Заўвага. Гідраўлічныя сістэмы тармазоў і счапленні маюць агульны бачок рэзервовай вадкасці.
Папярэджанне.
- Тармазная вадкасць шкодная для вачэй і афарбаваных паверхняў. Звяртайцеся з ёю асцярожна.
- Не выкарыстоўвайце вадкасць, якая захоўвалася доўгі час у адкрытай ёмістасці, паколькі яна ўбірае вільгаць з паветра. Гэта можа прывесці да значнага зніжэння эфектыўнасці тармазоў.
Узровень тармазной вадкасці можа крыху паніжацца па меры зносу тармазных калодак, але нельга дапускаць, каб ён стаў ніжэй адзнакі "MIN".
Перад праверкай
Пераканайцеся ў тым, што аўтамабіль стаіць на гарызантальнай паверхні.
Бяспека перш за ўсё!
Калі ўзровень тармазной вадкасці хутка паніжаецца і патрабуецца частая доливка, гэта азначае, што ў сістэме ёсць уцечкі, якія неабходна неадкладна выявіць і ўхіліць.
Калі ёсць падазрэнне на ўцечку тармазной вадкасці, не ездзіце на аўтамабілі, пакуль не праверыце тармазную сістэму самай стараннай выявай. Ніколі не рызыкуйце ездзіць на машыне пры найменшым сумневе ў спраўнасці тармазоў.
1. Пазнакі "МАХ" і "MIN" нанесены на сценку рэзервовага бачка. Узровень тармазной вадкасці заўсёды неабходна падтрымліваць паміж гэтымі пазнакамі.
2. Перад доливкой вадкасці працярыце месца вакол заліўной гарлавіны, каб бруд не патрапіла ў тармазную сістэму.
3. Адкруціце вечка бачка і асцярожна яе зніміце, сочачы за тым, каб не пашкодзіць паплавок, выміце паплавок. Праверце стан працоўнай вадкасці. Калі яна брудная - заменіце яе (гл. Главу 1).
4. Асцярожна даліце вадкасць, стараючыся не праліць яе на навакольныя паверхні. Выкарыстоўвайце толькі вадкасць, рэкамендаваную вытворцам. Змешванне вадкасцяў розных тыпаў можа прывесці да адмовы тармазной сістэмы. Пасля залівання да патрабаванага ўзроўня шчыльна загарніце вечка і выдаліце ўсе падцёкі вадкасці.