Резервоарът е прозрачен, така че можете да проверите нивото на спирачната течност отвън. Когато нивото падне под маркировката MIN, контролната лампа светва на арматурното табло. Поради това се препоръчва периодично визуално да се проверява нивото на спирачната течност.
Отстранете корпуса на въздушния филтър на кабината от страната на водача.
Нивото на течността при затворен капак не трябва да е по-високо от маркировката MAX и не по-ниско от маркировката MIN. Използвайте спирачна течност със спецификация DOT4.
Поради износването на накладките на дисковите спирачки, нивото на течността постепенно пада, което е нормално.
Ако нивото на спирачната течност спадне бързо, това означава изтичане на спирачна течност.
Трябва незабавно да откриете теча. От съображения за безопасност спирачната система трябва да се провери в сервиз.
Проверка на контролната лампа
Включете запалването, освободете ръчната спирачка.
Натиснете контакта в капачката на резервоара надолу с пръст. Накарайте асистент да провери дали предупредителната лампа на арматурното табло светва. Ако не свети, проверете кабелите.
Монтирайте корпуса на въздушния филтър на кабината. Проверка на дебелината на спирачните накладки
Когато предните или задните накладки на дисковите спирачки са износени, на арматурното табло светва предупредителна лампа. В този случай трябва да смените накладките.
Маркирайте позицията на колелото върху главината, така че след това да можете да инсталирате отново балансираното колело в първоначалното му положение. Разхлабете болтовете на колелата.
Повдигнете и подпрете колата, свалете колелата.
Дискови спирачки
Проверете дебелината (с изключение на дебелината на металната основа) отгоре през отвора в шублера.
Проверете дебелината на външната подложка отстрани. Ако дебелината на накладките се доближи до границата на износване, отстранете спирачните накладки и измерете дебелината с шублер.
Границата на износване на дисковите спирачни накладки (предни и задни) се достига, когато дебелината на работния слой е 2 mm.
Внимание: 1 mm износване на накладките е приблизително еквивалентно на 1000 km дискови спирачки и дори тогава при неблагоприятни условия. В нормален случай подложките издържат много по-дълго. При дебелина на тампона 5,0 мм (без основната плоча) остатъчният им живот е поне 3000 км.
Проверете шублера за течове на спирачна течност. Ако има течове, сменете шублера.
Проверете спирачните дискове от двете страни за вдлъбнатини, дълбоки драскотини и корозирали петна и сменете, ако е необходимо.
Ръчна спирачка
При свалени задни спирачни дискове можете да проверите визуално накладките. Границата на износване е достигната, когато дебелината на работния слой на тампона в най-тънката му точка е 1,5 мм.
Ако границата на износване е достигната, сменете спирачните накладки. Не забравяйте да смените всички накладки на една и съща ос.
Монтирайте колелата в съответствие с маркировките, направени по-рано. Не смазвайте болтовете на колелата. Спуснете автомобила и затегнете болтовете на колелата на кръст до 100 Nm.
Проверка на ръчната спирачка
Ръчната спирачка се намира в задните дискови спирачки. Тъй като спирачните накладки на ръчната спирачка се износват малко, може да се случи спирачните барабани да корозират или спирачните накладки да се замърсят. Ето защо, преди да проверите ръчната спирачка, се препоръчва да задействате ръчната спирачка, както следва: От скорост от прибл. Поддържайки посочената скорост, дръпнете ръчната спирачка още едно щракване и карайте около 400 м. Освободете ръчната спирачка и я оставете да се охлади.
Повдигнете и поддържайте автомобила отзад.
Задействайте ръчната спирачка до петото щракване. Завъртете двете задни колела на ръка. Те трябва да усетят лек спирачен ефект.
Поставете ръчната спирачка с 6 щраквания, задните колела вече не трябва да се въртят на ръка.
Спуснете колата.