Хидравлична система на съединителя — обезвъздушаване (BMW 3 Series E46)

Внимание! Хидравличната течност е отровна. Ако течността влезе в контакт с кожата ви, незабавно я измийте с вода. Ако течността попадне в очите ви, незабавно потърсете медицинска помощ. Някои видове течности са запалими и се запалват при контакт с горещи предмети. При работа с хидравличната система спазвайте мерките за пожарна безопасност. Освен това хидравличната течност може да повреди боята на автомобила и да разтвори някои пластмаси. Ако течността попадне върху пластмаса или боя, незабавно я измийте с вода. И накрая, тази течност е хигроскопична (абсорбира влагата от въздуха), така че не използвайте стара течност. Когато сменяте или добавяте течност, използвайте само препоръчания тип и я съхранявайте в плътно затворен контейнер.

Забележка. BMW препоръчва използването на устройство за обезвъздушаване под налягане за отстраняване на въздуха от хидравличната система.

Основна информация

1. Работата на всяка хидравлична система е възможна само при липса на въздух в нейната верига. Това се постига чрез отстраняване на въздуха (изпомпване) на хидравличната система.

2. Когато обезвъздушавате хидравличната система, добавяйте само чиста, прясна течност от препоръчания тип. Никога не използвайте повторно течност. Преди да започнете работа, закупете необходимото количество течност.

3. Ако има дори малка вероятност хидравличната система на съединителя или спирачката да съдържа различен тип течност, компонентите на спирачната система и задвижването на съединителя трябва да се промият с препоръчания тип течност и всички уплътнения и маншети на хидравличната система трябва да се сменят.



4. Ако нивото на течността в резервоара е прекалено ниско поради течове и в хидравличната система е навлязъл въздух, отстранете теча на течност преди обезвъздушаване.

5. За по-лесен достъп дръпнете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила и го подпрете здраво (вижте "Повдигане и монтиране на автомобила на опори").

6. Отстранете винтовете и предпазителя на картера на двигателя, за да улесните достъпа до корпуса на скоростната кутия.

7. Уверете се, че маркучите и линиите на съединителя са здраво закрепени и хидравличният винт за обезвъздушаване е затегнат. Винтът за обезвъздушаване на съединителя се намира от задната страна на работния цилиндър на съединителя. Винтът е достъпен отдолу на автомобила, от лявата страна. Почистете винта и повърхността около него от мръсотия (фиг. 6.7).



8. Отстранете капачката от резервоара на хидравличното задвижване и добавете течност до маркировката MAX. Сменете капака и го затегнете леко. Уверете се, че нивото на течността в резервоара не пада под маркировката MIN по време на обезвъздушаване. Имайте предвид, че резервоарът захранва както хидравличната система на съединителя, така и спирачната система.



9. За обезвъздушаване на системата се препоръчва устройство за обезвъздушаване под налягане. Като алтернатива можете да използвате всяко устройство за обезвъздушаване на спирачната система без асистент (това устройство може да бъде закупено в магазин за авточасти). Такива устройства значително улесняват процеса на кървене и също така намаляват риска от навлизане на въздух в хидравличната система по време на кървене. Ако не разполагате с такова устройство, можете да използвате метода за обезвъздушаване на хидравличната система заедно (този метод е описан по-подробно по-долу).

10. Ако използвате обезвъздушител под налягане или друго устройство, подгответе автомобила (както е описано по-горе) и обезвъздушете системата, като следвате инструкциите на производителя на устройството, тъй като процедурата за обезвъздушаване варира в зависимост от вида на използваното устройство. Методите за изпомпване с помощта на най-често срещаните устройства са описани по-долу.

Изпомпване

Основен метод (изпомпване заедно)

12. Подгответе прозрачен стъклен съд и парче гумена тръба, която приляга плътно към обезвъздушителния винт, както и гаечен ключ, за да развиете винта. За тази работа ще ви е необходим асистент.

13. Свалете капачката от обезвъздушителния винт (ако съществува). Поставете гаечния ключ и тръбата върху винта и спуснете другия край на тръбата в стъкления съд. Изсипете чиста течност в контейнера, така че краят на тръбата да е потопен в нея.

14. По време на цялата процедура на обезвъздушаване следете нивото на течността в резервоара на главния цилиндър и не позволявайте да падне под маркировката MIN.



15. Помолете асистент да натисне педала на съединителя няколко пъти, след това натиснете педала и го задръжте.

