Внимание! Хидравличната течност е отровна. Ако течността влезе в контакт с кожата, незабавно я измийте с вода. Ако течността попадне в очите, незабавно потърсете медицинска помощ. Някои видове течности са запалими и се запалват при контакт с горещи предмети. При работа с хидравличната система спазвайте мерките за пожарна безопасност. Освен това хидравличната течност може да развали боята на автомобила и да разтвори някои пластмаси. Ако течността се разлее върху пластмаса или боя, незабавно я измийте с вода. И накрая, тази течност е хигроскопична (абсорбира влагата от въздуха), така че не използвайте стара течност. Когато сменяте или допълвате, използвайте само препоръчания тип течност и я съхранявайте в запечатан контейнер.
BMW препоръчва използването на обезвъздушител под налягане за обезвъздушаване на хидравличната система.
Основна информация
1. Работата на всяка хидравлична система е възможна само при липса на въздух в нейната верига. Това се постига чрез отстраняване на въздуха (изпомпване) на хидравличната система.
2. Когато обезвъздушавате хидравличната система, добавяйте само чиста, прясна течност от препоръчания тип. Никога не използвайте повторно течност. Преди да започнете работа, закупете необходимото количество течност.
3. Ако има дори малка вероятност в хидравличната система на съединителя или спирачката да се напълни друг тип течност, компонентите на спирачната система и задвижването на съединителя трябва да се промият с препоръчания тип течност и всички маншети и хидравлични уплътнения трябва да бъдат заменени.
4. Ако нивото на течността в резервоара е твърде ниско поради течове и в хидравличната система е навлязъл въздух, поправете теча преди изпомпване.
5. Задействайте ръчната спирачка за по-лесен достъп, след това повдигнете предната част на превозното средство и го подпрете здраво (вижте "Повдигане на крик и поддържане на превозното средство").
6. Развийте винтовете и отстранете защитата на корпуса на двигателя, за да улесните достъпа до корпуса на трансмисията.
7. Уверете се, че маркучите и линиите на съединителя са здраво закрепени и че хидравличният обезвъздушителен винт е затегнат. Винтът за обезвъздушаване на съединителя се намира от задната страна на работния цилиндър на съединителя. Достъпът до винта се осъществява отдолу на автомобила, от лявата страна. Почистете винта и повърхността около него от мръсотия (фиг. 6.7).
8. Отстранете капачката от хидравличния резервоар и добавете течност до маркировката MAX. Поставете отново капака и го затегнете леко. Уверете се, че по време на изпомпване нивото на течността в резервоара не пада под маркировката MIN. Имайте предвид, че резервоарът захранва както хидравличния съединител, така и спирачната система.
9. Препоръчва се обезвъздушител под налягане за обезвъздушаване на системата. Като алтернатива можете да използвате всеки инструмент за обезвъздушаване на спирачките без помощник (предлага се от магазините за авточасти). Такива устройства значително улесняват процеса на изпомпване и също така намаляват риска от навлизане на въздух в хидравличната система по време на изпомпване. Ако нямате такова устройство, можете да използвате метода за изпомпване на хидравличната система заедно (този метод е описан по-подробно по-долу).
10. Ако използвате обезвъздушител под налягане или друг инструмент, подгответе превозното средство (както е описано по-горе) и обезвъздушете системата, като следвате инструкциите на производителя на инструмента, тъй като процедурата за обезвъздушаване зависи от вида на използвания инструмент. Методите за кървене, използващи най-често срещаните приспособления, са описани по-долу.
Изравняване
Основен метод (изпомпване заедно)
12. Подгответе прозрачен стъклен съд и парче гумена тръба, която се поставя плътно върху винта за изпомпване, както и гаечен ключ за отстраняване на винта. За работа имате нужда от помощник.
13. Свалете капачката от винта за обезвъздушаване (ако има такъв). Поставете гаечния ключ и тръбата върху винта и спуснете другия край на тръбата в стъкления съд. Изсипете чиста течност в контейнера, така че краят на тръбата да е потопен в нея.
14. По време на цялата процедура на обезвъздушаване, следете нивото на течността в резервоара на главния цилиндър и не позволявайте да падне под MIN риска.
15. Помолете асистент да натисне няколко пъти педала на съединителя, след това натиснете педала и не го пускайте.
