Spremnik je proziran, tako da možete provjeriti razinu kočione tekućine izvana. Kada razina padne ispod oznake MIN, na ploči s instrumentima svijetli kontrolna lampica. Stoga se preporučuje povremeno vizualno provjeravati razinu kočione tekućine.
Uklonite kućište filtra zraka kabine s vozačeve strane.
Razina tekućine sa zatvorenim poklopcem ne smije biti viša od oznake MAX i niža od oznake MIN. Koristite DOT4 specifikaciju kočione tekućine.
Zbog istrošenosti pločica disk kočnica razina tekućine postupno opada, što je normalno.
Ako razina kočione tekućine brzo padne, to ukazuje na curenje kočione tekućine.
Morate odmah pronaći mjesto curenja. Iz sigurnosnih razloga, kočioni sustav treba provjeriti u radionici.
Provjera kontrolne lampice
Uključite kontakt, otpustite parkirnu kočnicu.
Prstom pritisnite kontakt u čepu spremnika prema dolje. Neka pomoćnik provjeri pali li se svjetlo upozorenja na ploči s instrumentima. Ako ne svijetli, provjerite žice.
Ugradite kućište filtra zraka u kabini. Provjera debljine kočionih pločica
Kada su prednje ili stražnje kočione pločice disk kočnica istrošene, na ploči s instrumentima svijetli lampica upozorenja. U tom slučaju morate zamijeniti jastučiće.
Označite položaj kotača na glavčini tako da možete ponovno postaviti balansirani kotač u njegov izvorni položaj. Otpustite vijke kotača.
Podignite i poduprite automobil, uklonite kotače.
Disk kočnice
Provjerite debljinu (ne uzimajući u obzir debljinu metalne baze) odozgo kroz rupu u čeljusti.
Provjerite debljinu vanjske podloge sa strane. Ako se debljina pločica približi granici istrošenosti, uklonite kočione pločice i izmjerite debljinu čeljusti.
Granica istrošenosti pločica disk kočnica (sprijeda i straga) postiže se kada je debljina radnog sloja 2 mm.
Pažnja: istrošenost pločica od 1 mm odgovara otprilike 1000 km za disk kočnice, pa čak i tada pod nepovoljnim uvjetima. U normalnom slučaju jastučići traju mnogo duže. S podlogom debljine 5,0 mm (bez temeljne ploče) njihov preostali resurs je još najmanje 3000 km.
Provjerite curi li kočiona tekućina iz čeljusti. Ako ima curenja, zamijenite čeljust.
Provjerite ima li kočionih diskova s obje strane udubljenja, dubokih ogrebotina i korodiranih mjesta i zamijenite ih ako je potrebno.
Parkirna kočnica
S uklonjenim diskovima stražnjih kočnica možete vizualno provjeriti pločice. Granica trošenja je dostignuta kada je debljina radnog sloja jastučića na najtanjem mjestu 1,5 mm.
Ako je dosegnuta granica istrošenosti, zamijenite kočione pločice. Svakako zamijenite sve pločice na istoj osovini.
Postavite kotače u skladu s prethodno unesenim oznakama. Ne podmazujte vijke kotača. Spustite vozilo i zategnite vijke kotača poprečno na 100 Nm.
Provjera parkirne kočnice
Parkirna kočnica nalazi se u stražnjim disk kočnicama. Budući da se kočione pločice ručne kočnice malo troše, može se dogoditi da korodiraju kočni bubnjevi ili da se kočione pločice zaprljaju. Stoga se prije provjere ručne kočnice preporuča zategnuti ručnu kočnicu na sljedeći način: Od brzine od cca. Održavajući prikazanu brzinu, zategnite parkirnu kočnicu još jednom i vozite oko 400 m. Otpustite parkirnu kočnicu i ostavite je da se ohladi.
Podignite i poduprite vozilo straga.
Zategnite parkirnu kočnicu do petog klika. Okrenite dva stražnja kotača rukom. Trebali bi osjetiti blagi učinak kočenja.
Zategnite parkirnu kočnicu 6 klikova, stražnje kotače sada bi trebalo biti nemoguće okretati rukom.
Spusti auto.