Увага! Рідина гідросистеми отруйна. Якщо рідина потрапила на шкіру, негайно змийте її водою. Якщо рідина потрапила у вічі, негайно зверніться до лікаря. Деякі типи рідини горючі і спалахують при контакті з гарячими предметами. Під час роботи з гідросистемою дотримуйтесь заходів протипожежної безпеки. Крім того, гідравлічна рідина може зіпсувати лакофарбове покриття автомобіля та розчинити деякі пластмаси. Якщо рідина лопала на пластик чи фарбу, негайно змийте її водою. І нарешті, ця рідина гігроскопічна (вбирає в себе вологу з повітря), тому не використовуйте стару рідину. При заміні або доливці використовуйте лише рідину рекомендованого типу та зберігайте її у герметично закритій ємності.
Примітка. Компанія BMW рекомендує використовувати для видалення повітря з гідросистеми пристрій для прокачування системи під тиском.
Основні відомості
1. Робота будь-якої гідравлічної системи можлива лише за відсутності повітря у її контурі. Це досягається видаленням повітря (прокачуванням) гідросистеми.
2. Під час прокачування гідросистеми додавайте лише чисту свіжу рідину рекомендованого типу. Ніколи не використовуйте рідину повторно. Перед початком роботи придбайте необхідну кількість рідини.
3. Якщо існує хоча б невелика ймовірність того, що в гідросистемі зчеплення або гальм залита рідина іншого типу, компоненти гальмівної системи та приводу зчеплення повинні бути промиті рідиною рекомендованого типу та замінені всі манжети та ущільнення гідросистем.
4. Якщо рівень рідини в бачку надмірно низький через протікання та в гідросистему потрапило повітря, перед прокачуванням усуньте витік рідини.
5. Для полегшення доступу затягніть гальмо стоянки, підніміть передок автомобіля і встановіть його на надійних опорах (див "Підйом та встановлення автомобіля на опорах").
6. Викрутіть гвинти та зніміть захист двигуна для полегшення доступу до корпусу коробки.
7. Переконайтеся, що шланги та трубопроводи зчеплення надійно закріплені, а гвинт для прокачування гідросистеми затягнутий. Гвинт для прокачування приводу зчеплення розташований на задній стороні робочого циліндра зчеплення. Доступ до гвинта здійснюється з-під автомобіля з лівого боку. Очистіть гвинт та поверхню навколо нього від бруду (рис. 6.7).
8. Зніміть кришку з бачка гідроприводу і долийте рідину до ризику МАХ. Встановіть кришку на місце і загорніть її. Слідкуйте за тим, щоб під час прокачування рівень рідини в бачку не опускався нижче за ризик MIN. Майте на увазі, що бачок живить як гідропривод зчеплення, так і гальмівну систему.
9. Для прокачування системи рекомендується пристрій для прокачування під тиском. В якості альтернативи Ви можете використовувати будь-який пристрій для прокачування гальмівної системи без помічника (такий пристрій можна придбати в магазині автозапчастин). Такі пристрої суттєво полегшують процес прокачування, а також знижують ризик попадання повітря в гідросистему під час прокачування. Якщо у Вас немає такого пристрою, Ви можете скористатися методом прокачування гідросистеми вдвох (докладніше цей метод описаний нижче).
10. Якщо Ви використовуєте пристрій для прокачування під тиском або інший пристрій, підготуйте автомобіль (як описано вище) і прокачайте систему, дотримуючись інструкції виробника пристрою, оскільки процедура прокачування залежить від типу пристрою. Методи прокачування з використанням найпоширеніших пристроїв описані нижче.
Прокачування
Основний метод (прокачування удвох)
12. Заготовте прозору скляну ємність і шматок гумової трубки, яка з натягом надівається на гвинт для прокачування, а також гайковий ключ для викручування гвинта. Для роботи Вам потрібний помічник.
13. Зніміть ковпачок з гвинта для прокачування (якщо він є). Надягніть гайковий ключ і трубку на гвинт і опустіть другий кінець трубки в скляну ємність. Налийте в ємність чисту рідину так, щоб кінець трубки був занурений у неї.
14. Протягом усієї процедури прокачування слідкуйте за рівнем рідини в бачку головного циліндра і не допускайте його зниження нижче ризику MIN.
15. Попросіть помічника кілька разів натиснути на педаль зчеплення, натиснути на педаль і не відпускати її.
