Перевірка рівня гальмівної рідини/контрольної лампи (BMW 7 Series E32)

Бачок для гальмівної рідини знаходиться у моторному відсіку. Він має дві камери, по одній для кожного гальмівного контуру. Кришка з різьбленням має вентиляційний отвір, який не повинен бути забитий.

Бачок прозорий, тож можна контролювати рівень гальмівної рідини зовні. При зниженні рівня нижче мітки MIN на панелі приладів загоряється контрольна лампа. Тому рекомендується періодично візуально контролювати рівень гальмівної рідини.

Зніміть корпус повітряного фільтра для салону водія.



Рівень рідини при закритій кришці повинен бути не вище мітки МАХ і не нижче мітки MIN. Використовуйте гальмівну рідину специфікації DOT4.

Із-за зносу колодок дискових гальм рівень рідини поступово опускається, що є нормальним.

Якщо рівень гальмівної рідини швидко знижується, це вказує на витоку гальмівної рідини.

Потрібно відразу знайти місце витоку. З міркувань безпеки перевірку гальмівної системи слід проводити у майстерні.

Перевірка контрольної лампи

Увімкніть запалення, відпустіть гальмо стоянки.

Притисніть контакт у кришці бачка вниз пальцем. Помічник повинен перевірити, чи світиться контрольна лампа на панелі приладів. Якщо не спалахує, перевірте дроти.



Встановіть корпус повітряного фільтра для салону. Перевірка товщини гальмівних колодок

При зносі передніх або задніх гальмівних колодок дискових гальм на панелі приладів загоряється контрольна лампа. У цьому випадку необхідно замінити колодки.

Позначте положення колеса на маточині, щоб потім встановити відбалансоване колесо в попереднє положення. Послабте болти колеса.

Підніміть та підіпріть автомобіль, зніміть колеса.

Дискові гальма

Перевірте товщину (без урахування товщини металевої основи) зверху через отвір у супорті.

Перевірте товщину зовнішньої колодки збоку. Якщо товщина колодки підходить до межі зносу, зніміть гальмівні колодки і виміряйте товщину штангенциркулем.

Кордон зносу колодок дискових гальм (передніх та задніх) досягається, коли товщина робочого шару становитиме 2 мм.

Увага: Зношування колодки на 1 мм приблизно відповідає для дискових гальм пробігу приблизно в 1000 км, та й то за несприятливих умов. У нормальному випадку колодки тримаються набагато довше. При товщині колодок 5 мм (без пластини основи) залишковий ресурс їх становить не менше 3000 км.

Перевірте супорт на наявність витоків гальмівної рідини. За наявності нещільностей замініть супорт.



Перевірте гальмівні диски по обидва боки на наявність вибоїн, глибоких подряпин і корродованих місць і, при необхідності, замініть.

Гальмо стоянки

При знятих задніх гальмівних дисках можна перевірити візуально колодки. Кордон зносу досягається, коли товщина робочого шару колодки у найтоншому місці становить 1,5 мм.



Якщо досягнуто межі зношування, замініть гальмівні колодки. Обов'язково замініть усі колодки на одній осі.

Встановіть колеса відповідно до зроблених міток. Болти коліс не змащуйте. Опустіть автомобіль і затягніть болти коліс хрест-навхрест моментом 100 Нм.

Перевірка гальма стоянки

Гальмо стоянки знаходиться в задніх дискових гальмах. Так як гальмівні колодки гальма стоянки зношуються слабо, то може статися так, що кородують гальмівні барабани або забруднюються гальмівні колодки. Тому перед перевіркою гальма стоянки рекомендується припрацювати гальмо стоянки наступним чином: З швидкості близько 40 км/год обережно затягніть гальмо стоянки, поки не відчується легке гальмування. Підтримуючи вказану швидкість, затягніть гальмо стоянки ще на одне клацання і проїдьте ще близько 400 м. Відпустіть гальмо стоянки і дайте йому охолодитися.



Підніміть та підіпріть автомобіль ззаду.

Затягніть гальмо стоянки до п'ятого клацання. Переверніть два задніх колеса від руки. На них має відчуватися легка гальмівна дія.

Затягніть гальмо стоянки на 6 клацань, тепер задні колеса повинно бути неможливо провернути від руки.

Опустіть автомобіль.