Комплект за кървене под налягане (не повече от 2,0 kgf/cm²) е монтиран на мястото на капака на захранващия резервоар за течността на системата за задвижване на спирачния съединител; работата трябва да се извършва в съответствие с инструкциите за използване на устройството;.
Обезвъздушаването на хидравличното задвижване на съединителя трябва да се извърши в следния ред.
Подгответе инструмента "21.5.030" и отстранете задната част на защитния панел на спомагателния блок на двигателя.
Развийте гайките (18, виж фиг. 7.2), отстранете подчинения цилиндър (14) на хидравличното задвижване на съединителя, без да изключвате тръбопровода. Инсталирайте на подчинения цилиндър (1, фиг. 7.5) устройство "21.5.030" и вкарайте докрай буталния прът (2) на работния цилиндър с помощта на водещия винт (3).
Свържете устройството за обезвъздушаване към разширителния резервоар на хидравличното задвижване на съединителя. Монтирайте обезвъздушителния маркуч върху фитинга (1, фиг. 7.6). Задръжте работния цилиндър с помощта на устройството "21.5.030" в позицията, показана на фигура 7.6. Разхлабете нипела (1), когато спирачната течност започне да тече без въздушни мехурчета, леко натиснете буталния прът (2) на работния цилиндър навън с помощта на водещия винт и го натиснете отново навътре. Затворете кървящия нипел (1), ако въздушните мехурчета не излязат, в противен случай повторете целия процес отново.
Внимание! При никакви обстоятелства устройството "21.5.030" не трябва да се изважда от работния цилиндър, ако педалът на спирачката е натиснат, в противен случай буталото с пръта може да бъде изтласкано от работния цилиндър.
Изключете устройството за обезвъздушаване и го разкачете от резервоара. Бавно издърпайте буталото (2, виж фиг. 7.5) буталото на работния цилиндър (1) с помощта на устройството "21.5.030" и го извадете от работния цилиндър.
Монтирайте подчинения цилиндър върху корпуса на ръчната трансмисия, сменете самозаключващите се гайки и ги затегнете с въртящ момент от 22 Nm (2,2 kgf·m).
Проверете нивото на спирачната течност в хидравличния резервоар и, ако е необходимо, го възстановете.
В спешни случаи хидравличната задвижваща система се обезвъздушава през нипела (15, виж фиг. 7.2) премахване на въздуха от работния цилиндър на съединителя, без да го отстранява от ръчната скоростна кутия. В този случай обезвъздушаването на хидравличното задвижване на съединителя трябва да се извърши в следния ред.
Почистете работния цилиндър от мръсотия и поставете единия край на прозрачния маркуч върху нипела за обезвъздушаване (15), като първо отстраните предпазната капачка (16). Поставете другия край на маркуча в буркан, пълен 2/3 със спирачна течност. Необходимо е да се гарантира, че краят на маркуча е постоянно потопен в течността.
Проверете нивото на работния флуид в общия захранващ резервоар на системите и го доведете до маркировката "Макс".
Внимание! Постоянно следете нивото на спирачната течност в резервоара и го поддържайте на маркировката "Max", добавяйки свежа течност към системата. Когато работите с работна (спирачна) течност, носете гумени ръкавици и респиратор.
Разрешено е предварително напълване на прозрачния маркуч със спирачна течност. Защо да затваряте обезвъздушителния нипел на работния цилиндър? Накарайте асистента да натисне бавно педала на съединителя и да го задържи в натиснато положение. Отворете зърното за кървене. Спирачната течност ще започне да изтласква въздуха от тръбата и в буркана. Затворете обезвъздушителния нипел и отпуснете педала на съединителя.
Натиснете педала на съединителя 9-11 пъти, за да създадете рязък противонатиск върху него. Задръжте педала натиснат и отворете обезвъздушителния нипел. Спирачната течност ще започне да тече в буркана, когато течащата течност вече не съдържа въздушни мехурчета, затегнете обезвъздушителния нипел.
Повторете процеса толкова пъти, колкото е необходимо, за да сте сигурни, че няма въздух в изтичащата спирачна течност. Затегнете обезвъздушителния нипел с въртящ момент от 15 Nm (1,5 kgf·m), отстранете маркуча и поставете предпазната капачка (16).
Възстановете нивото на спирачната течност в захранващия резервоар на задвижващата система до маркировката "Max". Проверете функционирането на спирачната система и задвижването на съединителя.
Отстранената спирачна течност трябва да се изхвърли.
Внимание! Ако по време на проверката се открият външни звуци и има коментари относно функционирането на съединителя (скърцащ шум, непълно изключване) необходимо е да се обърнете към сервиз за обезвъздушаване на системата под налягане, т.к Може да има останал въздух в системата.
(Статията е копирана от онлайн ресурс bmwman.ru)