Spis treści: Przed sprawdzeniem ↓ Bezpieczeństwo przede wszystkim! ↓
- Główna
- BMW 3 Series
- E46
- Informacje ogólne
- Cotygodniowe kontrole
- Poziom płynu hamulcowego (i sprzęgła)
Poziom płynu hamulcowego (i sprzęgła) (BMW 3 Series E46)
Notatka. Hydrauliczny układ hamulcowy i sprzęgłowy korzystają ze wspólnego zbiornika płynu rezerwowego.
Ostrzeżenie.
- Płyn hamulcowy jest szkodliwy dla oczu i powierzchni lakierowanych. Obchodź się z nim ostrożnie.
- Nie należy używać płynów przechowywanych przez długi czas w otwartym pojemniku, ponieważ wchłaniają one wilgoć z powietrza. Może to spowodować znaczne pogorszenie skuteczności hamowania.
Poziom płynu hamulcowego może nieznacznie spadać w miarę zużywania się klocków hamulcowych, nie powinien jednak spaść poniżej oznaczenia "MIN".
Przed sprawdzeniem
Upewnij się, że pojazd stoi na równej powierzchni.
Bezpieczeństwo przede wszystkim!
Jeżeli poziom płynu hamulcowego spada szybko i konieczne jest jego częste uzupełnianie, oznacza to, że w układzie występują nieszczelności, które należy natychmiast zidentyfikować i naprawić.
Jeśli podejrzewasz wyciek płynu hamulcowego, nie jedź pojazdem, dopóki nie przeprowadzisz dokładnej kontroli układu hamulcowego. Nigdy nie ryzykuj prowadzenia samochodu, jeśli masz najmniejsze wątpliwości co do hamulców.
1. Oznaczenia "MAX" i "MIN" nanosi się na ścianę zbiornika rezerwowego. Poziom płynu hamulcowego musi zawsze mieścić się pomiędzy tymi oznaczeniami.
2. Przed dolaniem płynu wytrzyj obszar wokół wlewu, aby zapobiec przedostaniu się zanieczyszczeń do układu hamulcowego.
3. Odkręć korek zbiornika i ostrożnie go wyjmij, uważając, aby nie uszkodzić pływaka. Wyjmij pływak. Sprawdź stan płynu roboczego. Jeśli jest brudny, należy go wymienić (zobacz rozdział 1).
4. Ostrożnie dodaj płyn, uważając, aby nie rozlać go na otaczające powierzchnie. Stosuj wyłącznie płyn zalecany przez producenta. Zmieszanie różnych rodzajów płynów może spowodować awarię układu hamulcowego. Po napełnieniu do wymaganego poziomu, szczelnie zamknij pokrywę i usuń wszelkie wycieki płynu.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Iliński Matwiej
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Cotygodniowe kontrole
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Konserwacja układu hamulcowego BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego/kontrolki ostrzegawczej BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego/kontrolki BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Sprawdzanie układu hamulcowego i sprzęgła BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Odpowietrzanie układu hamulcowego za pomocą DSC BMW X3 E83 (2003-2010)
Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego BMW X5 E53 (1999-2006)
Konserwacja układu hamulcowego BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego/kontrolki ostrzegawczej BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego/kontrolki BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Sprawdzanie układu hamulcowego i sprzęgła BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Odpowietrzanie układu hamulcowego za pomocą DSC BMW X3 E83 (2003-2010)
Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
