Отстранете спирачната течност от резервоара на задвижващата система с помощта на спринцовка. Отстранете задната част на спомагателния защитен панел на двигателя в областта на ръчната скоростна кутия.
Затегнете гъвкавия маркуч от главния цилиндър към резервоара със специална скоба "13.3.010". Развийте съединителя (1, фиг. 7.24) хидравлично задвижване на тръбопроводи. Разхлабете съединението (2) на тръбопровода на работния цилиндър и отстранете тръбопровода (3) на хидравличното задвижване заедно със скобата.
Развийте гайките (18, 2 бр., виж фиг. 7.2) закрепвания на работния цилиндър (14) и го отделете от корпуса на ръчната трансмисия. Монтажът на работния цилиндър трябва да се извърши в обратен ред, докато е необходимо да се почистят външните повърхности на работния цилиндър, тласкача (1, фиг. 7.25) и съединителната равнина с корпуса на съединителя. Преди монтаж леко смажете края (3) на тласкащия прът (1) под освобождаващия лост с молибденова грес от типа "Molykote Longtherm 2".
Монтирайте правилно дистанционера (фиг. 7.26) между горивопровода и маркуча под налягане на хидравличното задвижване.
Натиснете подчинения цилиндър към корпуса на скоростната кутия, затегнете новите закрепващи гайки на ръка и, като ги затягате последователно, ги затегнете с въртящ момент от 22 Nm (2,2 kgf · m).
Затегнете съединителната гайка на фитинга на тръбата за подаване на налягане към работния цилиндър с въртящ момент от 17 Nm (1,7 kgf·m).
Напълнете резервоара за спирачна течност със спирачна течност и обезвъздушете хидравличната система, както е описано по-горе.
(Прочетете оригиналния източник на уебсайта «bmwman»)