Видалити гальмівну рідину із бачка системи приводу, використовуючи шприц. Зняти задню частину панелі захисту допоміжних агрегатів двигуна у районі РКПП.
Перетиснути гнучкий шланг від головного циліндра до бачка, використовуючи спеціальний затиск "13.3.010". Відвернути муфту (1, мал. 7.24) кріплення трубопроводу гідроприводу. Послабити штуцер (2) трубопроводу на робочому циліндрі та зняти трубопровід (3) гідроприводу разом із кронштейном.
Відвернути гайки (18, 2 шт. див. мал. 7.2) кріплення робочого циліндра (14) та відокремити його від картера РКПП. Установку робочого циліндра слід проводити у зворотному порядку, при цьому необхідно очистити зовнішні поверхні робочого циліндра (1, мал. 7.25) та площину сполучення з картером зчеплення. Перед встановленням злегка змастити кінець (3) штанги штовхача (1) під вичавлений важіль молібденового мастила типу "Molykote Longtherm 2".
Правильно встановити розпірку (мал. 7.26) між паливопроводом та напірним шлангом гідроприводу.
Робочий циліндр притиснути до картера КПП, наживити нові гайки кріплення від руки і, поперемінно затягуючи, дотягнути їх моментом 22 Н·м (2,2 кгс·м).
Накидну гайку штуцера трубопроводу підведення тиску до робочого циліндра затягнути моментом 17 Н·м (1,7 кгс·м).
Залити гальмівну рідину в бачок та прокачати гідравлічну систему, як описано вище.
[Оригінальний матеріал розташований на сайті: BMWMAN.ru]