Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzină) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Principal
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Informații generale
  • Verificări săptămânale
  • Starea și presiunea anvelopelor

Starea și presiunea anvelopelor (BMW 3 Series E46)

            0

Este foarte important să vă păstrați anvelopele în stare bună și umflate corespunzător - o explozie a anvelopei la viteză mare este foarte periculoasă. Uzura anvelopelor depinde de stilul de condus: frânarea și accelerația bruscă, virajele bruște duc la uzura rapidă a anvelopelor. De regulă, anvelopele din față se uzează mai repede decât cele din spate. Prin urmare, se recomandă schimbarea anvelopelor din când în când - de pe puntea față în spate și invers. În acest caz, anvelopele se vor uza uniform, dar va trebui să schimbați toate anvelopele deodată cu altele noi! Când vă inspectați anvelopele, îndepărtați toate cuiele sau pietrele care sunt blocate în banda de rulare înainte ca acestea să pătrundă în anvelopă și să provoace o perforație. Dacă, la îndepărtarea unui cui, se dovedește că acesta a perforat deja anvelopa, nu o atingeți, marcați locul perforației, înlocuiți anvelopa cu una de rezervă și reparați anvelopa perforată cât mai repede posibil. Inspectați regulat anvelopa pentru fisuri și umflături, în special pe pereții laterali. Scoateți periodic roțile și curățați-le de murdărie de pe ambele părți. Inspectați jantele pentru rugina sau alte daune. La parcare, roțile de aluminiu sunt adesea deteriorate de bordurile de pe trotuar, de asemenea, roțile de oțel se pot îndoi. Dacă deteriorarea este gravă, discul va trebui înlocuit. La instalarea anvelopelor noi, acestea trebuie echilibrate: echilibrarea trebuie repetată pe măsură ce anvelopele se uzează și, de asemenea, în cazul pierderii greutăților de echilibrare. Roțile dezechilibrate se uzează rapid și contribuie la uzura componentelor suspensiei și direcției. Dezechilibrul roților se manifestă prin vibrații la anumite viteze, de obicei în jur de 80 km/h. Dacă vibrația se simte doar pe volan, înseamnă că doar roțile din față necesită echilibrare. Dacă întreaga mașină vibrează, înseamnă că și roțile din spate sunt dezechilibrate. Echilibrarea roților este efectuată de multe ateliere.



1. Adâncimea benzii de rulare - inspecție externă

1. Adâncimea benzii de rulare - inspecție externă
Anvelopele de marcă au dungi indicatoare (B) care devin vizibile atunci când adâncimea benzii de rulare scade la 1,6 mm. Poziția indicatoarelor este indicată prin semne triunghiulare pe partea laterală a benzii de alergare (A).


2. Adâncimea benzii de rulare - verificare manuală

2. Adâncimea benzii de rulare - verificare manuală
Alternativ, adâncimea benzii de rulare poate fi măsurată cu un dispozitiv simplu cunoscut sub numele de indicator de adâncime a benzii de rulare.


3. Verificarea presiunii în anvelope

3. Verificarea presiunii în anvelope
Verificați regulat presiunea în anvelope. La verificare, anvelopele ar trebui să fie reci, nu verificați presiunea imediat după un drum lung, altfel veți obține un rezultat incorect.


Informații obținute din această resursă online «BMWMAN.ru»

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Ilyinsky Matvey

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E46: Verificări săptămânale
Articole urmatoare

Nivelul lichidului hidraulic de direcție
Nivelul lichidului de frana (si ambreiajul)
Nivelul lichidului de răcire
Nivelul uleiului de motor
Puncte de verificare sub capotă
Tipuri de uzură a anvelopelor
Nivelul lichidului de spălare
Lame de ștergător de parbriz
Baterie
Becuri și siguranțe


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Presiunea anvelopelor BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Umplerea sistemului hidraulic / presiunea aerului din sistemul… BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Dimensiunile roților și anvelopelor, presiunea în anvelope BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Verificarea stării anvelopelor și a presiunii de umflare a acestora BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Identificarea defecțiunilor motorului după starea bujiilor BMW X3 E83 (2003-2010)
Verificarea stării anvelopelor BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 44 + 36 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Sisteme de încărcare și lansare
  • Transmitere
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Îngrijirea și repararea corpului
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Depanare
  • Iluminare si semnalizare
  • Echipamente și dispozitive
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Circuite electrice
BMW E46 (1998-2006, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Reparatie pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cardan și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata si spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E30 (1982-1994) 
  • Unitate de putere
  • Motor M10/M20
  • Motor M40
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisia manuala
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informații generale
  • Specificații
  • Operare și întreținere
  • Motor cu 4 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motor cu 6 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie manuală cu 4 trepte
  • Cutie manuala cu 5 trepte
  • Cutie automata
  • Cardan și puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.