Увага! Спортивна манера керування автомобілем може призвести до пошкодження нового зчеплення, якщо воно не пройшло обкатування.
Після заміни зчеплення необхідно обкатати (припрацювати) фрикційні накладки приводного диска при низькому або середньому навантаженні, як і накладки гальмівних колодок. Обкатування необхідно проводити в нормальному режимі руху з частим перемиканням передач або за допомогою спеціальної програми обкатки на рівній ділянці з невеликими ухилами. Нормальний режим руху має на увазі торкання з місця на середньому ухилі при частоті обертання колінчастого валу двигуна, що не перевищує 2500 хв⁻¹. Нормальне рушання з місця на рівній ділянці дорого – при частоті не більше 2000 хв⁻¹ також буде достатнім.
При нормальному режимі руху для оптимальної обкатки накладок достатньо близько 800–1000 перемикань під час руху трасою на відстані 30–50 км. При цьому необхідно переходити на підвищені передачі (1–2, 2–3, 3–4) при частоті обертання колінчастого валу двигуна 3500–4000 хв⁻¹, а перемикання на знижені передачі (4–3, 3–2, 2–1) проводити при частоті близько 2000 хв⁻¹. Перемикання передач необхідно проводити досить часто і провести 3-5 разів торкання з місця на невеликому підйомі (до 12%) за частоти обертання не більше 2000 хв⁻¹.
Таблиця несправностей зчеплення
| Несправність | Причина несправності | Способи усунення |
| Зчеплення буксує | а) Недостатній тиск притиску зчеплення | а) Замінити зчеплення |
| б) Занадто великий знос фрикційних накладок | б) Замінити ведений диск зчеплення | |
| в) Замаслювання фрикційних накладок | в) Ретельно усунути протікання, очистити від масляних забруднень та замінити ведений диск зчеплення | |
| Протікання: | ||
| Двигун | ||
| передній та задній сальники колінчастого валу, включаючи заглушки, масляний картер, | ||
| ущільнювальне прокладання головки блоку циліндрів, головка блоку циліндрів, | ||
| пробка маслозаливної горловини, кришка блоку розподільних зубчастих коліс, | ||
| болти кріплення маховика | ||
| Система охолодження | ||
| трубопроводи та їх з'єднання, крани обігрівача, пробки блоку циліндрів | ||
| Рульове керування | ||
| кермовий механізм, насос з підсилювачем, трубопроводи гідроприводу та місця їх з'єднання | ||
| Коробка передач | ||
| сальник вхідного валу, запірний болт проміжного валу | ||
| Муфта вимкнення зчеплення | ||
| г) Перегрів провідної частини зчеплення | г) Замінити зчеплення | |
| д) Встановлено провідну частину зчеплення, що не є оригінальною деталлю BMW | д) Встановити оригінальну деталь BMW | |
| Ривки під час роботи зчеплення | а) Не ті фрикційні накладки | а) Замінити ведений диск зчеплення, |
| б) Замаслювання фрикційних накладок: причини, див. "Зчеплення буксує, пункт з" | б) Замінити ведений диск зчеплення, | |
| в) Односторонній натиск муфти вимкнення зчеплення | в) Перевірити вилку вимкнення зчеплення, | |
| г) Провідна частина зчеплення тисне нерівномірно | г) Замінити зчеплення, | |
| д) Неспіввісність колінчастого валу та вхідного валу коробки передач | д) Перевірити площини пару двигуна і коробки передач, а також центруючі втулки та щитки на відсутність пошкоджень, | |
| е) Неправильне сполучення двигуна та коробки передач | е) Знову з'єднати двигун і коробку передач, | |
| ж) Ведений диск зчеплення не є оригінальною деталлю BMW | ж) Встановити оригінальну деталь BMW, | |
| з) Двигун, неправильна крива частоти обертання | з) Усунути причину, відповідно до результатів перевірки роботи двигуна, | |
| і) Несправне керування двигуном (особливо у дизеля) | і) Перевірити блок керування двигуном. Див. сервісну інформацію BMW | |
| Зчеплення погано вимикається (Передача важко включається) Зчеплення не вимикається (Передача не вмикається) | а) Ушкодження фрикційних накладок веденого диска зчеплення | а) Замінити ведений диск зчеплення |
| б) Фрикційні накладки приржавіли до маховика | б) Поступово ошкурити маховик та фрикційні накладки наждачним папером (зернистість 120 – 180), замінити ведений диск зчеплення | |
| в) Несправний завзятий підшипник колінчастого валу під вхідний вал коробки передач | в) Замінити упорний підшипник колінчастого валу | |
| г) текти в гідроприводі зчеплення | г) Замінити пошкоджені деталі та прокачати гідропривід зчеплення | |
| д) Пошкоджено тангенціальну листову ресора | д) Замінити зчеплення | |
| е) Заклинювання муфти вимкнення зчеплення на напрямній втулці | е) Очистити напрямну втулку, зняти та встановити муфту вимкнення зчеплення | |
| Підвищений шум при включенні та вимкненні зчеплення | а) Занадто великий дисбаланс провідної частини зчеплення та веденого диска | а) Замінити зчеплення чи ведений диск зчеплення |
| б) Несправний гасник крутильних коливань | б) Замінити ведений диск зчеплення або, за необхідності, замінити двомасовий маховик | |
| в) Несправність у муфті вимкнення зчеплення | в) Замінити муфту вимкнення зчеплення. | |
| г) Несправний завзятий підшипник колінчастого валу під вхідний вал коробки передач | г) Замінити упорний підшипник колінчастого валу | |
| д) Розхиталися заклепувальні з'єднання зчеплення | д) Замінити зчеплення |