила.