Zestaw do krwawienia (nie więcej niż 2,0 kgf/cm2) zamontowana jest w miejscu pokrywy zbiornika pożywki na płyn układu napędowego hamulca-sprzęgła, prace należy wykonywać zgodnie z instrukcją obsługi urządzenia.
Odpowietrzanie hydraulicznego napędu sprzęgła należy przeprowadzić w następującej kolejności.
Przygotuj oprawę «21.5.030» i zdejmij tylną część osłony akcesoriów silnika.
Poluzuj nakrętki (18, patrz ryc. 7.2), wyjąć cylinder podrzędny (14) sprzęgło hydrauliczne bez odłączania rurociągu. Zainstaluj na cylindrze podrzędnym (1, ryc. 7,5) osprzęt «21.5.030» i całkowicie włóż trzpień (2) tłok cylindra roboczego ze śrubą pociągową (3).
Podłącz odpowietrznik do zbiornika sprzęgła. Zamontować wąż odpowietrzający do złączki (1, ryc. 7.6). Przytrzymaj siłownik za pomocą narzędzia «21.5.030» w pozycji pokazanej na rysunku 7.6. Odkręć złączkę (1), gdy płyn hamulcowy przepływa bez pęcherzyków powietrza, wypchnij nieco drążek (2) tłok cylindra podrzędnego z trzpieniem i ponownie go wcisnąć. Dopasowany (1) do pompowania, jeśli nie wydostają się pęcherzyki powietrza, w przeciwnym razie powtórz cały proces.
Uwaga! Nigdy nie wyjmuj narzędzia z cylindra roboczego «21.5.030», jeśli pedał hamulca jest wciśnięty, w przeciwnym razie tłok z tłoczyskiem może zostać wypchnięty z cylindra roboczego.
Wyłącz odpowietrznik i odłącz go od zbiornika. Powoli wyciągnij łodygę (2, patrz ryc. 7,5) tłok cylindra roboczego (1) za pomocą urządzenia «21.5.030» i wyjmij go z cylindra roboczego.
Zamontować wysprzęglik na obudowie skrzyni biegów, wymienić nakrętki samozabezpieczające i dokręcić je momentem 22 Nm (2,2 kgf·m).
Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku napędu hydraulicznego i w razie potrzeby uzupełnij.
W sytuacjach awaryjnych hydrauliczny układ napędowy pompowany jest przez złączkę (15, patrz ryc. 7.2) usuwanie powietrza na cylindrze roboczym napędu sprzęgła, bez usuwania go z manualnej skrzyni biegów. Odpowietrzanie hydraulicznego napędu sprzęgła w tym przypadku należy przeprowadzić w następującej kolejności.
Oczyścić cylinder roboczy z brudu i założyć jeden koniec przezroczystego węża na złączkę (15) pompowania, po zdjęciu nasadki ochronnej (16). Opuść drugi koniec węża do słoika wypełnionego 2/3 objętości płynu hamulcowego. Upewnij się, że koniec węża jest stale zanurzony w cieczy.
Sprawdź poziom płynu roboczego we wspólnym zbiorniku zasilającym systemy i doprowadź go do znaku «maks».
Uwaga! Stale monitoruj poziom płynu hamulcowego w zbiorniku i utrzymuj go na znaku «maks», dodanie świeżego płynu do układu. Praca z pracy (hamulec) płyn do przeprowadzania w gumowych rękawiczkach i respiratorze.
Przezroczysty wąż może być wstępnie napełniony płynem hamulcowym. Po co zamykać zawór upustowy na cylindrze roboczym. Poproś asystenta o powolne wciśnięcie pedału sprzęgła i przytrzymanie go. Otwórz zawór odpowietrzający. Płyn hamulcowy zacznie wypychać powietrze z rurki do słoika. Zamknij zawór odpowietrzający i zwolnij pedał sprzęgła.
Naciśnij pedał sprzęgła 9–11 razy, aby wytworzyć na nim ostry przeciwny nacisk. Zablokuj pedał i otwórz zawór odpowietrzający. Płyn hamulcowy zacznie płynąć do słoiczka, gdy płyn przestanie zawierać pęcherzyki powietrza, dokręć śrubę odpowietrzającą.
Powtórz ten proces tyle razy, ile to konieczne, aby upewnić się, że w wypływającym płynie hamulcowym nie ma powietrza. Wkręć zawór odpowietrzający momentem 15 Nm (1,5 kgf·m), zdejmij wąż i załóż kapturek ochronny (16).
Przywróć poziom płynu hamulcowego w zbiorniku zasilającym układu napędowego do znaku «maks». Sprawdź działanie układu hamulcowego i napędu sprzęgła.
Usunięty płyn hamulcowy należy zutylizować.
Uwaga! Jeśli podczas testu zostaną wykryte obce dźwięki i pojawią się komentarze dotyczące działania sprzęgła (grzechotanie, niepełne wyłączenie) konieczne jest skontaktowanie się ze stacją serwisową w celu odpowietrzenia układu pod ciśnieniem, ponieważ w układzie może znajdować się powietrze.