Когато проверявате хидравличното задвижване на освобождаването на съединителя, уверете се, че педалът на съединителя (1) се движи свободно върху втулките (3) на шарнира, не се допира до страничната повърхност на скобата (14) и благодарение на възвратната пружина (9), заема първоначалната си позиция. В противен случай има повишено износване на накладката на диска на съединителя. Една от причините педалът на съединителя да не се върне в първоначалното си положение може да бъде:
- неправилно монтирана вилка на педала на съединителя;
- наличието на въздух в хидравличната задвижваща система;
- залепване на педала по оста;
- износване на възвратни пружини.
Вътрешният диаметър на работния цилиндър е 22,20 мм, ходът на буталото е 23 мм. Резервоарът за освобождаване на хидравличния съединител е общ с хидравличната спирачна система.
Хидравличната течност, използвана в системата за задвижване на съединителя, е SAE J 1703 DOT 4 (Duckhams Universal Brake and Clutch Fluid).
Сертифицираните течности са:
- BMW Bremsfbssigkeit, DOT4;
- течност за дискови спирачки Castrol, DOT4;
- Castrol GT LMA, DOT4;
- ITT Original-ATE-DOT4, SL;
- Pentosin Tyr 9368, DOT4;
- Спирачна течност Shell, DOT4;
- Union Carbide Emkadixol 460, DOT4;
- Течност за дискови спирачки Veedol, DOT4.
Интервал за смяна на течността на всеки две години, независимо от пробега на автомобила.