Atenţie! Lichidul hidraulic este otrăvitor. Dacă lichidul intră în contact cu pielea, clătiți-l imediat cu apă. Dacă lichidul intră în ochi, solicitați imediat asistență medicală. Unele tipuri de fluide sunt inflamabile și se aprind la contactul cu obiecte fierbinți. Când lucrați cu sistemul hidraulic, respectați măsurile de siguranță la incendiu. În plus, lichidul hidraulic poate distruge vopseaua unei mașini și poate dizolva unele materiale plastice. Dacă lichidul se scurge pe plastic sau vopsea, spălați-l imediat cu apă. Și, în sfârșit, acest lichid este higroscopic (absoarbe umezeala din aer), deci nu folosi lichid vechi. Când înlocuiți sau completați, utilizați numai tipul de lichid recomandat și depozitați-l într-un recipient sigilat.
Notă. BMW recomandă utilizarea unei purtătoare de presiune pentru a purja sistemul hidraulic.
Informatii de baza
1. Funcționarea oricărui sistem hidraulic este posibilă numai în absența aerului în circuitul său. Acest lucru se realizează prin eliminarea aerului (pompare) sisteme hidraulice.
2. Când purjați sistemul hidraulic, adăugați numai lichid curat și proaspăt de tipul recomandat. Nu reutilizați niciodată lichidul. Înainte de a începe lucrul, cumpărați cantitatea necesară de lichid.
3. Dacă există chiar și o mică șansă ca un alt tip de lichid să fie umplut în ambreiajul sau sistemul hidraulic de frână, componentele sistemului de frânare și ale sistemului de antrenare a ambreiajului trebuie spălate cu tipul de lichid recomandat și toate manșetele și garniturile hidraulice trebuie să fie înlocuit.
4. Dacă nivelul lichidului din rezervor este prea scăzut din cauza scurgerilor și aerul a intrat în sistemul hidraulic, reparați scurgerea de lichid înainte de pompare.
5. Aplicați frâna de parcare pentru un acces mai ușor, apoi ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi sigure (cm. "Ridicarea și așezarea mașinii pe suporturi").
6. Scoateți șuruburile și îndepărtați protecția carcasei motorului pentru simplificarea accesului la carcasa transmisiei.
7. Asigurați-vă că furtunurile și conductele de ambreiaj sunt sigure și șurubul de purjare hidraulic este strâns. Șurubul de purjare a ambreiajului este situat pe partea din spate a cilindrului auxiliar al ambreiajului. Accesul la șurub se face de sub mașină, pe partea stângă. Curățați șurubul și zona din jurul acestuia de murdărie (orez. 6.7).
8. Scoateți capacul rezervorului hidraulic și adăugați lichid până la marcajul MAX. Puneți la loc capacul și strângeți-l ușor. Asigurați-vă că în timpul pompării nivelul lichidului din rezervor nu scade sub marcajul MIN. Rețineți că rezervorul alimentează atât ambreiajul hidraulic, cât și sistemul de frânare.
9. Se recomandă o purjare sub presiune pentru a evacua sistemul. Alternativ, puteți utiliza orice instrument de purjare a frânei fără o a doua persoană (Puteți achiziționa acest instrument de la un magazin de piese auto). Astfel de dispozitive facilitează foarte mult procesul de pompare și, de asemenea, reduc riscul de intrare a aerului în sistemul hidraulic în timpul pompării. Dacă nu aveți un astfel de dispozitiv, puteți utiliza metoda de pompare a sistemului hidraulic împreună (Această metodă este descrisă mai detaliat mai jos).
10. Dacă utilizați un dispozitiv de scurgere sau un alt instrument, pregătiți vehiculul (așa cum este descris mai sus) și purjați sistemul urmând instrucțiunile producătorului sculei, deoarece procedura de sângerare depinde de tipul de instrument utilizat. Metodele de sângerare care utilizează cele mai comune dispozitive de fixare sunt descrise mai jos.
Pompare
Metoda principală (pompând împreună)
12. Pregătiți un recipient din sticlă transparentă și o bucată de tub de cauciuc, care se pune strâns pe șurubul pentru pompare, precum și o cheie pentru a scoate șurubul. Pentru muncă ai nevoie de un asistent.
13. Scoateți capacul șurubului de purjare (dacă există). Puneți cheia și tubul pe șurub și coborâți celălalt capăt al tubului în recipientul de sticlă. Turnați lichid curat în recipient, astfel încât capătul tubului să fie scufundat în el.
14. Pe parcursul întregii proceduri de purjare, monitorizați nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal și nu lăsați-l să scadă sub riscul MIN.
