Стање гума и притисак (BMW 3 Series E46)

Веома је важно да ваше гуме буду у добром стању и да су правилно напумпане - избијање гуме при великој брзини је веома опасно. Хабање гума зависи од стила вожње: оштро кочење и убрзање, оштри скретања доводе до брзог хабања гума. По правилу, предње гуме се троше брже од задњих. Због тога је препоручљиво мењати гуме с времена на време - са предње осовине на задњу и обрнуто. У овом случају, гуме ће се хабати равномерно, али ћете морати да промените све гуме одједном на нове! Када прегледате своје гуме, уклоните све ексере или камење које се заглавило у газећем слоју пре него што продре у гуму и изазове бушење. Ако се приликом вађења ексера испостави да је већ пробушио гуму, не дирајте је, означите место убода, замените гуму резервном и што пре поправите пробушену гуму. Редовно проверавајте да ли гума има пукотина и избочина, посебно на бочним зидовима. Повремено уклањајте точкове и очистите их од прљавштине са обе стране. Прегледајте фелге на рђу или друга оштећења. Приликом паркирања, алуминијумски точкови се често оштећују ивичњацима тротоара, челични точкови се такође могу савијати. Ако је оштећење озбиљно, диск ће морати да се замени. Приликом постављања нових гума, оне морају бити избалансиране: балансирање се мора понављати како се гуме истроше, а такође и у случају губитка балансних тегова. Неуравнотежени точкови се брзо троше и доприносе хабању компоненти огибљења и управљача. Неравнотежа точкова се манифестује као вибрација при одређеним брзинама, обично око 80 км/х. Ако се вибрација осећа само на волану, то значи да само предњи точкови захтевају балансирање. Ако цео аутомобил вибрира, то значи да су и задњи точкови неуравнотежени. Балансирање точкова обављају многе радионице.









Овај чланак је заснован на подацима са веб-сајта: «BMWman»