Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Główna
  • BMW X5
  • E53
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Momenty dokręcania połączeń sprzęgła

Momenty dokręcania połączeń sprzęgła (BMW X5 E53)

            0

Spis treści: Obudowa sprzęgła do obudowy silnika ↓ Kosz sprzęgłowy do koła zamachowego3 ↓ Mechanizm sprzęgła głównego cylindra…↓

Obudowa sprzęgła do obudowy silnika



(sześciokątny)
  • wszystkie M8 - 25 Nm;
  • wszystkie M10 - 49 Nm;
  • wszystkie M12 - 74 Nm.

(typ Torx)
  • wszystkie M8 - 22 Nm;
  • wszystkie M10 - 43 Nm;
  • wszystkie M12 - 72 Nm.

Kosz sprzęgłowy do koła zamachowego3


  • wszystkie M8 (8,8) — 24 Nm;
  • wszystkie M8 (10,9) — 34 Nm.

Mechanizm sprzęgła głównego cylindra do pedału


  • wszystkie 22 Nm.

Korek spustowy i wlewowy oleju w skrzyni biegów – 50 Nm.

Nakrętka zabezpieczająca tłoczysko siłownika wysprzęglającego – 6,0 Nm.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Żurawlewa Izolda

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E53: Sprzęgło
Kolejne artykuły

Docieranie sprzęgła SAC
Wymiana pedału sprzęgła
Wymiana łożyska wyciskowego i widełek wysprzęglających
Wymiana siłownika sprzęgła
Wymiana głównego cylindra sprzęgła


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowanych BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Momenty dokręcania połączeń, Nm BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzyna)
Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowanych BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 16 + 23 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik benzynowy M54
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy
  • Układ wydechowy
  • Elektryka silnika
  • Silnik benzynowy M62
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Elektryka silnika
  • Silnik benzynowy N62
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Elektryka silnika
  • Silnik diesla M57
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania i wydechu
  • Elektryka silnika
  • Układ turbodoładowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Skrzynia rozdzielcza i kardan
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi i okna
  • Naprawa i pielęgnacja
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Dźwignie i przełączniki
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.