Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzină) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Principal
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Informații generale
  • Verificări săptămânale
  • Nivelul uleiului de motor

Nivelul uleiului de motor (BMW 3 Series E46)

            0

Cuprins: Înainte de a porni motorul ↓ Marca de ulei ↓ Măsuri preventive ↓

Înainte de a porni motorul



Asigurați-vă de asta. că mașina stă pe o suprafață orizontală.

Verificați nivelul uleiului înainte de a porni motorul sau nu mai devreme de 5 minute după oprirea acestuia.

Marca de ulei



Motoarele moderne sunt foarte sensibile la marca de ulei folosit. Umpleți motorul cu ulei de marca recomandată de producător. este esențial pentru menținerea performanței și asigurarea longevității motorului (vezi "Lubrifianți și fluide de lucru").

Măsuri preventive



Dacă trebuie să adăugați ulei în motor în mod frecvent, verificați dacă există scurgeri. Pentru a face acest lucru, puneți o foaie de hârtie curată sub motor peste noapte și verificați starea acesteia dimineața. Dacă nu există scurgeri. atunci aceasta poate însemna că uleiul ar putea arde în motor din cauza uzurii pistelor de etanșare (vezi "Depanarea"). Uleiul se poate scurge de sub garnituri atunci când motorul este pornit.

Mențineți întotdeauna nivelul uleiului între reperele inferioare și superioare de pe joja (vezi fig. 3). Lipsa uleiului poate duce la defecțiuni foarte grave. Un nivel ridicat este, de asemenea, dăunător - poate duce la defectarea manșetelor de etanșare.

1. Capul jojei este de obicei viu colorat pentru a fi ușor de observat. Scoateți joja.

1. Capul jojei este de obicei viu colorat pentru a fi ușor de observat. Scoateți joja.


2. Folosind o cârpă curată sau un prosop de hârtie, ștergeți capătul inferior al jojei uscate.…

2. Folosind o cârpă curată sau un prosop de hârtie, ștergeți capătul inferior al jojei uscate. Introduceți o joja curată în gâtul de umplere până la capăt și trageți-o din nou.


3. Verificați nivelul uleiului, care ar trebui să fie între marcajele «MAX» (1) și «MIN» (2).…

3. Verificați nivelul uleiului, care ar trebui să fie între marcajele "MAX" (1) și "MIN" (2). Pentru a crește nivelul de la "MIN" la "MAX" este necesar aproximativ 1 litru de ulei.


Dacă măsurați nivelul uleiului imediat după oprirea motorului, o parte din ulei nu va avea timp să se scurgă din partea de sus a motorului, iar joja va indica un nivel scăzut.




4. Uleiul trebuie adăugat prin gâtul de umplere. Deșurubați capacul de umplere. Adăugați ulei.…

4. Uleiul trebuie adăugat prin gâtul de umplere. Deșurubați capacul de umplere. Adăugați ulei. Pentru a evita vărsarea uleiului. utilizați o pâlnie. Adăugați ulei în porții mici, verificând periodic nivelul. Evitați umplerea excesivă.


[Textul se bazează pe site BMWMAN.ru]

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Ilyinsky Matvey

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E46: Verificări săptămânale
Articole urmatoare

Puncte de verificare sub capotă
Introducere
Nivelul lichidului de răcire
Nivelul lichidului de frana (si ambreiajul)
Nivelul lichidului hidraulic de direcție
Starea și presiunea anvelopelor
Tipuri de uzură a anvelopelor


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Scopul uleiului de motor BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Scurgerea uleiului de motor BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Verificarea presiunii uleiului de motor BMW X3 E83 (2003-2010)
Verificarea nivelului uleiului de motor și înlocuirea acestuia BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 28 + 25 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Sisteme de încărcare și lansare
  • Transmitere
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Îngrijirea și repararea corpului
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Depanare
  • Iluminare si semnalizare
  • Echipamente și dispozitive
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Circuite electrice
BMW E46 (1998-2006, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Reparatie pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cardan și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata si spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E30 (1982-1994) 
  • Unitate de putere
  • Motor M10/M20
  • Motor M40
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisia manuala
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informații generale
  • Specificații
  • Operare și întreținere
  • Motor cu 4 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motor cu 6 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie manuală cu 4 trepte
  • Cutie manuala cu 5 trepte
  • Cutie automata
  • Cardan și puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.