Usunąć płyn hamulcowy ze zbiornika układu napędowego za pomocą strzykawki. Zdemontować tylną część panelu ochronnego akcesoriów silnika w obszarze ręcznej skrzyni biegów.
Zaciśnij elastyczny wąż od pompy hamulcowej do zbiornika za pomocą specjalnego zacisku «13.3.010». Odkręć sprzęgło (1, ryc. 7.24) mocowanie rurociągu hydraulicznego. Poluzować dopasowanie (2) rurociąg na cylindrze roboczym i wyjąć rurociąg (3) napęd hydrauliczny wraz ze wspornikiem.
Poluzuj nakrętki (18, 2 sztuki, patrz rys. 7.2) mocowania cylindrów roboczych (14) i odłączyć go od obudowy skrzyni biegów. Montaż cylindra roboczego należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności, natomiast konieczne jest oczyszczenie zewnętrznych powierzchni cylindra roboczego, popychacza (1, ryc. 7.25) oraz płaszczyznę styku z obudową sprzęgła. Przed montażem lekko nasmaruj końcówkę (3) popychacze (1) pod dźwignią zwalniającą smarem molibdenowym «Molykote Longtherm 2».
Prawidłowo zamontuj element dystansowy (Ryż. 7.26) między przewodem paliwowym a przewodem ciśnieniowym układu hydraulicznego.
Docisnąć wysprzęglik do obudowy skrzyni biegów, ręcznie wkręcić nowe nakrętki mocujące i naprzemiennie dokręcać je momentem 22 Nm (2,2 kgf·m).
Dokręcić nakrętkę złączkową złącza rurociągu doprowadzającego ciśnienie do cylindra roboczego momentem 17 Nm (1,7 kgf·m).
Wlej płyn hamulcowy do zbiornika i odpowietrz układ hydrauliczny, jak opisano powyżej.