Отстранете спирачната течност от резервоара на задвижващата система с помощта на спринцовка. Отстранете задната част на защитния панел на аксесоарите на двигателя в областта на ръчната скоростна кутия.
Затегнете гъвкавия маркуч от главния цилиндър към резервоара с помощта на специална скоба "13.3.010". Развийте съединителя (1, фиг. 7.24), закрепващ тръбопровода на хидравличното задвижване. Разхлабете фитинга (2) на тръбопровода на работния цилиндър и свалете тръбопровода (3) на хидравличното задвижване заедно със скобата.
Развийте гайките (18, 2 бр., вижте фиг. 7.2), закрепващи работния цилиндър (14) и го отделете от корпуса на скоростната кутия. Монтажът на работния цилиндър трябва да се извърши в обратен ред, докато е необходимо да се почистят външните повърхности на работния цилиндър, тласкача (1, фиг. 7.25) и съединителната равнина с корпуса на съединителя. Смажете леко края (3) на тласкащия прът (1) под освобождаващия лост с грес Molykote Longtherm 2 преди инсталиране.
Монтирайте правилно дистанционера (фиг. 7.26) между горивопровода и маркуча под налягане на хидравличното задвижване.
Натиснете работния цилиндър към корпуса на скоростната кутия, завийте новите фиксиращи гайки на ръка и, като редувате затягане, ги затегнете с въртящ момент от 22 N·m (2,2 kgf·m).
Затегнете съединителната гайка на фитинга на тръбопровода за подаване на налягане към работния цилиндър с въртящ момент от 17 Nm (1,7 kgfm).
Налейте спирачна течност в резервоара и обезвъздушете хидравличната система, както е описано по-горе.