Pedał sprzęgła należy wymontować bez zdejmowania jego uchwytu mocującego w następującej kolejności.
Odłącz zacisk "–" od akumulatora i zdejmij lewy dolny panel wykończeniowy mechanizmu pedałów spod kolumny kierowniczej.
Zdejmij płytę wzmacniającą i blok przełączników. Wciśnij pedał sprzęgła i zablokuj go ogranicznikiem.
Odłącz SS (1, rysunek 7.31), wyciągnij ogranicznik (3) do końca w kierunku wskazanym strzałką. Ściśnij oba zaciski z przodu i pociągnij przełącznik (2) do tyłu w kierunku wskazanym strzałką.
Zdejmij blokadę i powoli ustaw pedał sprzęgła w pierwotnym położeniu. Zdejmij wspornik (6, patrz rysunek 7.4) i wyjąć sworzeń (5) napędu cylindra głównego. Odłączyć napęd głównego cylindra sprzęgła od dźwigni pedału (1).
Uwaga! Nie odłączaj przewodu ciśnieniowego od głównego cylindra sprzęgła.
Zamocuj główny cylinder sprzęgła w przestrzeni na nogi.
Zdjąć zabezpieczenie (12) sworznia (11) sprężyny powrotnej (9) pedału i wyjąć sworzeń (11).
Zdjąć osłonę płaską (4) z dźwigni pedału sprzęgła (1) i wyjąć ją.
Montaż dźwigni pedału sprzęgła należy wykonać w odwrotnej kolejności, w takim przypadku konieczna będzie wymiana tulei (3) przegubu zawieszenia pedału.
Lekko nasmaruj tuleje (3) zawiasu i oś (14) na uchwycie pedału (15) specjalnym smarem BMW lub smarem np. Renocal FN 745. Glissando VW 745.
Upewnij się, że przewód doprowadzający powietrze do cylindra głównego nie styka się z żadną częścią uchwytu pedału.