Pozor! Športový štýl jazdy môže poškodiť novú spojku, ak nie je zabehnutá.
Po výmene spojky je potrebné nabúrať (zarobiť v) trecie obloženia hnacieho kotúča pri nízkom alebo strednom zaťažení, ako aj brzdové obloženia. Zábeh musí byť vykonaný pri bežnej jazde s častým radením alebo špeciálnym zábehovým programom na rovnej ploche s miernym stúpaním. Normálny jazdný režim znamená rozjazd na strednom svahu pri otáčkach motora nepresahujúcich 2500 min-1. Normálne štartovanie na rovine je drahé – pri frekvencii maximálne 2000 min.-1 bude tiež postačovať.
Za normálnych jazdných podmienok na optimálny zábeh obloženia stačí pri jazde po diaľnici na vzdialenosť 30 – 50 km cca 800–1000 prepnutí. V tomto prípade je potrebné preradiť na vyššie prevodové stupne (1–2, 2–3, 3–4) pri otáčkach motora 3500–4000 min-1 a podraďovaní (4–3, 3–2, 2–1) byť uskutočňované pri frekvencii približne 2000 min-1. Radenie prevodových stupňov sa musí vykonávať pomerne často a rozbiehať sa 3-5 krát na miernom svahu (až 12%) rýchlosťou nie vyššou ako 2000 min-1.
Tabuľka porúch spojky
Chyba | Príčina zlyhania | Riešenie problémov |
Spojka preklzáva | A) Nedostatočný tlak spojky | A) Vymeňte spojku |
b) Príliš veľké opotrebovanie trecieho obloženia | b) Vymeňte spojkový kotúč | |
V) Mazanie trecích obložení | V) Dôkladne opravte netesnosti, očistite od oleja a vymeňte lamelu spojky | |
Úniky: | ||
Motor | ||
predné a zadné olejové tesnenia kľukového hriadeľa, vrátane sviečok, olejovej vane, | ||
tesnenie hlavy valcov, hlavy valcov, | ||
uzáver plniaceho hrdla oleja, kryt bloku rozvodového kolesa, | ||
skrutky zotrvačníka | ||
Chladiaci systém | ||
potrubia a ich spojenia, kohútiky ohrievačov, zátky bloku valcov | ||
Riadenie | ||
kormidlové zariadenie, posilňovacie čerpadlo, hydraulické potrubia a ich spojenia | ||
Prevodovka | ||
tesnenie vstupného hriadeľa, poistná skrutka medziľahlého hriadeľa | ||
Uvoľnenie spojky | ||
G) Prehriatie prednej časti spojky | G) Vymeňte spojku | |
d) Namontovaný diel spojkového pohonu, ktorý nie je originálny diel BMW | d) Nainštalujte originálny diel BMW | |
Trhanie počas činnosti spojky | A) Nesprávne trecie obloženia | A) Vymeňte spojkový kotúč |
b) Mazanie trecích obložení: dôvody, viď «Spojka preklzáva, bod c» | b) Vymeňte spojkový kotúč | |
V) Jednosmerné uvoľnenie spojky | V) Skontrolujte vypínaciu vidlicu spojky | |
G) Predná časť spojky stláča nerovnomerne | G) Vymeňte spojku | |
d) Nesúososť kľukového hriadeľa a vstupného hriadeľa prevodovky | d) Skontrolujte spojovacie roviny motora a prevodovky, ako aj centrovacie puzdrá a štíty, či nie sú poškodené, | |
e) Nesprávne spárovanie motora a prevodovky | e) Znovu pripojte motor a prevodovku, | |
a) Spojková lamela nie je originálny diel BMW | a) Nainštalujte originálny diel BMW, | |
h) Motor, nesprávna krivka otáčok | h) Odstráňte príčinu podľa výsledkov kontroly činnosti motora, | |
A) Chybné riadenie motora (hlavne ten diesel) | A) Skontrolujte riadiacu jednotku motora. Pozrite si servisné informácie BMW | |
Spojka sa zle rozopína (Prevodovka sa ťažko preraďuje) Spojka sa nevypne (Prenos sa nezapne) | A) Poškodenie trecích obložení kotúča spojky | A) Vymeňte spojkový kotúč |
b) Trecie obloženie zhrdzavené k zotrvačníku | b) Zotrvačník a trecie obloženia rovnomerne obrúste brúsnym papierom (zrnitosť 120 – 180), vymeňte spojkový kotúč | |
V) Chybné axiálne ložisko kľukového hriadeľa pod vstupným hriadeľom prevodovky | V) Vymeňte axiálne ložisko kľukového hriadeľa | |
G) Netesnosť spojky | G) Vymeňte poškodené diely a odvzdušnite hydrauliku spojky | |
d) Poškodená tangenciálna listová pružina | d) Vymeňte spojku | |
e) Zaseknutie vypínacej spojky na vodiacej objímke | e) Vyčistite vodiace puzdro, vyberte a nainštalujte spojku uvoľnenia spojky | |
Zvýšená hlučnosť pri zapínaní a vypínaní spojky | A) Nevyváženosť prednej časti spojky a hnaného kotúča je príliš veľká | A) Vymeňte spojku alebo spojkový kotúč |
b) Chybný tlmič vibrácií | b) Vymeňte spojkovú lamelu alebo v prípade potreby vymeňte dvojhmotový zotrvačník | |
V) Porucha uvoľňovacej spojky spojky | V) Vymeňte uvoľnenie spojky. | |
G) Chybné axiálne ložisko kľukového hriadeľa pod vstupným hriadeľom prevodovky | G) Vymeňte axiálne ložisko kľukového hriadeľa | |
d) Uvoľnené spojkové nity | d) Vymeňte spojku |