16. При натиснат педал на съединителя разхлабете винта за обезвъздушаване приблизително с един оборот и оставете течността и въздуха да изтекат в контейнера. Асистентът трябва да държи педала на съединителя натиснат и да не го освобождава без ваша команда. След като течността спре да тече, затегнете винта и помолете асистент бавно да освободи педала. Добавете течност към резервоара на главния цилиндър.

17. Повторете процедурата, описана в параграфи. 15 и 16 до тогава. докато течността, изтичаща от тръбата, вече не съдържа въздушни мехурчета.

18. След като приключите с кървенето, затегнете здраво винта. Не го затягайте прекалено.

19. Отстранете временно маркуча от винта и оставете контейнера настрана.

20. Разхлабете двете монтажни гайки и извадете работния цилиндър на съединителя от корпуса на скоростната кутия, като избягвате прекомерното напрежение на маркуча.

21. Поставете отново тръбата върху обезвъздушителния винт и потопете другия край на тръбата в съд с течност.

22. Поставете цилиндъра така, че винтът да сочи вертикално нагоре и го развийте приблизително на един оборот. Бавно натиснете буталото в цилиндъра, докато всички въздушни мехурчета излязат от цилиндъра.

23. Докато държите буталото в натиснато положение, затегнете обезвъздушителния винт.

24. Оставете буталото бавно да се върне в първоначалното си положение. Не позволявайте на крана да се движи бързо, тъй като това може да позволи на въздуха да навлезе в подчинения цилиндър.



25. Отстранете тръбата и гаечния ключ от винта и поставете предпазната капачка върху винта.

26. Инсталирайте подчинения цилиндър на място и затегнете монтажните гайки до необходимия въртящ момент.

Обезкървяване с апарат със спирателен кран

27. Както подсказва името им, тези устройства се състоят от маркуч, който има вграден възвратен клапан, за да предотврати навлизането на въздух и течност обратно в хидравличната система. Някои от тези устройства се доставят с прозрачен контейнер, който улеснява виждането на въздушните мехурчета, излизащи от хидравличната система.

28. Устройството се поставя върху обезвъздушителния винт, който след това се развива. След това трябва да седнете на шофьорската седалка и бавно да натиснете и отпуснете педала на съединителя, докато. докато въздухът спре да излиза от хидравличната система.

29. Имайте предвид, че процесът на изпомпване става толкова прост с това устройство. че е много лесно да забравите за необходимостта от поддържане на нивото на течността в резервоара на главния цилиндър.

Изпомпване под налягане

30. Такива устройства обикновено използват сгъстен въздух от резервната гума за работата си. В някои случаи налягането на въздуха в гумата трябва да е по-ниско от нормалното. Моля, прочетете внимателно инструкциите за използване на това устройство.

31. Устройството включва контейнер с течност под налягане. След като контейнерът с течност е свързан към резервоара на главния цилиндър, е необходимо да развиете обезвъздушителния винт и да оставите течността да изтече дотогава. докато спрат да излизат въздушни мехурчета.



32. Този метод е предпочитан, тъй като устройството има голям резервоар за течност, който предотвратява падането на нивото на течността в резервоара на главния цилиндър.

Всички методи

33. Ако след обезвъздушаване в системата все още е останал въздух, отстранете подчинения цилиндър (виж параграф 4), без да откачвате маркуча от него, натиснете буталото навътре и завъртете цилиндъра така, че обезвъздушителният винт да сочи нагоре. Повторете процедурата за кървене.

Забележка. Закрепете буталото на работния цилиндър така, че да не може да излезе от цилиндъра.

34. След кървене отстранете всички следи от разлята течност с парцал, уверете се, че обезвъздушителният винт е добре затегнат и поставете предпазната капачка върху винта.

35. Проверете нивото на течността в резервоара на главния цилиндър и го доведете до необходимото ниво (вижте "Ежеседмични проверки").

36. Изхвърлете течността, останала след кървене. Никога не използвайте повторно тази течност.

37. Проверете работата на педала на съединителя. Ако почувствате еластично съпротивление при натискане на педала, това показва наличието на въздух в хидравличната система и необходимостта от допълнително обезвъздушаване. Ако хидравличната система не обезвъздуши след няколко опита, това показва прекомерно износване на уплътненията на главния или подчинения цилиндър.

38. След приключване на работата монтирайте предпазителя на картера на двигателя и спуснете автомобила.