Uwaga! Płyn hamulcowy jest składnikiem agresywnym dla skóry, a zwłaszcza dla oczu. Połknięcie go powoduje toksyczność i niszczy lakier. Materiał ten jest niezwykle higroskopijny i chłonie wilgoć z otoczenia, co prowadzi do utraty jego właściwości użytkowych.
Stosować wyłącznie płyn DOT4.
Zmieszanie różnych rodzajów płynów, takich jak DOT3 lub DOT4 z DOT5, może spowodować awarię układu hamulcowego.
Jeden zbiornik na płyn hamulcowy i płyn sprzęgła znajduje się w komorze silnika, pod skrzynką mikrofiltra powietrza w kabinie, po lewej stronie (strona kierowcy). Korek gwintowany posiada otwór odpowietrzający, który musi być zawsze czysty (otwarty). Zbiornik jest przezroczysty (rysunek 2.23), co pozwala na kontrolę poziomu znajdującej się w nim cieczy.
Spadek poziomu poniżej znaku "MIN" (2) sygnalizowany jest kierowcy zapaleniem się kontrolki na desce rozdzielczej i wyświetleniem komunikatu "Check Brake Fluid".
Aby wizualnie sprawdzić poziom płynu hamulcowego w samochodzie BMW X5 E53, konieczne jest wymontowanie skrzynki mikrofiltra od strony kierowcy. Poziom płynu przy zamkniętym korku powinien znajdować się pomiędzy oznaczeniami "MIN" (2) i "MAX" (1) i nie może ich przekraczać.
Z powodu zużycia klocków hamulcowych możliwe jest nieznaczne obniżenie poziomu płynu hamulcowego. Znaczne obniżenie poziomu płynu hamulcowego świadczy o wycieku z układu. Należy zatrzymać pojazd i natychmiast zlokalizować miejsce wycieku płynu.
Podczas wizualnego monitorowania poziomu cieczy w zbiorniku należy sprawdzić działanie styków mechanizmu kontroli poziomu pływaka.
Sprawdź działanie wskaźnika kontrolnego w następującej kolejności:
- ustaw kluczyk w stacyjce w pozycji "1";
- zwolnij dźwignię hamulca postojowego:
- naciśnij palcem przycisk na korku zbiornika;
- śledź kontrolkę na desce rozdzielczej (potrzebna jest druga osoba lub lustro zamontowane z tyłu siedzenia). Jeżeli lampa nie zapala się, sprawdź obwody elektryczne.
- Zamontuj skrzynkę mikrofiltra klimatyzatora na swoim miejscu. Spuszczony (rozlany) płyn hamulcowy należy zutylizować.
(Oryginalny tekst artykułu jest dostępny w zasobie «bmwman»)