Figyelem! Az autó sportos vezetési stílusa károsíthatja az új tengelykapcsolót, ha azt nem törték be.
A tengelykapcsoló cseréje után be kell járatni (plusz pénzt keresni) a hajtótárcsa súrlódó betétei kis vagy közepes terhelés mellett, valamint a fékpofabetétek. A bejáratást normál menetmódban, gyakori sebességváltással, vagy speciális bejáratási programmal, sík, enyhe lejtős területen kell végrehajtani. A normál vezetési mód azt jelenti, hogy mérsékelt lejtőn, 2500 percet⁻¹ meg nem haladó motorfordulatszámmal indul. A normál indítás sík felületen drága – 2000 percnél nem nagyobb frekvenciánál⁻¹ is elegendő.
Normál vezetési körülmények között körülbelül 800-1000 sebességváltás elegendő a betétek optimális bejáratásához autópályán, 30-50 km-es távon. Ebben az esetben magasabb fokozatokba (1–2, 2–3, 3–4) kell kapcsolni 3500–4000 perc⁻¹ motor főtengely-fordulatszámon, és alacsonyabb fokozatokba (4–3, 3–2, 2–1) kapcsolni körülbelül 2000 ¹ perc ⁻ fordulatszámon. A sebességváltást elég gyakran kell végezni, és enyhe lejtőn (legfeljebb 12%-os) álló helyzetből indulni kell 3-5 alkalommal, legfeljebb 2000 perc-¹ fordulatszámmal.
Tengelykapcsoló hibatáblázat
| Meghibásodás | Meghibásodás oka | Az elimináció módszerei |
| A kuplung csúszik | a) Elégtelen tengelykapcsoló érintkezési nyomás | a) Cserélje ki a tengelykapcsolót |
| b) A súrlódó burkolatok túlzott kopása | b) Cserélje ki a tengelykapcsoló segédtárcsát | |
| c) Súrlódó burkolatok olajozása | c) Óvatosan szüntesse meg a szivárgást, tisztítsa meg az olajszennyeződéstől és cserélje ki a meghajtott tengelykapcsoló tárcsát | |
| Szivárgások: | ||
| Motor | ||
| első és hátsó főtengely tömítések, beleértve a dugókat, olajteknőt, | ||
| hengerfej tömítés szalag, hengerfej, | ||
| olajbetöltő sapka, vezérműblokk burkolat, | ||
| lendkerék rögzítőcsavarjai | ||
| Hűtőrendszer | ||
| csővezetékek és csatlakozásaik, fűtőcsapok, hengerblokk dugók | ||
| Kormányzás | ||
| kormánymű, szervokormány-szivattyú, hidraulika vezetékek és csatlakozási pontjaik | ||
| Terjedés | ||
| bemenő tengely tömítés, közbenső tengely reteszelő csavar | ||
| Tengelykapcsoló kioldó hüvely | ||
| d) A tengelykapcsoló elülső részének túlmelegedése | d) Cserélje ki a tengelykapcsolót | |
| d) A beszerelt tengelykapcsoló fő alkatrész nem eredeti BMW alkatrész | d) Szerelje be az eredeti BMW alkatrészt | |
| Rángások a tengelykapcsoló bekapcsolásakor | a) Rossz súrlódó betétek | a) Cserélje ki a meghajtott tengelykapcsoló tárcsát, |
| b) Súrlódó burkolatok olajozása: okokat, lásd: "Csúszik a kuplunggal, c pont" | b) Cserélje ki a meghajtott tengelykapcsoló tárcsát, | |
| c) A tengelykapcsoló kioldó hüvelyének egyoldali benyomása | c) Ellenőrizze a tengelykapcsoló kioldó villát, | |
| d) A tengelykapcsoló elülső része egyenetlenül nyomódik | d) Cserélje ki a tengelykapcsolót, | |
| d) A főtengely és a sebességváltó bemenő tengelyének elcsúszása | d) Ellenőrizze a motor és a sebességváltó illeszkedési síkjait, valamint a központosító perselyeket és pajzsokat, hogy nem sérültek-e, | |
| e) A motor és a sebességváltó helytelen összekapcsolása | e) Csatlakoztassa újra a motort és a sebességváltót, | |
| g) A kuplungtárcsa nem eredeti BMW alkatrész | g) Szerelje be az eredeti BMW alkatrészt, | |
| c) Motor, hibás fordulatszám-görbe | c) Szüntesse meg az okot a motor működési ellenőrzésének eredményei alapján, | |
| i) A motorvezérlés hibás (főleg dízelhez) | i) Ellenőrizze a motorvezérlő egységet. Lásd a BMW szervizinformációit | |
| A kuplung rosszul old ki (A sebességváltó nehezen kapcsolható be) A kuplung nem old ki (A sebességváltó nem kapcsol be) | a) A meghajtott tengelykapcsoló tárcsa súrlódó betéteinek sérülése | a) Cserélje ki a tengelykapcsoló segédtárcsát |
| b) A súrlódó burkolatok a lendkerékhez rozsdásodtak | b) Csiszolja le egyenletesen a lendkereket és a súrlódó betéteket csiszolópapírral (szemcseméret 120-180), cserélje ki a meghajtott tengelykapcsoló tárcsát | |
| c) A főtengely nyomócsapágya a sebességváltó bemenő tengelye alatt hibás | c) Cserélje ki a főtengely nyomócsapágyát | |
| d) Szivárgás a tengelykapcsoló hidraulikus hajtásában | d) Cserélje ki a sérült alkatrészeket, és légtelenítse a tengelykapcsoló hidraulikus hajtását | |
| d) A tangenciális laprugó sérült | d) Cserélje ki a tengelykapcsolót | |
| e) A tengelykapcsoló-kioldó hüvely beszorulása a vezetőhüvelyen | e) Tisztítsa meg a vezetőhüvelyt, távolítsa el és szerelje fel a tengelykapcsoló kioldó hüvelyt | |
| Fokozott zaj a tengelykapcsoló be- és kioldásakor | a) Túl nagy az egyensúlytalanság a tengelykapcsoló vezető része és a hajtott tárcsa között | a) Cserélje ki a tengelykapcsolót vagy a kuplungtárcsát |
| b) A torziós rezgéscsillapító hibás | b) Cserélje ki a tengelykapcsoló segédtárcsát, vagy ha szükséges, cserélje ki a kettős tömegű lendkereket | |
| c) Hibás működés a tengelykapcsoló kioldó tengelykapcsolójában | c) Cserélje ki a tengelykapcsoló kioldó hüvelyt. | |
| d) A főtengely nyomócsapágya a sebességváltó bemenő tengelye alatt hibás | d) Cserélje ki a főtengely nyomócsapágyát | |
| d) A tengelykapcsoló szegecs csatlakozásai meglazultak | d) Cserélje ki a tengelykapcsolót |