Провера нивоа/индикатор нивоа кочионе течности (BMW 7 Series Е32)

Резервоар кочионе течности налази се у моторном простору. Има две коморе, по једну за сваки кочиони круг. Поклопац са навојем има отвор за вентилацију који не би требало да буде зачепљен.

Резервоар је провидан, тако да можете проверити ниво кочионе течности споља. Када ниво падне испод ознаке MIN упали се индикаторска лампица на инструмент табли. Због тога се препоручује повремено визуелно проверавати ниво кочионе течности.

Уклоните кућиште филтера за ваздух кабине са возачеве стране.



Ниво течности са затвореним поклопцем не би требало да буде већи од ознаке МАКС и не нижи од ознаке MIN. Користите кочиону течност према спецификацији DOT4.

Због хабања плочица диск кочница ниво течности постепено опада, што је нормално.

Ако ниво кочионе течности брзо опадне, то указује на цурење кочионе течности.

Место цурења мора се одмах пронаћи. Из безбедносних разлога, кочиони систем треба проверити у радионици.

Провера контролне лампице

Укључите паљење, отпустите паркирну кочницу.

Притисните прстом контакт на поклопцу резервоара. Помоћник треба да провери да ли индикаторска лампица на инструмент табли светли. Ако не светли, проверите жице.



Уградите кућиште филтера за ваздух у кабини. Провера дебљине кочионих плочица

Када су предње или задње плочице диск кочнице истрошене, на инструмент табли се пали лампица упозорења. У овом случају, јастучићи морају бити замењени.

Означите положај точка на главчини како бисте касније могли да поставите балансирани точак у првобитни положај. Отпустите завртње на точковима.

Подигните и подуприте аутомобил, уклоните точкове.

Диск кочнице

Проверити дебљину (искључујући дебљину металне основе) одозго кроз рупу у носачу.

Проверите дебљину спољне подлоге са стране. Ако се дебљина плочице приближи граници хабања, уклоните кочионе плочице и измерите дебљину чељустом.

Граница хабања плочица диск кочница (предњих и задњих) достиже се када је дебљина радног слоја 2 мм.

Напомена: Истрошеност плочице од 1 мм за диск кочнице одговара отприлике километражи од 1000 км, а и тада само под неповољним условима. У нормалним случајевима, јастучићи трају много дуже. Са дебљином подлоге од 5,0 мм (без основне плоче), њихов преостали радни век је најмање 3.000 км.

Проверите да ли кочиона чељуст цури. Ако има цурења, замените чељуст.



Проверите кочионе дискове са обе стране да ли постоје удубљења, дубоке огреботине и кородирана места и замените их ако је потребно.

Паркирна кочница

Са уклоњеним задњим кочионим дисковима, можете визуелно прегледати плочице. Граница хабања је достигнута када је дебљина радног слоја јастучића на најтањој тачки 1,5 мм.



Ако се достигне граница хабања, замените кочионе плочице. Обавезно замените све плочице на једној осовини.

Инсталирајте точкове према претходно направљеним ознакама. Не подмазујте завртње точкова. Спустите возило и затегните завртње точкова унакрсно на 100 Нм.

Провера ручне кочнице

Паркирна кочница се налази у задњим диск кочницама. Пошто се кочионе папучице ручне кочнице мало троше, може се десити да добош кочнице кородира или да се кочионе папуче запрљају. Због тога, пре провере ручне кочнице, препоручује се да се ручна кочница ради на следећи начин: Од брзине од око 40 км/х, пажљиво затегните паркирну кочницу док се не осети благи ефекат кочења. Одржавајући прописану брзину, затегните паркирну кочницу још једном и возите око 400 м. Отпустите паркирну кочницу и оставите да се охлади.



Подигните и подуприте возило позади.

Затегните паркирну кочницу док не кликне пет пута. Окрените два задња точка руком. Требало би да осете благи ефекат кочења.

Активирајте паркирну кочницу са 6 кликова, задње точкове би сада требало бити немогуће окретати руком.

Спусти ауто.