15. Cereți unui asistent să apese pedala de ambreiaj de mai multe ori, apoi apăsați pedala și nu o eliberați.
16. Cu pedala de ambreiaj apăsată, slăbiți șurubul de purjare cu aproximativ o tură și lăsați lichidul cu aer să se scurgă într-un recipient. Asistentul trebuie să țină pedala de ambreiaj apăsată și să nu o elibereze fără comanda dumneavoastră. După ce lichidul nu mai curge afară, strângeți șurubul și solicitați unui asistent să elibereze încet pedala. Adăugați lichid în rezervorul cilindrului principal.
17. Repetați procedura descrisă la p.p. 15 și 16 până acum. până când lichidul care iese din tub nu mai conține bule de aer.
18. După ce sângerarea este completă, strângeți bine șurubul. Nu-l strângeți prea mult.
19. Scoateți temporar furtunul din șurub și puneți recipientul deoparte.
20. Îndepărtați două piulițe de fixare și scoateți cilindrul de lucru al cuplajului din carcasa unei transmisii, fără a permite o tensiune excesivă a unui furtun.
21. Reatașați tubulatura la șurubul de purjare și scufundați celălalt capăt al tubului în recipientul cu lichid.
22. Poziționați cilindrul astfel încât șurubul să fie îndreptat vertical în sus și înapoiați-l cu aproximativ o tură. Împingeți încet pistonul în cilindru până când toate bulele de aer sunt expulzate din cilindru.
23. În timp ce țineți pistonul în poziție încastrată, strângeți șurubul de purjare.
24. Lăsați împingătorul să revină încet la poziția inițială. Nu lăsați pistonul să se miște rapid, deoarece acest lucru poate duce la intrarea aerului în cilindrul de lucru.
25. Scoateți tubul și cheia din șurub și puneți capacul de protecție peste șurub.
26. Montați cilindrul de lucru la loc și strângeți piulițele de fixare la cuplul necesar.
Sângerare cu o supapă de reținere
27. După cum sugerează și numele, aceste dispozitive constau dintr-un furtun care are o supapă de reținere încorporată pentru a preveni curgerea aerului și a fluidului înapoi în sistemul hidraulic. Unele dintre aceste dispozitive includ un recipient transparent, care facilitează observarea bulelor de aer care ies din sistemul hidraulic.
28. Dispozitivul este pus pe șurubul pentru pompare, care este apoi întors. După aceea, trebuie să stai pe scaunul șoferului și să apeși încet și să eliberezi pedala de ambreiaj până atunci. până când nu mai iese aer din sistemul hidraulic.
29. Rețineți că procesul de sângerare cu acest instrument este atât de ușor. că este foarte ușor să uiți de necesitatea menținerii nivelului lichidului în rezervorul cilindrului principal.
Pompare sub presiune
30. Astfel de dispozitive folosesc de obicei aer comprimat din roata de rezervă pentru munca lor. În unele cazuri, presiunea aerului din anvelopă trebuie redusă de la normal. Citiți cu atenție instrucțiunile de utilizare a acestui dispozitiv.
31. Aparatul include un recipient cu lichid sub presiune. După ce recipientul de lichid este conectat la rezervorul cilindrului principal, șurubul de aerisire trebuie îndepărtat și lichidul trebuie lăsat să curgă până atunci. până când nu mai ies bule de aer.
32. Această metodă este preferată deoarece această unealtă are un rezervor mare de lichid care împiedică scăderea nivelului de lichid din rezervorul cilindrului principal.
Toate Metodele
33. Dacă încă mai rămâne aer în sistem după scurgere, scoateți cilindrul de lucru (vezi paragraful 4), fără a deconecta furtunul de la acesta, împingeți pistonul și rotiți cilindrul astfel încât șurubul de purjare să fie orientat în sus. Repetați procedura de pompare.
Notă. Fixați pistonul cilindrului de lucru astfel încât să nu se poată deplasa din cilindru.
34. După terminarea amorsării, ștergeți toate urmele de lichid vărsat cu o cârpă, asigurați-vă că șurubul de purjare este bine strâns și puneți capacul de protecție pe șurub.
35. Verificați nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal și aduceți-l la necesar (cm. "Verificări săptămânale").
36. Aruncați lichidul care rămâne după pompare. Nu reutilizați niciodată acest lichid.
37. Verificați funcționarea pedalei de ambreiaj. Dacă la apăsarea pedalei se simte o rezistență elastică, aceasta indică prezența aerului în sistemul hidraulic și necesitatea unei pompe suplimentare. Dacă sistemul hidraulic nu se scurge după mai multe încercări, aceasta indică o uzură excesivă a etanșărilor cilindrului principal sau secundar.
38. După terminarea lucrărilor, montați protecția carterului motorului și coborâți mașina.