Rezervorul este transparent, astfel încât să puteți verifica nivelul lichidului de frână din exterior. Când nivelul scade sub marcajul MIN, lampa de control se aprinde pe tabloul de bord. Prin urmare, se recomandă verificarea periodică a nivelului lichidului de frână vizual.
Scoateți carcasa filtrului de aer din habitaclu din partea șoferului.
Nivelul lichidului cu capacul închis nu trebuie să fie mai mare decât marcajul MAX și nici mai mic decât marcajul MIN. Utilizați lichid de frână cu specificații DOT4.
Din cauza uzurii plăcuțelor de frână cu disc, nivelul lichidului scade treptat, ceea ce este normal.
Dacă nivelul lichidului de frână scade rapid, aceasta indică o scurgere de lichid de frână.
Trebuie să găsiți imediat scurgerea. Din motive de siguranță, sistemul de frânare trebuie verificat într-un atelier.
Verificarea lămpii de control
Puneți contactul, eliberați frâna de parcare.
Apăsați contactul din capacul rezervorului în jos cu degetul. Solicitați unui asistent să verifice dacă martorul de pe tabloul de bord se aprinde. Dacă nu se aprinde, verificați firele.
Instalați carcasa filtrului de aer din habitaclu. Verificarea grosimii plăcuțelor de frână
Când plăcuțele de frână față sau spate ale frânelor cu disc sunt uzate, pe tabloul de bord se aprinde o lampă de avertizare. În acest caz, trebuie să înlocuiți plăcuțele.
Marcați poziția roții pe butuc, astfel încât apoi să puteți reinstala roata echilibrată în poziția inițială. Slăbiți șuruburile roții.
Ridicați și sprijiniți mașina, scoateți roțile.
Frâne cu disc
Verificați grosimea (fara a tine cont de grosimea bazei metalice) de sus prin orificiul etrierului.
Verificați grosimea plăcuței exterioare pe lateral. Dacă grosimea plăcuțelor se apropie de limita de uzură, atunci scoateți plăcuțele de frână și măsurați grosimea cu un etrier.
Limita de uzură a plăcuțelor de frână cu disc (din față și din spate) realizat când grosimea stratului de lucru este de 2 mm.
Atenție: uzura plăcuțelor de 1 mm corespunde aproximativ la 1000 km pentru frânele cu disc și chiar și atunci în condiții nefavorabile. Într-un caz normal, tampoanele durează mult mai mult. Cu o grosime a tamponului de 5,0 mm (fără placă de bază) resursa lor reziduală este încă de cel puțin 3000 km.
Verificați etrierul pentru scurgeri de lichid de frână. Dacă există scurgeri, înlocuiți etrierul.
Verificați discurile de frână de pe ambele părți pentru găuri, zgârieturi adânci și pete corodate și înlocuiți dacă este necesar.
Frână de parcare
Cu discurile de frână din spate scoase, puteți verifica vizual plăcuțele. Limita de uzură este atinsă atunci când grosimea stratului de lucru al plăcuței în punctul cel mai subțire este de 1,5 mm.
Dacă se atinge limita de uzură, înlocuiți plăcuțele de frână. Asigurați-vă că înlocuiți toate plăcuțele de pe aceeași axă.
Instalați roțile în conformitate cu marcajele făcute mai devreme. Nu lubrifiați șuruburile roților. Coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roților în cruce la 100 Nm.
Verificarea frânei de parcare
Frâna de parcare este amplasată în frânele cu disc din spate. Deoarece plăcuțele de frână ale frânei de mână se uzează puțin, se poate întâmpla ca tamburele de frână să se corodeze sau să se murdărească plăcuțele de frână. De aceea, înainte de a verifica frâna de parcare, se recomandă să acţionaţi frâna de parcare astfel: De la o viteză de cca. Menținând viteza indicată, mai trageți frâna de parcare cu un clic și conduceți aproximativ 400 m. Eliberați frâna de parcare și lăsați-o să se răcească.
Ridicați și sprijiniți vehiculul din spate.
Aplicați frâna de parcare la al cincilea clic. Rotiți cele două roți din spate cu mâna. Ar trebui să simtă un efect ușor de frânare.
Aplicați frâna de parcare cu 6 clicuri, roțile din spate ar trebui să fie acum imposibil de rotit cu mâna.
Coborâți mașina.