Zbiornik jest przezroczysty, dzięki czemu można sprawdzić poziom płynu hamulcowego z zewnątrz. Gdy poziom spadnie poniżej oznaczenia MIN, na tablicy wskaźników zaświeci się lampka kontrolna. Dlatego zaleca się okresowe wizualne sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego.
Zdejmij obudowę filtra powietrza kabiny od strony kierowcy.
Poziom cieczy przy zamkniętej pokrywie nie powinien być wyższy niż znak MAX i nie niższy niż znak MIN. Używaj płynu hamulcowego o specyfikacji DOT4.
Ze względu na zużycie klocków hamulcowych poziom płynu stopniowo spada, co jest normalne.
Jeśli poziom płynu hamulcowego gwałtownie spada, oznacza to wyciek płynu hamulcowego.
Musisz natychmiast znaleźć wyciek. Ze względów bezpieczeństwa układ hamulcowy należy sprawdzić w warsztacie.
Sprawdzanie lampki kontrolnej
Włączyć zapłon, zwolnić hamulec postojowy.
Naciśnij palcem styk w korku zbiornika. Poproś asystenta, aby sprawdził, czy zapala się lampka ostrzegawcza na tablicy rozdzielczej. Jeśli się nie świeci, sprawdź przewody.
Zamontować obudowę filtra powietrza kabiny. Kontrola grubości klocków hamulcowych
Gdy przednie lub tylne klocki hamulcowe hamulców tarczowych są zużyte, na tablicy wskaźników zapala się lampka ostrzegawcza. W takim przypadku należy wymienić podkładki.
Zaznacz pozycję koła na piaście, aby móc ponownie zamontować wyważone koło w jego pierwotnym położeniu. Poluzuj śruby koła.
Podnieś i podeprzyj samochód, zdejmij koła.
Tarcze hamulcowe
Sprawdź grubość (bez uwzględnienia grubości metalowej podstawy) od góry przez otwór w zacisku.
Sprawdź grubość zewnętrznej podkładki z boku. Jeśli grubość klocka zbliża się do granicy zużycia, wyjmij klocki hamulcowe i zmierz grubość suwmiarką.
Granica zużycia klocków hamulcowych (przód i tył) osiąga się, gdy grubość warstwy roboczej wynosi 2 mm.
Uwaga: 1 mm zużycia okładzin odpowiada w przybliżeniu 1000 km dla hamulców tarczowych, i to nawet w niesprzyjających warunkach. W normalnym przypadku podkładki wytrzymują znacznie dłużej. Z podkładką o grubości 5,0 mm (bez płyty bazowej) ich zasób szczątkowy wynosi nadal co najmniej 3000 km.
Sprawdź zacisk hamulca pod kątem wycieków płynu hamulcowego. Jeśli występują nieszczelności, wymień zacisk.
Sprawdź tarcze hamulcowe po obu stronach pod kątem wyżłobień, głębokich rys i skorodowanych miejsc i wymień je w razie potrzeby.
Hamulec postojowy
Po zdjęciu tylnych tarcz hamulcowych można wizualnie sprawdzić klocki. Granica zużycia zostaje osiągnięta, gdy grubość warstwy roboczej klocka w jego najcieńszym miejscu wynosi 1,5 mm.
Jeśli osiągnięto granicę zużycia, wymień klocki hamulcowe. Pamiętaj, aby wymienić wszystkie klocki na tej samej osi.
Zamontować koła zgodnie z wykonanymi wcześniej oznaczeniami. Nie smarować śrub kół. Opuścić pojazd i dokręcić śruby kół na krzyż momentem 100 Nm.
Sprawdzanie hamulca postojowego
Hamulec postojowy znajduje się w tylnych hamulcach tarczowych. Ponieważ klocki hamulcowe hamulca postojowego zużywają się w niewielkim stopniu, może się zdarzyć, że bębny hamulcowe skorodują lub klocki hamulcowe zabrudzą się. Dlatego przed sprawdzeniem hamulca postojowego zaleca się zaciągnięcie hamulca postojowego w następujący sposób: Od prędkości ok. Utrzymując wskazaną prędkość, zaciągnij hamulec postojowy jeszcze raz i przejedź około 400 m. Zwolnij hamulec postojowy i pozwól mu ostygnąć.
Podnieś i podeprzyj pojazd od tyłu.
Zaciągnij hamulec postojowy do piątego kliknięcia. Obróć ręcznie dwa tylne koła. Powinni wyczuć lekki efekt hamowania.
Zaciągnij hamulec postojowy na 6 kliknięć, tylne koła powinny teraz być niemożliwe do ręcznego obrócenia.
Opuść samochód.