16. При натиснутій педалі зчеплення відверніть гвинт для прокачування приблизно на один оберт і дайте рідині з повітрям стекти в ємність. Помічник повинен тримати натиснутою педаль зчеплення і не відпускати її без Вашої команди. Після того, як рідина перестане витікати, затягніть гвинт і попросіть помічника повільно відпустити педаль. Долийте рідину в бачок головного циліндра.
17. Повторюйте процедуру, описану в пп. 15 та 16 до тих пір. поки рідина, що з трубки не перестане містити бульбашки повітря.
18. Після закінчення прокачування надійно затягніть гвинт. Не перетягуйте його.
19. Тимчасово зніміть з гвинта шланг і відставте ємність убік.
20. Відкрутіть дві гайки кріплення та вийміть робочий циліндр зчеплення з корпусу коробки передач, не допускаючи надмірного натягу шлангу.
21. Знову надягніть трубку на гвинт для прокачування і зануріть другий кінець трубки в ємність з рідиною.
22. Розташуйте циліндр так, щоб гвинт був звернений вертикально вгору, і виверніть його приблизно на один оберт. Повільно вштовхніть штовхач у циліндр так, щоб з циліндра вийшли всі бульбашки повітря.
23. Утримуючи штовхач у потопленому положенні, затягніть гвинт для прокачування.
24. Дозвольте штовхачеві повільно повернутися до початкового положення. Не допускайте швидкого переміщення штовхача, оскільки це може призвести до потрапляння повітря до робочого циліндра.
25. Зніміть трубку та гайковий ключ із гвинта та надягніть на гвинт захисний ковпачок.
26. Встановіть робочий циліндр на місце та затягніть гайки кріплення потрібним моментом.
Прокачування за допомогою приладу із запірним клапаном
27. Як випливає з їх назви, цей пристрій складаються зі шланга, в якому вмонтований запірний клапан для запобігання попаданню повітря та рідини назад у гідросистему. У комплект деяких таких пристроїв входить прозора ємність, яка полегшує спостереження за бульбашками повітря, що виходить із гідросистеми.
28. Пристрій надягається на гвинт для прокачування, який потім відвертається. Після цього Вам потрібно сісти на місце водія та повільно натискати та відпускати педаль зчеплення доти. поки з гідросистеми не перестане виходити повітря.
29. Майте на увазі, що процес прокачування за допомогою цього пристрою стає таким простим. що дуже легко забути про необхідність підтримувати рівень рідини у бачку головного циліндра.
Прокачування під тиском
30. Такі пристрої зазвичай використовують для своєї роботи стиснене повітря із запасного колеса. У деяких випадках тиск повітря в шині потрібно знизити, порівняно з нормальним. Уважно вивчіть інструкцію із застосування цього пристрою.
31. До складу пристрою входить ємність з рідиною під тиском. Після того, як ємність з рідиною приєднується до бачка головного циліндра, необхідно вивернути гвинт для прокачування і дозволити рідини витікати доти. поки не перестануть виходити бульбашки повітря.
32. Цей метод кращий, оскільки в цьому пристрої є велика ємність з рідиною, що запобігає зниження рівня рідини в бачку головного циліндра.
Всі методи
33. Якщо після прокачування в системі все одно залишається повітря, зніміть робочий циліндр (див. параграф 4), не від'єднуючи від нього шланг, вставте поршень і розгорніть циліндр так, щоб гвинт для прокачування був звернений вгору. Повторіть процедуру прокачування.
Примітка. Зафіксуйте поршень робочого циліндра так, щоб він не міг висуватися з циліндра.
34. Після закінчення прокачування видаліть ганчіркою всі сліди рідини, що пролилася, переконайтеся в тому, що гвинт для прокачування надійно затягнутий і надягніть на гвинт захисний ковпачок.
35. Перевірте рівень рідини в бачку головного циліндра та доведіть його до необхідного (див "Щотижневі перевірки").
36. Викиньте рідину, яка залишилася після прокачування. Ніколи не використовуйте цю рідину повторно.
37. Перевірте роботу педалі зчеплення. Якщо при натисканні на педаль відчувається пружний опір, це говорить про наявність повітря в гідросистемі та необхідність додаткового прокачування. Якщо гідросистема не прокачується після кількох спроб, це говорить про надмірне зношування ущільнень головного або робочого циліндра.
38. Після закінчення роботи встановіть захист картера двигуна та опустіть автомобіль.