Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzină) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Principal
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Informații generale
  • Verificări săptămânale
  • Nivelul lichidului de frana (si ambreiajul)

Nivelul lichidului de frana (si ambreiajul) (BMW 3 Series E46)

            0

Cuprins: Înainte de a verifica ↓ Siguranța pe primul loc! ↓
Nota. Sistemele hidraulice de frână și ambreiaj au un rezervor comun de lichid de rezervă.


Avertizare.
  • Lichidul de frână este dăunător pentru ochi și suprafețele vopsite. Manipulați-l cu grijă.
  • Nu utilizați lichid care a fost depozitat într-un recipient deschis pentru o lungă perioadă de timp, deoarece va absorbi umezeala din aer. Acest lucru poate duce la o reducere semnificativă a performanței de frânare.


Nivelul lichidului de frână poate scădea ușor pe măsură ce plăcuțele de frână se uzează, dar nu trebuie lăsat să scadă sub marcajul "MIN".


Înainte de a verifica



Asigurați-vă că vehiculul se află pe o suprafață plană.

Siguranța pe primul loc!



Dacă nivelul lichidului de frână scade rapid și necesită completarea frecventă, aceasta înseamnă că există scurgeri în sistem care trebuie identificate și reparate imediat.

Dacă bănuiți că există o scurgere de lichid de frână, nu conduceți vehiculul până nu ați inspectat temeinic sistemul de frânare. Nu riscați niciodată să conduceți mașina dacă aveți cea mai mică îndoială cu privire la frâne.

1. Semnele «MAX» și «MIN» sunt aplicate pe peretele rezervorului de rezervă. Nivelul lichidului de…

1. Semnele "MAX" și "MIN" sunt aplicate pe peretele rezervorului de rezervă. Nivelul lichidului de frână trebuie menținut întotdeauna între aceste semne.


2. Înainte de a adăuga lichid, ștergeți zona din jurul gâtului de umplere pentru a preveni…

2. Înainte de a adăuga lichid, ștergeți zona din jurul gâtului de umplere pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul de frânare.


3. Deșurubați capacul rezervorului și scoateți-l cu grijă, având grijă să nu deteriorați flotorul,…

3. Deșurubați capacul rezervorului și scoateți-l cu grijă, având grijă să nu deteriorați flotorul, scoateți flotorul. Verificați starea fluidului de lucru. Dacă este murdar, înlocuiți-l (vezi capitolul 1).


4. Adăugați lichid cu grijă, având grijă să nu îl vărsați pe suprafețele din jur. Utilizați numai…

4. Adăugați lichid cu grijă, având grijă să nu îl vărsați pe suprafețele din jur. Utilizați numai lichidul recomandat de producător. Amestecarea diferitelor tipuri de lichide poate duce la defectarea sistemului de frânare. După umplerea până la nivelul necesar, închideți bine capacul și îndepărtați eventualele scurgeri de lichid.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Ilyinsky Matvey

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E46: Verificări săptămânale
Articole urmatoare

Nivelul lichidului de răcire
Nivelul uleiului de motor
Puncte de verificare sub capotă
Introducere
Nivelul lichidului hidraulic de direcție
Starea și presiunea anvelopelor
Tipuri de uzură a anvelopelor
Nivelul lichidului de spălare
Lame de ștergător de parbriz


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Verificarea nivelului lichidului de frână/lampa de avertizare BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Verificarea nivelului lichidului de frână / Lumina de avertizare a… BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Înlocuirea lichidului de frână BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Înlocuirea lichidului de frână și purjarea sistemului de frânare BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Indicator de temperatură a lichidului de răcire BMW X3 E83 (2003-2010)
Verificarea nivelului lichidului de frana BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 22 + 40 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Sisteme de încărcare și lansare
  • Transmitere
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Îngrijirea și repararea corpului
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Depanare
  • Iluminare si semnalizare
  • Echipamente și dispozitive
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Circuite electrice
BMW E46 (1998-2006, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Reparatie pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cardan și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata si spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E30 (1982-1994) 
  • Unitate de putere
  • Motor M10/M20
  • Motor M40
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisia manuala
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informații generale
  • Specificații
  • Operare și întreținere
  • Motor cu 4 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motor cu 6 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie manuală cu 4 trepte
  • Cutie manuala cu 5 trepte
  • Cutie automata
  • Cardan și puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.