16. При натиснат педал на съединителя разхлабете винта за обезвъздушаване приблизително с един оборот и оставете течността с въздуха да изтече в контейнер. Асистентът трябва да държи педала на съединителя натиснат и да не го освобождава без ваша команда. След като течността спре да изтича, затегнете винта и помолете помощник да освободи педала бавно. Добавете течност към резервоара на главния цилиндър.
17. Повторете процедурата, описана в т.п. 15 и 16 досега. докато течността, изтичаща от тръбата, вече не съдържа въздушни мехурчета.
18. След като обезвъздушаването приключи, затегнете здраво винта. Не го затягайте прекалено.
19. Отстранете временно маркуча от винта и оставете контейнера настрана.
20. Отстранете две закрепващи гайки и извадете работния цилиндър на съединителя от кутията на трансмисията, без да допускате прекомерно напрежение на маркуча.
21. Прикрепете отново тръбата към обезвъздушителния винт и потопете другия край на тръбата в контейнера с течност.
22. Позиционирайте цилиндъра така, че винтът да е обърнат вертикално нагоре и го извийте приблизително с един оборот. Бавно натиснете буталото в цилиндъра, докато всички въздушни мехурчета бъдат изхвърлени от цилиндъра.
23. Докато държите буталото във вдлъбнато положение, затегнете обезвъздушителния винт.
24. Оставете буталото бавно да се върне в първоначалното си положение. Не позволявайте на буталото да се движи бързо, тъй като това може да доведе до навлизане на въздух в работния цилиндър.
25. Отстранете тръбата и гаечния ключ от винта и поставете предпазната капачка върху винта.
26. Монтирайте работния цилиндър на място и затегнете закрепващите гайки до необходимия въртящ момент.
Кървене с инструмент за възвратен клапан
27. Както подсказва името им, тези устройства се състоят от маркуч, в който има вграден възвратен клапан, за да предотврати връщането на въздух и течност обратно в хидравличната система. Някои от тези устройства включват прозрачен контейнер, който улеснява наблюдението на въздушните мехурчета, излизащи от хидравличната система.
28. Устройството се поставя върху винта за изпомпване, който след това се завърта. След това трябва да седнете на седалката на водача и бавно да натиснете и отпуснете педала на съединителя дотогава. докато спре да излиза въздух от хидравличната система.
29. Имайте предвид, че процесът на кървене с този инструмент е толкова лесен. че е много лесно да забравите за необходимостта от поддържане на нивото на течността в резервоара на главния цилиндър.
Изпомпване под налягане
30. Такива устройства обикновено използват сгъстен въздух от резервната гума за своята работа. В някои случаи налягането на въздуха в гумата трябва да се намали от нормалното. Прочетете внимателно инструкциите за използване на това устройство.
31. Устройството включва контейнер с течност под налягане. След като контейнерът за течност е свързан към резервоара на главния цилиндър, обезвъздушителният винт трябва да се отстрани и течността да се остави да изтече дотогава. докато престанат да излизат въздушни мехурчета.
32. Този метод е за предпочитане, защото този инструмент има голям резервоар за течност, който предотвратява падането на нивото на течността в резервоара на главния цилиндър.
Всички методи
33. Ако все още има въздух в системата след обезвъздушаване, отстранете работния цилиндър (вижте параграф 4), без да откачате маркуча от него, натиснете буталото и завъртете цилиндъра така, че обезвъздушителният винт да е с лице нагоре. Повторете процедурата за изпомпване.
Фиксирайте буталото на работния цилиндър така, че да не може да излезе от цилиндъра.
34. След като зареждането приключи, избършете всички следи от разлята течност с парцал, уверете се, че винтът за обезвъздушаване е здраво затегнат и поставете предпазната капачка върху винта.
35. Проверете нивото на течността в резервоара на главния цилиндър и го доведете до необходимото ниво (вижте "Седмични проверки").
36. Изхвърлете течността, която остава след изцеждането. Никога не използвайте повторно тази течност.
37. Проверете работата на педала на съединителя. Ако се усеща еластично съпротивление при натискане на педала, това показва наличието на въздух в хидравличната система и необходимостта от допълнително изпомпване. Ако хидравличната система не обезвъздуши след няколко опита, това показва прекомерно износване на уплътненията на главния или подчинения цилиндър.
38. След приключване на работата монтирайте защитата на картера на двигателя и спуснете автомобила.